[汽車之家 資訊]  隨著雷克薩斯全系產(chǎn)品的陸續(xù)換代和混動產(chǎn)品的逐步推進、英菲尼迪國產(chǎn)項目的確立以及謳歌品牌規(guī)劃和新品牌口號的發(fā)布等事件，讓我們看到日系豪華品牌似乎不謀而合的開始進入了一個新的發(fā)展時期。而通過它們對未來的規(guī)劃也讓我們對日系豪華品牌的未來充滿了期待。下面就讓我們通過它們即將推出的產(chǎn)品來看看這三個豪華品牌未來將怎樣發(fā)展吧。

★  雷克薩斯

●  產(chǎn)品規(guī)劃

　　與之前推出的雷克薩斯全新產(chǎn)品一樣，全新ES也采用了新的家族設(shè)計風(fēng)格，紡錘式的前格柵讓新車的前部更加飽滿、大氣，同時由于前格柵的調(diào)整，讓新車還擁有了一副全新的前保險杠，另外，加入了LED光源的前燈組也讓新車的視覺效果更加精神。

　　得益于更高級的Avalon亞洲龍平臺的采用，所以全新ES在車身尺寸上也提升了不少。4895/1821/1450（mm）的數(shù)據(jù)相比老款車型長了20mm，而那2820mm的軸距比老款車型增加了45mm。更長的車身尺寸在加上全新設(shè)計的車內(nèi)座椅，以及像座椅加熱、記憶和通風(fēng)這些功能的裝備，讓全新ES在駕乘舒適度上又提升了不少，相信這也非常適合國人的口味。

　　內(nèi)飾方面，全新ES的中控臺造型采用了與GS系列非常類似的平直型中控臺的設(shè)計，這樣的設(shè)計讓新車內(nèi)部的視覺效果更顯豪華。另外，新車中控臺上方配有大尺寸液晶顯示屏，同時還配備了第二代Remote Touch交互系統(tǒng)。

　　在動力方面，全新ES提供了ES250、ES300h和ES350三種動力搭配可供消費者的選擇。其中最高端的ES350實用的依舊是3.5L排量V6發(fā)動機+6AT變速箱的組合。ES300h則采用的是與新凱美瑞Hybrid車型上大致相同的2.5L四缸Atkinson循環(huán)發(fā)動機配上CVT無極變速箱。入門級的ES250采用了也和新凱美瑞基本相同的，代號為5AR的2.5L排量直列四缸發(fā)動機，搭配6速手自一體變速器。

●  品牌發(fā)展解讀

　　在目前國內(nèi)的日系豪華品牌中，雷克薩斯算是表現(xiàn)不錯的一個品牌。雖然該品牌在入華初期還保持著較高的身價，但為了獲得更廣泛的用戶以及避免由于高排量所產(chǎn)生的高稅費，雷克薩斯從09年開始推行“小排量”戰(zhàn)略，同時逐步引入了像ES240，RX270以及IS250這樣的小排量車型。在小排量車型引入之后，它們也獲得了不錯的市場反響。2011年，雷克薩斯在全國達到了5.6萬臺的銷量，而據(jù)官方表示，其中的80%來自于小排量的車型。由此可以看到，作為日系豪華品牌之一，加大小排量產(chǎn)品的投放，確實帶來了更好的市場份額提升。

　　而除了繼續(xù)保持小排量車型的導(dǎo)入之外，雷克薩斯方面還將2012年定為“混合動力的元年”。由于中國政府對于混合動力車型的支持，同時借助豐田在混合動力技術(shù)上的成熟表現(xiàn)，讓雷克薩斯在這方面占有絕對優(yōu)勢，當(dāng)然不可忽略的還有在去年上市的雷克薩斯CT200h，憑借著不到28萬元的起步價，以及由于混合動力系統(tǒng)加持下所產(chǎn)生的足夠經(jīng)濟的油耗和官方承諾的6年15萬公里的免費保修保養(yǎng)政策，讓雷克薩斯CT200h在市場上表現(xiàn)的尤為突出，月均銷量超過了1000臺。另外，在雷克薩斯旗下，除了已經(jīng)上市的CT200h、RX450h、LS600h和GS450h之外，今年下半年還將推出ES300h車型，由此來看，在混合動力領(lǐng)域中，雷克薩斯也有著較為豐富的產(chǎn)品線。

　　由此來看，通過對國人需求和國內(nèi)相應(yīng)政策的正確把脈，雷克薩斯從2004年入華至今一直有著不錯的發(fā)展。隨著全系產(chǎn)品的逐步換代，以及混合動力產(chǎn)品的不斷普及，相信在豪華品牌領(lǐng)域，雷克薩斯未來的發(fā)展將繼續(xù)攀升，同時也將繼續(xù)保持著日系豪華品牌的領(lǐng)軍者地位。