[汽車之家 資訊]  世界上專精SUV車型的品牌有不少已經(jīng)名聲遠(yuǎn)揚，例如Jeep以及路虎。而如今，有一家中國車企也希望在將來可以比肩這兩個知名車企，它就是長城。在上月底（3月29日），長城汽車正式宣布旗下哈弗品牌獨立，未來哈弗品牌將專注于SUV車型的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。從當(dāng)日長城汽車董事長魏建軍接受媒體對話時的表述來看，長城對哈弗的期待不僅是復(fù)制路虎和Jeep的成功，“哈弗的目標(biāo)就是做SUV全球前三的獨立品牌，說是前三，但我肯定想做第一�！贝朔�表述說明了長城的信心以及野心。那么哈弗品牌獨立的前前后后有怎樣的故事，哈弗品牌未來發(fā)展前景如何，有怎樣的新產(chǎn)品會推出，能否真的挑戰(zhàn)Jeep和路虎，今天我們就一同來看一看。

●  哈弗品牌獨立回顧

　　哈弗品牌的獨立并不是偶然的。從我們對長城汽車董事長魏建軍的對話中了解到，長城汽車發(fā)展走的是品類品牌的發(fā)展模式，品類品牌簡單說就是這一個品牌只有一類車型。對于長城來講，轎車類的品類品牌是長城，皮卡是風(fēng)駿，而SUV是哈弗。每一個品牌下面都有專屬的車型類別，這是和許多企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃不同的。據(jù)魏建軍表示，長城將會把SUV作為三個品類中最重要的資源來發(fā)展，不是不可以發(fā)展多品牌，多品牌一定是在你一個品牌打好基礎(chǔ)拿到第一之后，你可以再做第二個品牌。而正如魏建軍上面說的，哈弗的獨立，其實之前已經(jīng)打好了基礎(chǔ)。

　　早在2002年，哈弗以一款8萬余元的“賽弗”開創(chuàng)了一個先河。十年過后，伴隨著品牌發(fā)展以及中國車市的不斷成熟，長城汽車已經(jīng)在2012年實現(xiàn)收入431.60億元，同比增長43.44%；實現(xiàn)利潤總額68.41億元，同比增長65.62%。銷量上哈弗系列車型銷售28萬輛，同比增長71%，占據(jù)長城汽車全年銷售總量的45%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。今年以來，哈弗系列銷售繼續(xù)火熱，同時哈弗累計保有量也一舉沖破100萬輛大關(guān)。哈弗SUV用了10年的時間由最初年銷量不到2萬輛，發(fā)展到去年28萬輛，成績斐然，這正是長城將哈弗獨立的底氣所在。

　　3月29日，長城汽車正式宣布旗下哈弗品牌獨立并發(fā)布了全新LOGO。哈弗新的LOGO以“HAVAL”紅底銀色金屬字組成，有have all（無所不能）的含義，紅色給人熱烈、奔放、激情，同時也代表著中國品牌。采用英文的標(biāo)志或許還有一層涵義，我們看到長城目前在海外市場表現(xiàn)不錯，采用英文LOGO，也能看出長城以后和國際接軌、走國際化的一個想法。

『哈弗品牌全新LOGO』

　　哈弗品牌的獨立，不僅僅是LOGO的簡單變更。獨立之后的哈弗，將在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、后市場等方面全面剝離，將形成完整的、完全屬于哈弗品牌自己的獨立品牌體系架構(gòu)。在獨立后，未來哈弗將如何來發(fā)展呢？上面談的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、后市場等將如何來進(jìn)行，下面我們具體的來看一下。

●  哈弗未來發(fā)展展望

◆ 多款新產(chǎn)品推出：2年出8款SUV

　　據(jù)魏建軍在對話時表示，未來哈弗品牌將專注于生產(chǎn)專業(yè)SUV，例如H系產(chǎn)品的車身長度至少都在4.3米以上。(注：目前哈弗M系列的車身長度在4.3米以下，因此M系仍劃在長城品牌下，也就是不換標(biāo)、不隨H系列獨立出來。）據(jù)了解，哈弗品牌產(chǎn)品的總體思路是做專和做全，推出的新車將包括大中小型、覆蓋高中低端、涵蓋城市型和越野型不同類型的SUV產(chǎn)品。

　　哈弗品牌未來的新車在命名方面將有著清晰的邏輯：H后數(shù)字為單數(shù)的車型將被界定為硬派越野風(fēng)格的SUV。H后數(shù)字為雙數(shù)的車型將被界定為城市風(fēng)格的SUV。數(shù)字越大，尺寸越大，定位越高。

