[汽車之家 資訊]  2012年6月8日，英菲尼迪宣布旗下中大型車M的長(zhǎng)軸距版上市。此次上市的車型分為M25L和M35hL兩個(gè)排量，共6款車型，售價(jià)區(qū)間為49.8-81.8萬(wàn)元。詳細(xì)的售價(jià)見下表。

● 新車特點(diǎn)

　■ 軸距加長(zhǎng)150mm！

　　相比老款車型，全新英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版在整車尺寸上有了明顯的加長(zhǎng)，軸距加長(zhǎng)150mm，從原先2900mm增長(zhǎng)至3050mm；車身長(zhǎng)度也加長(zhǎng)了150mm，從原先的4945mm增長(zhǎng)至5095mm；而車身的寬度和高度均與老款車型相同，分別為1845mm和1500mm。

　　與競(jìng)品車型寶馬5系Li、奧迪A6L、奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版相比，全新英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版在車型尺寸上有一定的優(yōu)勢(shì)。四款車的尺寸對(duì)比見下圖：

　■ 引入混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版共有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，M25L車型搭載一臺(tái)2.5升V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173kW（235馬力），峰值扭矩為253N·m；而M35hL車型則搭載VQ35HR 3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率為268kW（365馬力）。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為240kW（326馬力）/6800rpm，最大扭矩為350N·m，電機(jī)最大功率為50kW（68馬力），電機(jī)最大扭矩為270N·m。與兩套動(dòng)力相匹配的都是手自一體7速變速箱。

　　與老款車型相比，入門車型M25的動(dòng)力系統(tǒng)未變，3.5L混合動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)取代了之前的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　■ 配置不遜對(duì)手

　　作為一款豪華中大型車，英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版車型在配置上完全不輸于同級(jí)別的對(duì)手們。全系車型的標(biāo)配包括245/50 R18的輪胎尺寸、電動(dòng)天窗、雙氙氣大燈、前大燈主動(dòng)照明系統(tǒng)、電動(dòng)吸合后車門/后備箱蓋、帶有Telematics系統(tǒng)的硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)（40GB）、Bose獨(dú)立5.1聲道、16揚(yáng)聲器系統(tǒng)、節(jié)能踏板等。

　　在安全配置方面，將會(huì)配備ABS、EBD、TCS、帶坡道起步輔助功能的車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、胎壓監(jiān)測(cè)、以及Safety Shield安全屏障系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)包含了車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）、車道偏離警告系統(tǒng)（LDW）及道偏離修正系統(tǒng)（LDP）、盲區(qū)警示系統(tǒng)（BSW）、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)（BSI）和智能剎車輔助系統(tǒng)（IBA）。

　　“ECO Pedal節(jié)能踏板”對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)似乎有些陌生，廠方宣稱這項(xiàng)功能有助于節(jié)省5%以上的燃油消耗。并給出了如下介紹，在ECO節(jié)能模式下，當(dāng)電腦分析出踩踏油門的力道過(guò)猛，將達(dá)到影響燃油經(jīng)濟(jì)性的臨界點(diǎn)時(shí)，儀表盤上的警示燈即時(shí)亮起，同時(shí)油門踏板也會(huì)提供回推反饋力，提醒駕駛者以適當(dāng)力度踩油門。

● 新車背景

　　面對(duì)國(guó)產(chǎn)且同樣加長(zhǎng)的德系對(duì)手們，品牌認(rèn)知度不占優(yōu)勢(shì)的英菲尼迪想要在中大型車市場(chǎng)有所作為，加長(zhǎng)軸距幾乎成為了唯一的解決方案。而從過(guò)往加長(zhǎng)車型的銷量增長(zhǎng)情況來(lái)看，這也是一套相對(duì)簡(jiǎn)單易行、且效果顯著的辦法。

● 市場(chǎng)定位

　　英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版車型無(wú)疑會(huì)繼續(xù)角逐豪華中大型車這一市場(chǎng)，而根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的不同，M長(zhǎng)軸距版在價(jià)格區(qū)間上也將會(huì)有較大的跨度。M25L將主打50-65萬(wàn)元區(qū)間的主流市場(chǎng)，而M35hL則將作為品牌的旗艦轎車，產(chǎn)品定位更高。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『奧迪A6L』　　　　　　　　　　 『寶馬5系Li』

『奔馳E級(jí)』　　『凱迪拉克SLS』

『雷克薩斯GS』　　　　　　　　　　『克萊斯勒300C』

　　目前的豪華品牌中大型車市場(chǎng)主要由來(lái)自德國(guó)的傳統(tǒng)三強(qiáng)把持，它們分別是奧迪A6L、寶馬5系Li和奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版。英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版無(wú)論是從銷量還是品牌認(rèn)知度方面還很難和它們抗衡，所以比較現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)應(yīng)該是爭(zhēng)取同級(jí)別中老四的位置。這個(gè)看似不高的目標(biāo)在實(shí)現(xiàn)起來(lái)依然難度巨大，早已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的凱迪拉克SLS，全新上市的雷克薩斯GS和克萊斯勒300C都將成為它強(qiáng)勁的對(duì)手。

● 結(jié)語(yǔ)

　　豪華品牌中大型車這個(gè)市場(chǎng)對(duì)待“新人”從來(lái)都不那么熱情，你的品牌認(rèn)知度、口碑甚至比車子的好壞更加重要。這個(gè)價(jià)位的購(gòu)車人在消費(fèi)車輛的同時(shí)需要得到一種被認(rèn)可的滿足感，而這正是英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版這樣的車型所欠缺的�！吧系蹅儭钡南�費(fèi)習(xí)慣不會(huì)在一夜間發(fā)生改變，所以英菲尼迪要做的就是先做個(gè)更好的自己，加長(zhǎng)150mm的軸距已經(jīng)讓我們看到了它對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意。（文/汽車之家 劉昱昕）

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