Q：國(guó)產(chǎn)的車(chē)型上，沃爾沃對(duì)于材料和安全方面的把控，是不是跟其他市場(chǎng)都是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的？

　　A：簡(jiǎn)而言之，沃爾沃不單是車(chē)輛的材料的使用，沃爾沃對(duì)車(chē)的所有的技術(shù)指標(biāo)，在全世界都一樣，而沃爾沃在中國(guó)就一些特別的領(lǐng)域，如空氣質(zhì)量方面，可能會(huì)更加的專(zhuān)注一些，甚至比全世界更嚴(yán)格一些。所以，全世界所已經(jīng)有的那些技術(shù)指標(biāo)，在中國(guó)一定會(huì)跟國(guó)外采取同樣處理，比如我們前一段聊到的阻尼材料，跟我們?cè)跉W洲市場(chǎng)使用的是一樣的。這一點(diǎn)是沃爾沃汽車(chē)一貫的宗旨——所有的技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)，都是跟世界保持一致的，這是我們的承諾。

　　Q：剛剛您提到國(guó)內(nèi)的空氣質(zhì)量并不是特別好，未來(lái)我們的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，或者針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的車(chē)型，是否會(huì)搭載一些像空氣凈化等等這樣的一些設(shè)備，使得車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量會(huì)更好一些？

　　A：現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)有了，我們剛說(shuō)IAQS系統(tǒng)就是一個(gè)凈化系統(tǒng)。沃爾沃把空氣質(zhì)量放在安全的概念下面，多年來(lái)一直很關(guān)注這一塊，再加上中國(guó)現(xiàn)在空氣污染較重，所以沃爾沃對(duì)空氣質(zhì)量這塊的關(guān)注會(huì)更多。中國(guó)經(jīng)常說(shuō)PM2.5，PM2.5就是在空氣當(dāng)中存在著大量的微小顆粒，你看到像霧一樣的，其實(shí)不是霧（Fog），其實(shí)是霾（Smog）。霧（Fog）是一個(gè)水汽是對(duì)身體沒(méi)有害的，霾（Smog）是有害的。如果你坐在沃爾沃車(chē)?yán)锩娴脑挘琍M這件事情，基本上你不用擔(dān)心，因?yàn)樗�把顆�；�本全部過(guò)濾掉了。在PM5以上，基本上全部沒(méi)有了，M1到PM5，95%全部清掉了，IAQS的過(guò)濾性能一直可以過(guò)濾到PM0.1，當(dāng)然到0.1時(shí)過(guò)濾的百分比會(huì)小一些，但也可以過(guò)濾到相當(dāng)大一部分，這就是凈化的一個(gè)表現(xiàn)。IAQS還有活性炭的多重過(guò)濾網(wǎng)，不但過(guò)濾，還會(huì)吸附一些有害物質(zhì)，像NOX、碳?xì)浠�合物等。這概念跟家里的空氣凈化器有點(diǎn)類(lèi)似，也是利用多層的過(guò)濾網(wǎng)來(lái)起作用的，它已經(jīng)有空氣過(guò)濾、清新的功能。至于我們?cè)鯓幼龅母�好，其�?shí)沃爾沃也花很多錢(qián)在研發(fā)方面，我們也在探討一些新的技術(shù)，把它用在車(chē)上，也許過(guò)一段大家會(huì)看到沃爾沃有一個(gè)新東西出來(lái)，是能夠把車(chē)內(nèi)空氣變的更加清新，更好一些。

　　從目前來(lái)講，您所看到的，比如說(shuō)22家消費(fèi)者協(xié)會(huì)所頒布的數(shù)據(jù)，他是把市場(chǎng)上有些車(chē)拿來(lái)測(cè)試，明顯地看到沃爾沃是唯一一個(gè)得到五星的，表現(xiàn)最好。

　　Q：您剛才多次提到IAQS系統(tǒng)，已經(jīng)面市了很長(zhǎng)一段時(shí)間了，它現(xiàn)在有沒(méi)有一些新的變化？研發(fā)方向有沒(méi)有一些方向？

