★  英菲尼迪

●  產(chǎn)品規(guī)劃 

『現(xiàn)款英菲尼迪G37硬頂敞篷版』

　　2013款英菲尼迪G系外觀和內(nèi)飾都未作改動(dòng)，同時(shí)其依然會(huì)推出包括轎車、雙門跑車和敞篷車三種版本的G25和G37車型，新車主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。其通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)，燃油泵控制模塊等部件的升級(jí)來提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和節(jié)能環(huán)保輪胎的應(yīng)用也對(duì)車輛擁有良好燃油經(jīng)濟(jì)性起到一定的作用。

　　除了2013款的普通版G系車型之外，同期推出的還有基于G25豪華運(yùn)動(dòng)版打造的G25 STC限量版車型，該車全國限量150臺(tái)。據(jù)悉，該限量版車型將配有黑色前進(jìn)氣格柵、前擾流板和后尾翼，另外還為車主準(zhǔn)備了真皮鑰匙包等。在車身色彩上，限量版車型擁有琉璃黑、鉑金灰、瑩貝白和水亮銀四種。

『現(xiàn)款英菲尼迪EX25』

　　從目前的消息來看，新款的EX25車型將增加四驅(qū)系統(tǒng)，而搭載3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的EX37車型則取代現(xiàn)款的EX35，當(dāng)然，動(dòng)力方面的升級(jí)，相信也會(huì)讓新車的售價(jià)有所提升。除了動(dòng)力之外，新車在其他方面應(yīng)該與現(xiàn)款車型一樣。而更具體的新車信息，目前官方尚未發(fā)布。

　　與目前的英菲尼迪產(chǎn)品一樣，英菲尼迪JX也采用了全新的家族前臉設(shè)計(jì)，那“H”的前格柵再配上狹長的燈組以及隆起的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，整體帶來了更有氣勢(shì)的視覺效果。而在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，英菲尼迪JX也有著明顯的家族風(fēng)格，更加豪華也更加大氣。另外，英菲尼迪JX采用了七座式設(shè)計(jì)，而通過不同方式的座椅組合，可以獲得更加實(shí)用的儲(chǔ)物空間。

　　作為一款豪華SUV，英菲尼迪JX在配置上也非常豐富，它擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BOSE音響系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏、XM NavTraffic實(shí)時(shí)路況信息系統(tǒng)、全景天窗、電動(dòng)后遮陽簾以及電加熱座椅等舒適性裝備。此外該車還首次裝備了BCI碰撞預(yù)防系統(tǒng)、BSI盲區(qū)側(cè)撞預(yù)防以及車道偏離預(yù)警等電子輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，英菲尼迪JX搭載了一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為269馬力，峰值扭矩達(dá)到336N·m。傳動(dòng)部分匹配CVT無級(jí)變速器。而在驅(qū)動(dòng)形式上，新車將有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。

●  品牌發(fā)展解讀

　　雖然06年入華的英菲尼迪比起雷克薩斯來說更顯年輕，同時(shí)其產(chǎn)品線也不盡豐富，但與雷克薩斯相同的是，英菲尼迪在近年來也逐步推出了小排量的產(chǎn)品，像G25、EX25和剛剛上市的M25L等產(chǎn)品，而且在市場(chǎng)上小排量的產(chǎn)品也同樣受到了一定的關(guān)注。另外，從上面的產(chǎn)品規(guī)劃我們也看到了英菲尼迪今年除了推出改款車型之外，在全新產(chǎn)品上將推出英菲尼迪JX車型，這是一個(gè)定位在英菲尼迪FX和QX之間的豪華SUV，它的出現(xiàn)讓英菲尼迪的SUV陣營進(jìn)一步豐富。

『據(jù)猜測(cè)，英菲尼迪G系和EX將率先步入國產(chǎn)』

　　不過，在今年最受關(guān)注的并非新產(chǎn)品的陸續(xù)導(dǎo)入，而是英菲尼迪正式宣布其即將步入國產(chǎn)，這也是在日系豪華品牌里第一個(gè)宣布即將步入國產(chǎn)的品牌。對(duì)于日系豪華品牌來說，國產(chǎn)化意味著在確保品質(zhì)不變的前提下，將為消費(fèi)者提供價(jià)格更具吸引力的產(chǎn)品。當(dāng)然，國產(chǎn)化也讓英菲尼迪的未來更加艱巨，畢竟在目前的豪華品牌中，除了德系那三駕馬車之外，沃爾沃和凱迪拉克的國產(chǎn)項(xiàng)目都沒有收到讓人滿意的成效？那么英菲尼迪呢？這個(gè)日系豪華品牌中首個(gè)步入國產(chǎn)的品牌，如果未來在產(chǎn)品定位和價(jià)格制定上沒有足夠引人的地方，那么它的未來之路似乎也不夠順暢。目前，英菲尼迪官方除了宣布國產(chǎn)項(xiàng)目落實(shí)之外，其他細(xì)節(jié)均未正式發(fā)布，所以對(duì)于英菲尼迪的國產(chǎn)前景，我們還需要一定的時(shí)間去等待官方的進(jìn)一步消息。

『英菲尼迪M25L』

　　可以說，英菲尼迪雖然發(fā)展的腳步并不算快，但它似乎更務(wù)實(shí)一些，在品牌發(fā)展初期，它更多的是去詮釋產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)與豪華的特性，同時(shí)，隨著市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，它開始逐步推出小排量產(chǎn)品。另外，歷年的與紅牛F1車隊(duì)的合作和G Force活動(dòng)也是對(duì)品牌形象的一種打造，當(dāng)然這也包括目前正逐步推進(jìn)的在中國建立全球旗艦品牌體驗(yàn)中心的項(xiàng)目。而近期，英菲尼迪M系加長版的推出，和國產(chǎn)項(xiàng)目的落實(shí)無一不在宣告英菲尼迪品牌正逐步拉近與國內(nèi)消費(fèi)者的距離�；蛟S可以這樣理解，今年的英菲尼迪通過種種項(xiàng)目的落實(shí)和新產(chǎn)品的規(guī)劃，或許達(dá)到2.5萬臺(tái)的年銷量目標(biāo)不是問題。