★  謳歌

●  產(chǎn)品規(guī)劃

　　謳歌RDX是一款城市SUV車型，其定位低于MDX。相比上一代車型來說，新一代RDX展現(xiàn)給我們一種新的視覺效果。無論是在新車的前臉部分、尾部還是側(cè)窗線條上，均做了一定程度的修改。同時，新車在內(nèi)飾部分也做了調(diào)整，全新的中控臺讓我們在看到明顯本田特色的同時，還體現(xiàn)出一種精致感。而配置上，新車還增加了USB接口，集成短信息讀取界面的多媒體系統(tǒng)，倒車可視系統(tǒng)以及一鍵啟動系統(tǒng)等。

　　動力方面，新一代謳歌RDX搭載的是一臺3.5升V6發(fā)動機(jī)，它取代了現(xiàn)款車型的2.3L渦輪增壓4缸發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了278馬力，而與之匹配的是6速自動變速箱。

　　謳歌ILX是一款豪華緊湊型車，其前臉造型采用了謳歌家族式設(shè)計。據(jù)之前報道。ILX將分別裝配包括2.0L、2.4L發(fā)動機(jī)，以及混動技術(shù)三種動力。不過，據(jù)我們得到的最新消息，先期進(jìn)口國內(nèi)的ILX將僅有一種混合動力可選，該系統(tǒng)由1.5L汽油發(fā)動機(jī)以及一臺電動機(jī)組成，并匹配CVT變速箱。

●  品牌發(fā)展解讀

『謳歌MDX』　　『謳歌ZDX』

　　一直以來，在日系豪華品牌中，謳歌的發(fā)展算是比較緩慢的，當(dāng)然這與其營銷策略和品牌自身有著一定的關(guān)系。作為一個發(fā)源于北美市場的豪華品牌，謳歌在入華之后一直保持著其美式豪華的特色，其受眾群更多的是那些對謳歌品牌有著一定了解的群體或是海外歸國人士。而在雷克薩斯和英菲尼迪逐步導(dǎo)入小排量產(chǎn)品的時候，謳歌依然是以發(fā)展大排量產(chǎn)品為主，同時還導(dǎo)入進(jìn)軍細(xì)分市場的全新跨界SUV車型——ZDX�？梢哉f，一直以來，謳歌始終沒有準(zhǔn)確把握中國市場發(fā)展，所以不高的銷量完全能夠體現(xiàn)出謳歌具體狀況。

『謳歌RLX概念車』

　　隨著本田中國中期戰(zhàn)略的發(fā)布，讓我們看到了謳歌開始改變了在華的發(fā)展策略。首先是新產(chǎn)品和新技術(shù)的逐步投放，包括上面提到的RDX和ILX，以及明年將推出的RLX旗艦轎車，當(dāng)然還有新一代的NSX車型等。另外，謳歌還將進(jìn)一步加速技術(shù)升級，到2015年，它將全面更新旗下所有車型的動力總成技術(shù)，包括增加更適合中國市場的較小排量發(fā)動機(jī)等。由此可見，在日系豪華品牌陣營中，謳歌意在通過對技術(shù)升級和豐富自身產(chǎn)品線來改變緩慢發(fā)展的現(xiàn)狀。不過，縱觀其發(fā)展趨勢，雖然有著多款新車的準(zhǔn)入計劃，但它們在產(chǎn)品定位上還是不夠主流，同時相對較高的定位依然會帶來不菲的售價。對于謳歌來說，要想在國內(nèi)豪華車市場上獲得更好的發(fā)展，通過增加品牌宣傳來提升認(rèn)知度是一方面，另一方面就是需要降低產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻，不然相對競爭對手來說更高的售價確實不能獲得足夠的競爭力。

　　小結(jié)：通過上面對日系豪華品牌的產(chǎn)品規(guī)劃和品牌發(fā)展梳理，讓我們看到它們未來主要發(fā)展方向有：借著當(dāng)期的國家政策東風(fēng)著重發(fā)展混動車型；對高端產(chǎn)品進(jìn)行國產(chǎn)；以及通過價格下探來爭取更高的市場份額這三種。作為消費者來說，似乎更愿意看到的是日系豪華品牌的價格下探，畢竟在擁有進(jìn)口高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，擁有一個平易近人的售價，這相比對高端產(chǎn)品進(jìn)行國產(chǎn)要好得多。當(dāng)面對擁有較長發(fā)展歷史和擁有較高認(rèn)知度的德系三大豪華品牌的國產(chǎn)競爭對手，國產(chǎn)后的日系豪華品牌在品牌認(rèn)知度不占優(yōu)勢的前提下，若價格優(yōu)勢也不夠明顯的話，那么其發(fā)展之路就會變得不夠清晰。對于日系豪華品牌，如果未來它們能夠更多降低身價來進(jìn)入市場的話，那么相信其前景是很值得期待的。（文/汽車之家 張鈞勵）

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