　　A：雖然有一些內(nèi)容不方便講，但是一點(diǎn)是肯定的：車(chē)內(nèi)空氣這一塊，我們要把它做的更好。你說(shuō)乘客或者駕駛員所擔(dān)心的空氣質(zhì)量方面，沃爾沃技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)是做到當(dāng)你坐在沃爾沃車(chē)?yán)锩鏁r(shí)，完全不需要擔(dān)心空氣質(zhì)量的問(wèn)題，你呼吸到的空氣，要比車(chē)外的空氣還要好很多倍。而任何一項(xiàng)技術(shù)都會(huì)有消退期/退出期，這時(shí)會(huì)有相關(guān)的新技術(shù)不斷地推向市場(chǎng)。

　　Q：沃爾沃在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量方面的一些研究主要是由沃爾沃自己完成，還是由沃爾沃的供應(yīng)商來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題？國(guó)內(nèi)很多廠商和供應(yīng)商，對(duì)空氣質(zhì)量這塊的材料和替代材料沒(méi)有那么高的要求，將來(lái)沃爾沃車(chē)型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以后，如何解決供應(yīng)商的問(wèn)題？

　　A：沃爾沃是把我們的指標(biāo)落實(shí)給各個(gè)供應(yīng)商，沃爾沃采用一套非常嚴(yán)格的檢測(cè)方法，指標(biāo)要比中國(guó)現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格很多。比如說(shuō)甲醛，或者甲苯乙苯等的指標(biāo)，在中國(guó)的指南里面，檢測(cè)的是在25攝氏度的整車(chē)含量數(shù)據(jù)，但是車(chē)內(nèi)的這類(lèi)揮發(fā)物污染，顯然是溫度越高，濃度越高。當(dāng)車(chē)在太陽(yáng)下暴曬的話，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)25攝氏度。沃爾沃是在65攝氏度下面，模擬太陽(yáng)暴曬這樣來(lái)測(cè)，看主要的污染源是哪些，然后指標(biāo)會(huì)分?jǐn)傇诿總�(gè)供應(yīng)商上，每個(gè)原件的揮發(fā)物含量不能超過(guò)多少，每個(gè)供應(yīng)商都要滿足這一指標(biāo)，這樣加起來(lái)的整體指標(biāo)會(huì)優(yōu)于國(guó)家對(duì)整車(chē)要求的指標(biāo)。供應(yīng)商能不能做到這一點(diǎn)，就取決于它對(duì)材料的選擇、材料的合成和控制上，當(dāng)然這個(gè)控制很大程度上是供應(yīng)商自己的要求，有時(shí)我們沃爾沃和供應(yīng)商也會(huì)一起來(lái)研究、開(kāi)發(fā)一些材料，使其滿足需求。

　　第二個(gè)，車(chē)在國(guó)產(chǎn)化以后，能不能做到這一點(diǎn)？其實(shí)中國(guó)的供應(yīng)商，層次非常多，從好的到差的，每一層都有。沃爾沃目前可使用的中國(guó)供應(yīng)商還是很多，因?yàn)槿�球的供�?yīng)商很多也在中國(guó)都有分公司，他們符合全球的技術(shù)要求，假設(shè)要中國(guó)本土的供應(yīng)商不滿足指標(biāo)的話，我們是不會(huì)用的，這一點(diǎn)沃爾沃是有嚴(yán)格要求的。中國(guó)的供應(yīng)商不能一概而論，但沃爾沃只選擇符合我們技術(shù)要求和質(zhì)量指標(biāo)的供應(yīng)商。

　　Q：沃爾沃使用的材料對(duì)一些易導(dǎo)致人體敏感的敏源可以有一些過(guò)濾或凈化，但這一塊不是行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，是否代表沃爾沃在做一些費(fèi)力不討好的事情？

　　A：我們沒(méi)有辦法做到對(duì)每一個(gè)過(guò)敏源全都杜絕，但我們可以杜絕一些常見(jiàn)的過(guò)敏源，沃爾沃在這個(gè)領(lǐng)域所做的努力和成果遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于別人，對(duì)過(guò)敏人群沃爾沃特別的關(guān)注，這些事情一些公司還沒(méi)有去想，我們已經(jīng)走在前面了，所有在這個(gè)領(lǐng)域的努力和成果會(huì)慢慢會(huì)被社會(huì)所尊重和認(rèn)可。