　　除了已經(jīng)上市的H3、H5和H6，就新車而言，硬派風(fēng)格的H7、H9以及城市SUV系列的H8都將于近年推出。H2和H8會在今年年底上市，H9將于明年上市。H4車型目前尚無消息。

★ 哈弗H8：中大型城市SUV/年底上市

　　哈弗H8定位于中大型城市SUV，其最早稱為H7，之所以改名為H8（雙數(shù)命名）是為了使該車符合哈弗品牌新的命名邏輯。哈弗H8采用的是承載式車身，外形設(shè)計非常大氣。車身長/寬/高分別為4800/1938/1785mm，軸距達(dá)到2915mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計該車借鑒了一些豪華SUV的細(xì)節(jié)元素，整體感覺很協(xié)調(diào)。此前參展車型應(yīng)該是頂配車型，配置較為豐富，例如自動空調(diào)、多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙啟動、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助等都出現(xiàn)在車上。

　　動力方面，預(yù)計新車將搭載代號為4C20的2.0T發(fā)動機(jī)+6AT的動力組合，這款發(fā)動機(jī)有兩種功率調(diào)校，預(yù)計首先推出的是低功率版本，最大功率160千瓦（約217馬力），最大扭矩達(dá)到324N·m。

★ 哈弗H2：小型城市SUV/年底上市

　　哈弗H2其實就是之前被命名為M3的小型SUV，內(nèi)部開發(fā)代號為CH071，軸距達(dá)到2580mm。底盤方面，該車采用承載式車身以及前后獨立式懸架系統(tǒng)。

　　外觀方面，哈弗H2看上去緊湊動感，尾門采用單邊側(cè)開方式，外掛備胎看上去野性十足。動力方面，該車采用型號GW4G15的1.5L全鋁VVT發(fā)動機(jī)，最大功率為105馬力，峰值扭矩為138N·m，匹配5擋手動或CVT變速器。

★ 哈弗新硬派SUV（或稱H7/H9）：對標(biāo)普拉多/或上海車展首發(fā)

　　此前我們還曝光了長城的一款硬派SUV，該車采用非承載式車身設(shè)計，內(nèi)部代號為CHK041，該車可能是曝光的哈弗H7或者H9其中的一款。

『哈弗CHK041效果圖 該車已采用哈弗新LOGO』

『哈弗CHK041此前測試車諜照』

　　從此前的諜照信息來看，該車采用非承載式車身，使用了雙叉臂式獨立前懸架，彈性元件是螺旋彈簧，而H5上使用的是扭桿彈簧，兩款車有明顯不同。動力系統(tǒng)該車有望搭載3.0T柴油發(fā)動機(jī)。從相關(guān)資料獲悉，其市場對標(biāo)車型（即設(shè)計開發(fā)的參照對象）為豐田普拉多。

　　除了上述車型外，像新款H3、H5等也都會陸續(xù)推出，此前的IF概念車也有可能會量產(chǎn)，最后構(gòu)成這8款新車的陣容。除了新品外，未來哈弗在生產(chǎn)以及經(jīng)銷商建設(shè)上也將有新的動向，我們將在第二頁繼續(xù)介紹。

◆ 生產(chǎn)獨立：徐水工廠擔(dān)大任

　　哈弗品牌產(chǎn)品的生產(chǎn)也將慢慢獨立。未來哈弗品牌的一些新車將于正在投建的徐水基地生產(chǎn)。長城徐水基地是長城汽車新建的一個大型生產(chǎn)基地，距離河北保定市區(qū)8公里。該工廠計劃將于2013年年中正式投產(chǎn)，在2015年完成全部建設(shè)。徐水基地設(shè)計總產(chǎn)能為50萬輛，一期產(chǎn)能25萬輛。充足的產(chǎn)能也是決定品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　從網(wǎng)絡(luò)曝光的一組徐水工廠投產(chǎn)規(guī)劃來看，其中的CHK021、CHK031以及CHK041等產(chǎn)品目前還不是非常清楚代表哪些車型，但里面預(yù)計將包括即將推出的H7、H8以及H9等。哈弗H2（CH071）也將未來于該工廠投產(chǎn)，CH061則為一款新的緊湊型三廂轎車。

