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售49.8-81.8萬 英菲尼迪M長軸距版上市

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萬象由心 長驅未來

全新英菲尼迪M長軸距版尊崇上市 售價49.8萬元起

  (2012年6月8日,上海) 今天,在美麗的上海外灘地標建筑“一滴水”,專為中國市場量身打造的靈感奢華之作——全新英菲尼迪M長軸距版高端豪華轎車正式上市,英菲尼迪M長軸距版軸距加長了150mm,達到同級領先的3050mm,為后排乘客提供了寬大舒適的尊崇享受。此次上市發(fā)布的英菲尼迪M長軸距版,推出分別搭載2.5升V6發(fā)動機的M25L和3.5升V6高性能混合動力發(fā)動機的M35hL,并同時推出六款不同配置,售價為49.8萬元至81.8萬元。憑借優(yōu)雅的設計、澎湃的動力,奢華及尖端科技并存的配置、領先同級的后排空間和堅實可靠的安全防護,輔以英菲尼迪靈感表現(xiàn)與致情致盛完美體驗的融合,以及勇于創(chuàng)新、不斷進取的挑戰(zhàn)者精神,英菲尼迪M長軸距版以卓然實力,強勢開創(chuàng)新豪華風尚,將成為主流中型豪華車市場強有力的競爭者。

『英菲尼迪全球事業(yè)部負責人安迪•帕默』

  英菲尼迪M長軸距版一經北京車展的全球首演,并一舉榮膺“最佳(中國)首發(fā)新車獎”。“這是一個漂亮的開始”,日產汽車公司執(zhí)行副總裁和英菲尼迪全球事業(yè)部負責人安迪•帕默表示:“我們已經為英菲尼迪M長軸距版的到來做好了充足準備。這是一款專為中國市場打造的中型豪華轎車,也是英菲尼迪首次為中國市場研發(fā)的戰(zhàn)略車型,我們深信,通過我們的熱忱與努力,英菲尼迪M長軸距版一定會贏得獨具品味、摒棄中庸,注重細節(jié)和生活品質的中國消費者的信任與推崇,從而開創(chuàng)一個有別于傳統(tǒng)豪華的全新市場格局。”

『英菲尼迪中國事業(yè)總部總經理呂征宇』

  英菲尼迪M長軸距版以動力與環(huán)保的完美平衡,詮釋其與眾不同的品牌態(tài)度。英菲尼迪中國事業(yè)總部總經理呂征宇表示:“我們希望讓用戶感知到,英菲尼迪M長軸距版絕不僅僅是一部激動人心的機器,更是情感與靈感完美交融的伙伴,致力于為每一位獨具慧眼的有識之士打造品質生活及尊崇體驗!

軸距加長 靈動依舊

  全新英菲尼迪M長軸距版以英菲尼迪Essence概念車為原型,以大自然力量為設計靈感。英菲尼迪M長軸距版車身造型極富流線型,整車猶如一頭奔跑中的矯健獵豹,將靈動與優(yōu)雅完美結合,令人感受力量和激情的沖擊。

  軸距加長150mm后的英菲尼迪M長軸距版在為后排乘客提供更尊崇的后排空間和更舒適的乘坐體驗的同時,將依然擁有澎湃的動力和精準的操控性,提供酣暢駕駛樂趣。低位隆起的進氣格柵、跑車般健碩優(yōu)美的前翼子板、律動飄逸的雙弧腰線,充滿立體感的線條,無不意味著英菲尼迪M長軸距版是一款兼具舒適與靈動的中型豪華轎車。在頂配車型上,將配以鍍鉻裝飾車門和18英寸大尺寸輪轂,盡顯尊貴風范。