　　Q：所有的技術(shù)在沒(méi)有普及的時(shí)候，單獨(dú)做的話，成本會(huì)高，沃爾沃有沒(méi)有算過(guò)一筆帳，包括所有的新技術(shù)的革新、新材料的運(yùn)用，單車(chē)的成本會(huì)增加多少？出于成本的考慮，不同的車(chē)型是否是標(biāo)配了我們所有的這些可以凈化空氣的配件或者系統(tǒng)？

　　A：我舉個(gè)例子，全新V40做了一個(gè)車(chē)外的安全氣囊，撞了行人以后，車(chē)外彈出的安全氣囊會(huì)保護(hù)車(chē)外的行人，車(chē)上裝了這個(gè)行人安全氣囊，相應(yīng)的也加了一些成本，但沃爾沃其實(shí)是把安全概念拓寬了一層，不光保護(hù)車(chē)內(nèi)的人，還要保護(hù)車(chē)外的人，要負(fù)社會(huì)責(zé)任，所以把這個(gè)技術(shù)運(yùn)用到我們的車(chē)上。

　　安全帶也好，安全氣囊也好，他們剛剛發(fā)明出來(lái)的時(shí)候并不是標(biāo)配的，但隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，現(xiàn)在安全帶和安全氣囊已經(jīng)是必需要裝備的技術(shù)了。今天看來(lái)，有些技術(shù)沃爾沃把它運(yùn)用到車(chē)上，確實(shí)增加了一些成本。但是沃爾沃的以人為尊的安全理念，對(duì)著人的健康和安全十分重視，沃爾沃覺(jué)得要肩負(fù)這個(gè)責(zé)任，所以，雖然要增加一些成本，但也要把它貢獻(xiàn)給消費(fèi)者。當(dāng)然，從企業(yè)來(lái)講，盈利是我一個(gè)很重要的目的，但盈利還得有社會(huì)責(zé)任做前提，沃爾沃就是秉承著這樣一個(gè)理念來(lái)做車(chē)。

　　Q：IAQS系統(tǒng)未來(lái)是否會(huì)在沃爾沃所有車(chē)型上標(biāo)配？

　　A：今天看我市場(chǎng)上所有車(chē)的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)有一些車(chē)還沒(méi)有將IAQS系統(tǒng)作為標(biāo)配，但沒(méi)有IAQS不代表沒(méi)有使空氣清新的系統(tǒng)，無(wú)非是系統(tǒng)沒(méi)有IAQS那么新罷了，不過(guò)沃爾沃很快就會(huì)有把所有的車(chē)上都裝上IAQS系統(tǒng)。

沃爾沃還在關(guān)注什么？

　　沈峰：直到今天沃爾沃在安全方面依然在不斷貢獻(xiàn)新的發(fā)明，包括City Safety，行人安全氣囊，還有剛剛在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布的最新的自行車(chē)探測(cè)系統(tǒng)等等。

　　沃爾沃在無(wú)人駕駛領(lǐng)域里也一直比較領(lǐng)先，我們將會(huì)推出一個(gè)堵車(chē)輔助系統(tǒng)，可以讓駕駛者面對(duì)堵車(chē)這樣一個(gè)很惱人的情形時(shí)得到很大的方便。

　　現(xiàn)在我們把安全的范疇，擴(kuò)大到車(chē)內(nèi)車(chē)外，并且擴(kuò)大到對(duì)車(chē)內(nèi)的人員的健康，那就是空氣質(zhì)量這一塊。從排放角度來(lái)講，沃爾沃不但在發(fā)動(dòng)機(jī)方面、技術(shù)方面，花了很大的努力，在新能源方面也花了很大的努力，這是沃爾沃對(duì)社會(huì)的一個(gè)承諾，沃爾沃做事情，在每一個(gè)細(xì)的環(huán)節(jié)上，對(duì)質(zhì)量和技術(shù)的把控，是值得自豪的。（對(duì)話整理/ 汽車(chē)之家 王苦公）

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