　　而關(guān)于哈弗未來的獨立運營管理，長城汽車未來將分設(shè)兩大汽車事業(yè)部，長城品牌部（內(nèi)有轎車、皮卡和原哈弗M系），哈弗品牌部（獨營H系SUV車型）。兩大事業(yè)部均設(shè)總經(jīng)理職位，原哈弗營銷中心負(fù)責(zé)人潘長存繼任哈弗中國地區(qū)內(nèi)的總經(jīng)理之職，總管哈弗在國內(nèi)市場的運營管理。

◆ 經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：漸進(jìn)式分網(wǎng)

　　在哈弗品牌獨立后，未來懸掛哈弗新標(biāo)的車型將通過新的渠道銷售，換句話就是說需要到單獨的哈弗4S店而不是目前的長城4S店來購買新車。但魏建軍在對話時曾透露，許多經(jīng)銷商是可以選擇同時代理哈弗和長城的，同時代理兩個品牌是可以保證經(jīng)銷商此前的利潤的。

　　魏建軍在對話時表示：“關(guān)于分網(wǎng)問題，我們的分網(wǎng)并不是急進(jìn)而是漸進(jìn)，為了保證經(jīng)銷商利益，分網(wǎng)會按照兩到三年的時間來安排，畢竟分網(wǎng)還要考慮經(jīng)銷商的成本和接受程度�！�

　　此外，其實長城汽車早在幾年前就已經(jīng)在布局哈弗獨立的相關(guān)事宜，比如在一些區(qū)域，長城汽車要求加盟經(jīng)銷商一次須開兩個店，一個長城店，一個哈弗店，這其實就是在為哈弗獨立后的渠道分離做鋪墊。

　　從這樣的一種漸進(jìn)式的分網(wǎng)方式來看，編輯認(rèn)為這樣的分網(wǎng)形式其實并不會對經(jīng)銷商造成太大的影響。更多未來影響我們將繼續(xù)關(guān)注。同時隨著哈弗品牌自己4S店的逐漸推出，哈弗的銷售將和風(fēng)駿皮卡以及長城轎車分開，哈弗系列SUV也將有著自己全新的形象包裝。

●  面臨的一些挑戰(zhàn)

◆ 哈弗比肩路虎/Jeep：還有很長一段路要走

　　“我們要把‘哈弗’”打造成繼Jeep、路虎之后的第三個世界級SUV品牌！”長城汽車副總經(jīng)理施雷在3月29日的發(fā)布會上放言。“打造成繼Jeep、路虎之后的第三個世界級SUV品牌”這句話十分耐人尋味。

　　想和路虎、Jeep比肩這個問題我們需要從多方面來看。比肩路虎、Jeep顯示了長城的雄心，但是從實際來看還是有不少差距的。在Jeep的9AT，路虎的鋁制平臺等全世界領(lǐng)先的技術(shù)推出后，哈弗目前的技術(shù)儲備可能還是H6應(yīng)用的4AT這樣的程度，技術(shù)上的這個差距我們是需要認(rèn)識到的，而這也僅僅是一方面差距。

　　正如魏建軍在對話中表示的：“對長城而言，哈弗獨立沖高是一次巨大挑戰(zhàn)，我們計劃用10年甚至更長的時間把哈弗打造成與路虎并肩的、真正的高端品牌�！保�“這是一個漫長的過程，我們有足夠的耐心，不畏懼，但也不冒進(jìn)�！睆奈航ㄜ姷谋硎鑫覀兛吹剑�長城將比肩路虎、Jeep當(dāng)做的是一個長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，而不是一個短期目標(biāo)，長城自己也認(rèn)識到和這些世界級品牌的差距。

　　而想實現(xiàn)這個長期目標(biāo)，哈弗需要怎么做呢？編輯認(rèn)為目前哈弗要做的是一步一步穩(wěn)健發(fā)展：即通過一些擁有更高性價比的產(chǎn)品，繼續(xù)讓產(chǎn)品和品牌形象深入消費者心中。扎實做好每一臺車，是車企的立足之本；充分做好每一個客戶的服務(wù)，是企業(yè)發(fā)展之魂。

　　我們看到，我國已經(jīng)成為全球最大車市，2012年，我國乘用車共銷售1549.52萬輛。其中運動型多用途乘用車（SUV）銷售200.04萬輛，同比增長25.50%，增幅最快。哈弗應(yīng)該首先抓住國內(nèi)這個巨大市場，先成為“中國的Jeep和路虎”。同時，我們看到出口將也是很重要的一環(huán)，要想成為Jeep和路虎這樣的國際性品牌，目前哈弗首要的目標(biāo)其實應(yīng)是在海外以及國人心中改變中國品牌低質(zhì)低價的形象。想要解決這個問題，最終還是要靠自己過硬的產(chǎn)品。

