[汽車之家 資訊]  繼上周我們?yōu)榇蠹医榻B了下半年將上市的緊湊型車后，今天我們?yōu)榇蠹規(guī)�來的是下半年將上市�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">中型車和中大型車篇。本期內容涉及不少重點車型，包括新一代雅閣、新蒙迪歐、新款奔馳E級、新款5系、國產新一代馬自達6等共9款重磅車型，下面讓我們一同來看一下吧。

● 長安福特新蒙迪歐

預計上市日期：8月
預計售價：18.99-27.59萬元
新車特點：全新前臉造型；1.5T/2.0T+6AT

　　新蒙迪歐于今年的上海車展首發(fā)，這款車目前位列汽車之家中型車關注排行榜的第一位。據悉，新蒙迪歐預計在8月正式上市，官方公布的預售價格為18.99-27.59萬元，有7款車型可選。（查看詳細配置）

　　新蒙迪歐的新外形設計引起不少網友的關注，其全新動感的大嘴式設計被許多網友親切的稱為“阿斯頓—蒙迪歐”。同時從配置表來看，豪華版以上車型還配備全LED大燈，視覺效果很出色。內飾方面，新車的造型也更具時尚氣息，多媒體系統(tǒng)采用了“浮凸式”的按鈕。高配車型配備了例如自動泊車，自適應巡航系統(tǒng)、車道偏移提示、8英寸液晶屏、SYNC系統(tǒng)等配置。

　　動力方面，新車首次使用了1.5L GTDi渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為181馬力，峰值扭矩為240N·m，數據上已超過現款蒙迪歐-致勝2.3L發(fā)動機的水平。同時，新蒙迪歐還提供2.0L GTDi高低功率版本選擇，不過它們的動力數據進一步提升，最大功率分別為242馬力和203馬力，峰值扭矩提升至350N·m和340N·m，此外其變速箱也不再使用現款的雙離合變速箱，統(tǒng)一更換為6AT。

　　編者語：從整體來講，新蒙迪歐不僅外形變得更漂亮，它的動力選擇范圍和配置也更加豐富，競爭力相比老款增強不少。目前蒙迪歐-致勝在華的銷量為月均4371輛，和競爭對手動輒過萬輛的數字相比還是有差距的，而新蒙迪歐推出后憑借自身的實力相信能夠贏回屬于自己的一份市場。我們現在唯一擔心的就是新蒙迪歐的產能，希望正式上市后不要出現翼虎上市后產能不足導致經銷商加價的情況。

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● 廣汽本田新一代雅閣

預計上市日期：9月
預計售價：19-25萬元
新車特點：造型和美版不同；軸距縮短；2.0升和2.4L車型換裝CVT變速箱

　　新一代本田雅閣（第九代）于去年11月在海外首發(fā)，據官方最新信息，該車將于今年9月國產上市。從此前的申報圖來看，新一代國產雅閣的外形設計和海外版本車型有點不同，出現在專利申報目錄中的國產第九代雅閣采用了下格柵拉長、霧燈拉長的設計，中網采用三條寬大華麗的鍍鉻裝飾條，且采用由上至下寬度遞減的布置方式。

　　參考海外車型來看，北美版新一代雅閣的長/寬/高依次為4862/1849/1466mm，軸距2776mm。軸距相比現款車型（2800mm）減少了24mm。懸架結構上，海外車型的前懸架結構從雙叉臂式改為麥弗遜式。動力方面，新一代雅閣引入Earth Dreams系列發(fā)動機，將采用2.0L/2.4L+CVT；3.0L+6AT三套動力系統(tǒng)。

　　編者語：從1999年3月26日廣州本田第一輛雅閣轎車下線到今天，雅閣已經在國內銷售了140萬輛，有著廣泛的用戶基礎，也是不少消費者選購中型車會首先想到的一個名字。有著此前基礎，新雅閣想成功不難。從新雅閣的變化來看，有讀者可能會害怕其軸距縮短影響乘坐表現。而從官方表示來看，由于懸架的結構改變和座艙設計的優(yōu)化，其內部乘坐空間是有所增大的，后排乘客的腿部空間增加了25mm以上，前后排乘客的肩部空間也有所增大。有關該車最終的空間和動力表現，我們等到拿到測試車時會第一時間帶給大家。

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● 北京奔馳新款E級

預計上市日期：最快7月
預計售價：43-75萬元
新車特點：新大燈燈組造型；換裝2.0T發(fā)動機

　　奔馳新款E級是E級的中期改款車型，其中網的造型采用奔馳的全新設計語言，有運動風格的雙幅式格柵和商務感更濃的百葉窗式格柵兩種可選。一體式大燈的加入一改之前分體大燈設計，通過對LED燈帶的修飾，勾勒出四眼大燈的造型，感覺非常有科技感。

　　大量增加的主動安全駕駛輔助系統(tǒng)是新款E級的特點，新款E級上配有車距控制系統(tǒng)（DISTRONIC PLUS）、制動輔助系統(tǒng)（BAS PLUS）、預安全防護系統(tǒng)（PRE-SAFE）、車道保持輔助系統(tǒng)、全景攝像頭等等配置。

　　動力方面，國產新款E級長軸距版將引入2.0T汽油發(fā)動機（高低功率兩種）取代現款的1.8T汽油發(fā)動機。但從最新的新車目錄來看，國產新款E級初期可能并不會推出2.0T車型，將僅有1.8T（E200L和E260L）和3.0T（E400L）兩個發(fā)動機選擇。

　　編者語：雖然僅是一次中期改款，但是新款E級相比老款車型的變化較大，外形設計、動力系統(tǒng)上均有所升級，其實這也是受市場表現所迫。從市場表現來看，現款E級月銷為2381輛，而競爭對手奧迪A6L和寶馬5系Li分別達到了13130和10468輛。隨著新款E級的推出，E級在動力上和外形設計上進一步補強，但能否讓其銷量騰飛達到競爭對手的水平，這還需要等到上市價格發(fā)布后再來判斷。

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