動力環(huán)保 完美融合

  此次發(fā)布的英菲尼迪M長軸距高性能混合動力版車型M35hL,是全球動力最出色、速度最快的混合動力豪華轎車之一。英菲尼迪M35hL搭載的3.5升V6高性能混合動力系統(tǒng),是唯一一款獲得2012“沃德十大發(fā)動機獎”的混合動力發(fā)動機。憑借先進的單電機、雙離合并聯(lián)混合動力設計以及高速電機控制技術,該動力系統(tǒng)能夠提供268kW的綜合輸出功率,在超越傳統(tǒng)VQ37發(fā)動機動力性能的同時,還能減少30%的油耗,突破了人們對發(fā)動機技術的慣有認知,在性能和燃油經濟性之間實現(xiàn)了最佳平衡。增強了為環(huán)保出行貢獻力量的自豪感與責任感。

  英菲尼迪M長軸距版M25L搭載VQ25HR 2.5升發(fā)動機,而VQ系列發(fā)動機也是唯一一款連續(xù)14年當選沃德汽車世界(Ward’s Automotive World)評選的“年度十佳發(fā)動機”的動力系統(tǒng),擁有173kW/6400rpm的最大輸出功率和253Nm/4800rpm的最大扭矩。60度的氣缸夾角和120度的曲柄角度,保證了發(fā)動機運轉時的平衡性,有效降低震動和噪聲。DOHC雙頂置凸輪軸搭配每缸4氣門的設計,再加上CVTCS連續(xù)可變氣門正時技術的應用,加強了發(fā)動機的性能和響應速度,同時有效提升燃油經濟性。

  同時,令澎湃動力收放自如的7速手自一體變速箱,帶來流暢而平順的駕駛感受。此外,英菲尼迪M長軸距版車型上獨特的“節(jié)能踏板”通過油門踏板產生反作用力來協(xié)助駕駛者以更經濟的形式進行駕駛,可使燃油經濟性提升5%。

安全屏障 科技護航

  全新英菲尼迪M長軸距版為駕駛者構筑了全方位多層次的安全屏障。包括堅固的車身與車內氣囊、側氣簾、預緊式安全帶等完備的被動安全裝備,更具備一系列高科技主動安全系統(tǒng)。除了擁有可減輕碰撞傷害的智能剎車輔助系統(tǒng)(IBA)之外,該車型還配備了車距控制輔助系統(tǒng)(DCA)、側面碰撞修正系統(tǒng)(BSI)以及車道偏離修正系統(tǒng)(LDP)等三項業(yè)內首創(chuàng)的尖端技術。

  DCA車距控制輔助系統(tǒng)能夠運用激光測距傳感器探測前方車距,通過油門踏板提供的觸覺警示以及聲光警告協(xié)助駕駛者與前方車輛保持安全距離。而在車輛發(fā)生意外漂移時,首次在量產車型上應用的側面碰撞修正系統(tǒng)(BSI)將與車距控制輔助系統(tǒng)(DCA)共同合作保護車輛安全。該系統(tǒng)能夠主動監(jiān)測到處于盲區(qū)內的車輛,對駕駛員發(fā)出聲光警告的同時,自動糾正危險的并線行為,避免與旁側車輛刮蹭的危險。另外,全速段智能巡航系統(tǒng)(ICC)、車道偏離警告系統(tǒng)(LDW)和車道偏離修正系統(tǒng)(LDP)也是英菲尼迪M長軸距版所裝備的尖端配置,它們能在保證行車安全的基礎上提供強大的駕駛輔助功能。

奢華尊享 跨越極限

  全新英菲尼迪M長軸距版車型極致完美的內飾設計,盡顯新豪華座駕的獨特魅力。儀表臺的雙波浪造型弧度優(yōu)美,與整車內飾渾然天成。彰顯動感的儀表盤映襯在時尚典雅的白色背光下,烘托絕佳視野,盡顯人性化呵護。中央扶手及車門扶手所采用的皮質則是一種具備超軟質感且耐磨損的SOFILEZTM材料,帶來如嬰兒肌膚般的舒適觸感。無論前排駕駛員還是后排乘客,都可以感受到豪華真皮座椅所帶來的舒適之感。