　　總的來看，比肩Jeep以及路虎是哈弗未來發(fā)展的一個長期戰(zhàn)略目標(biāo)，不想當(dāng)將軍的兵不是好兵。對于哈弗來講，我們看到這個口號也不是一個空話，哈弗已經(jīng)有了自己的計劃。選擇一個目標(biāo)去努力是我們需要支持的，我們也沒必要糾結(jié)哈弗何時能夠趕上這兩個世界級品牌，沒必要讓哈弗給出時間點，我們需要做的其實是默默的支持哈弗，監(jiān)督哈弗一步一步穩(wěn)步向前走。

　　目前許多自主廠家都處在發(fā)展的十字路口上。例如奇瑞已經(jīng)從此前的多品牌發(fā)展逐漸回歸到單品牌戰(zhàn)略，比亞迪也從最早的四個銷售網(wǎng)絡(luò)合并到目前的兩個。而長城卻在這個時候和許多自主品牌走了相反的道路。那么分品牌、分網(wǎng)的行為究竟是好還是壞？

　　此前，一些自主品牌為了產(chǎn)品陣容充分覆蓋細(xì)分市場，紛紛選擇以兩個或多個品牌發(fā)展的戰(zhàn)略模式，有些像為了分品牌而分品牌。但在沒有技術(shù)和品牌積淀的背景下，多品牌發(fā)展讓有限的資源不僅沒有得到充分利用，反而因為多品牌導(dǎo)致分散和內(nèi)耗，這是一些自主品牌目前選擇回歸單品牌的背景。

　　而長城有些不同，我們已經(jīng)在前文向大家介紹了，長城的發(fā)展是走品類品牌的發(fā)展模式，即一個品牌下只有一類車型。哈弗下只有SUV產(chǎn)品，這是哈弗和其它自主品牌的一個不同。多年的銷售積累，讓哈弗已經(jīng)有了自己龐大的用戶群，哈弗已經(jīng)通過10年銷售完成了量的積累，目前品牌的獨立是實現(xiàn)質(zhì)變的過程。此前多年的積累，是哈弗和其它品牌相比的本質(zhì)區(qū)別。

　　在編輯來看，每個廠家都有自己發(fā)展的道路，相信他們都有著自己的周密考量�；蛟S等到10年后，一些自主品牌的多品牌戰(zhàn)略完成了初期積累，可能也會真正收獲果實。而哈弗以及其它自主品牌的發(fā)展經(jīng)驗無疑對中國汽車產(chǎn)業(yè)以及未來的自主品牌發(fā)展是有借鑒意義的。

●  結(jié)語：哈弗獨立能帶來什么？

　　看完上面的介紹，相信大家都會對哈弗品牌的獨立有所了解了。在最后，我們不得不問一個問題，哈弗獨立到底能帶來什么？

　　在編輯看來，哈弗的獨立在消費者層面其實就是由于品牌獨立后，哈弗將進(jìn)行更加專門化的產(chǎn)品開發(fā)、更加專業(yè)的市場營銷，進(jìn)而能夠推出更對消費者口味的產(chǎn)品。經(jīng)銷商層面目前編輯還無法斷言，但是從魏總的表述來看，其在經(jīng)銷商端的影響并不大，經(jīng)銷商也能和長城一起壯大。在長城汽車自己的層面則是踐行著此前品類品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，獨立后意味著品牌將實現(xiàn)更高的飛躍。

　　哈弗的獨立其實是哈弗品牌10年來積累從量變到質(zhì)變的結(jié)果，我們是需要鼓勵和祝福它的。而在獨立后，哈弗品牌將如何發(fā)展，在技術(shù)上還有無突破，則是擺在長城面前的新的挑戰(zhàn)。我們也希望哈弗品牌獨立后，哈弗能夠保持目前的勢頭，繼續(xù)做專做精，為我們帶來更多更好的產(chǎn)品。并向著路虎和Jeep的高度努力，爭取有朝一日能夠趕上甚至超越它們。（文/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　將采用全新標(biāo)識 長城哈弗新車計劃曝光
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201303/498404.html

　　增2.0T汽油版 哈弗新款H5上海車展上市
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201304/499272.html

點擊進(jìn)入上海車展專題>>