● 全新B級：

　　在2012年成都車展上，奔馳全新B級以進(jìn)口車的身份正式上市，新車不僅融入了大量的運(yùn)動元素，而且在配置方面也有所升級。根據(jù)之前消息，奔馳B級也將會被國產(chǎn)。

　　動力方面，奔馳全新B級在國產(chǎn)后依然將搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)分為高功率版和低功率版車型，最大功率分別為156馬力和122馬力，峰值扭矩為250N·m和200N·m。

　　目前在國內(nèi)市場中的奔馳全新B級售價在27.8-32.8萬元，雖然奔馳全新B級在外觀設(shè)計上相比上一代車型更加年輕運(yùn)動，并且在空間方面相比寶馬1系和奧迪A3有很大優(yōu)勢，但是其偏向MPV的造型定位始終無法改變，加之進(jìn)口車型的售價在性價比方面大打折扣，導(dǎo)致其市場表現(xiàn)不盡如意。而這款車未來國產(chǎn)之后，將會在入門售價方面有明顯降低，以刺激更多的消費者購買。

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● 奔馳新款E級：

　　在2013上海國際車展上，北京奔馳正式發(fā)布了新款E級長軸距版車型，同時這也是該車的全球首秀，由此可見新車對于國內(nèi)市場的重要性。外觀方面，國產(chǎn)新款E級預(yù)計會有百葉窗式和雙輻式兩種不同的前進(jìn)氣格柵樣式，新車相比現(xiàn)款車型最大變化就是一體式且模擬“四眼”效果的前大燈，在點狀LED燈組的映襯下，更具視覺沖擊力。

　　動力方面，根據(jù)最新消息，國產(chǎn)新款E級長軸距版車型在初期并不會推出2.0T車型，而將僅有1.8T和3.0T兩個發(fā)動機(jī)選擇，其中3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為333馬力，峰值扭矩480N·m。

　　目前在售國產(chǎn)奔馳E級相比老對手寶馬5系和奧迪A6L已顯得力不從心。據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，2012年國產(chǎn)奔馳E級銷量總數(shù)相比2011年已經(jīng)下降了29.86%，這與產(chǎn)品入市時間過久，競爭力削弱有很大關(guān)系。而如今，國產(chǎn)奔馳E級的新款車型將以煥然一新的面貌重新來到消費者面前，其市場表現(xiàn)是否會有所轉(zhuǎn)變我們將拭目以待。另悉，國產(chǎn)奔馳E級有望將在今年年中上市。

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● GLK250車型：

　　在今年4月初，奔馳官方宣布將會推出GLK250 4MATIC車型，新車最大的變化就是搭載了一臺2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率為211馬力，峰值扭矩為350N·m。據(jù)悉，這款車將于今年6月份率先在德國市場投放，之后陸續(xù)登陸其他國家，而在中國市場中，該車也將被國產(chǎn)，以豐富目前國產(chǎn)GLK的產(chǎn)品序列。

　　在2012年4月底，北京奔馳正式推出了國產(chǎn)新款GLK，國產(chǎn)車型的身份使其在售價方面有明顯下探，相比進(jìn)口GLK，新車在入市之后銷售表現(xiàn)有了明顯改善。2012年，國產(chǎn)GLK為北京奔馳貢獻(xiàn)出了2.13萬輛的銷量，為奔馳在國內(nèi)1.5%的同比增長盡了一份力。

　　隨著GLK250低排量車型的國產(chǎn)，國內(nèi)消費者將在國產(chǎn)GLK車系中有更多的選擇空間，此外新車的售價同樣會進(jìn)一步下探，編輯個人猜測新車的起步售價很有可能在35萬左右。此外，據(jù)最新消息，奔馳還正在考慮在2016年前后推出一款GLK Coupe的衍生車型，如果這款車國產(chǎn)之后，那么該車系的產(chǎn)品線將更加豐富。

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　　 總結(jié)：眾所周知，在剛剛過去的2012年中，奔馳在華市場表現(xiàn)欠佳，全年銷量僅為19.6萬輛，同比增長1.5%，與寶馬39.7%和奧迪29.6%的同比增長相比，只能用慘淡兩字來形容。此外，由于在中國這樣一個重要市場中銷量不濟(jì)，也直接影響到了奔馳品牌在全球市場中的銷量表現(xiàn)。在這樣的不利局勢下，戴姆勒兼梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈在去年年底曾表示，奔馳將推進(jìn)旗下產(chǎn)品在中國市場的擴(kuò)張行動，到2015年，奔馳將在中國發(fā)布20款新車和改款車，并計劃在2015年前將銷量提升至30萬輛，而這其中70%為中國本土生產(chǎn)的汽車。

　　從目前信息來看，奔馳已經(jīng)在為旗下產(chǎn)品全面國產(chǎn)做好了從內(nèi)到外的準(zhǔn)備，從主流發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)再到全新車型的國產(chǎn)，奔馳已然把中國市場看做成是未來持續(xù)發(fā)展以及和寶馬、奧迪相競爭的重要戰(zhàn)場。隨著國產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)，國內(nèi)消費者將在未來購買到價格更低的汽車產(chǎn)品，同時在汽車維修保養(yǎng)等后市場服務(wù)方面也將享受到更加快捷方便的服務(wù)。奔馳在全力打出國產(chǎn)牌之后會不會改變目前在中國市場銷量不佳的局面，我們將拭目以待。（文/汽車之家 曹雷）

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