  此外,一應俱全的尖端人性化設置更是延續(xù)了英菲尼迪一直以來的客戶關懷理念,如后排娛樂系統(tǒng)、后窗電動遮陽簾、后側窗遮陽簾、后排電加熱座椅、后排電動控制前排座椅、后排獨立音響與空調控制系統(tǒng)等貼心人性化配置令駕乘者完全放松身心,盡享奢華尊貴體驗。

  英菲尼迪專屬的森林空調(Forest AirTM)系統(tǒng),如移動氧吧般為這款奢華座駕營造出雨后森林一樣沁人心脾的清新空氣。新一代等離子凈化器(Plasmacluster Ion Generator)可有效殺滅空氣里的有害病菌,迅速清除駕駛艙殘留異味。葡萄多酚濾清器(Grape Polyphenol Filter)能大幅降低進氣中過敏源的含量。該空調系統(tǒng)還具備濕度控制功能,有效防止玻璃起霧的同時還可避免空調長期開啟所引起的干燥不適,在車內空氣分配和管理上對駕乘人員體貼入微,令人時刻處于舒適的清新環(huán)境中。

  車內同時搭載Bose®獨立5.1聲道16揚聲器音響系統(tǒng),在車內靜謐空間內釋放殿堂級音樂大廳般的動人音樂。極富感染力的完美聲效讓天籟之音動人心弦。Bose®引擎諧波降噪技術(NAC)可自動發(fā)出與引擎噪音相抵消的反向信號,讓車內始終保持靜謐無擾。而AudioPilot® 2 噪音補償技術可在車速提高或外界噪音變大時主動提高音量以抵消由此帶來的影響,為快節(jié)奏的都市生活帶來無限放松與享受全新英菲尼迪M長軸距版還通過首次使用的互動式車載信息通信系統(tǒng)Infiniti Connection為駕駛者提供“智能副駕”。該系統(tǒng)以移動網絡連接數(shù)據(jù)中心,獲得包括車輛入侵通知、SOS緊急呼叫、路徑規(guī)劃車輛異常通知、目的地遠程設定、車輛定位追蹤、環(huán)保駕駛診斷、環(huán)保駕駛優(yōu)化等在內的15項智能信息服務,使您盡享無憂之旅。

  英菲尼迪自誕生之日起,就傳達了一種“不屈從,不墨守陳規(guī)”的品牌態(tài)度,致力于打造全新“挑戰(zhàn)者”的品牌形象,并將獨特與堅持融入到品牌理念和產品設計當中。 “英菲尼迪M長軸距版擁有非凡的產品力。它是靈感、科技與藝術的合體,更定義了舒適性、操控性和安全性的最佳典范”,呂征宇表示:“英菲尼迪M長軸距版的推出,將進一步強化英菲尼迪不斷創(chuàng)新、突破常規(guī)的‘挑戰(zhàn)者’形象。它的到來,必將為英菲尼迪在豪華轎車領域做出巨大的貢獻。它的到來將引領中型豪華車市場的新豪華風潮,成為新一代中國豪華車消費者的信任之選,并推動中型豪華車市場進入多元化消費的嶄新時代。”

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    評測編輯-梁。

    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了,提升了空間,增加了配置,性能上也有著可喜的表現(xiàn),加上細膩的日系工藝,這確實是輛好車。可是看看價格,和競爭對手們比起來實在是沒有任何優(yōu)勢,而作為這個級別車型的定位人群,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產品。

    評測編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個性的,但M系列為了市場也不得不加長,節(jié)操碎了一地。其實這是個無可厚非的選擇,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標,既然這樣,那趕緊國產吧,不然價格永遠下不來。

    評測編輯-羅浩:

    單論性能,英菲尼迪M25L是一輛好車,可惜競爭對手太過強大,按理說這不是英菲尼迪的錯,但這輛車還那么貴,就是它自己不對了。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型,從舒適中帶有些商務味道,再到沉穩(wěn)中凝聚的運動激素,它可以很多面,同時也歸屬了個性的那一類,所以當這種形式正面引導時就在于品味后的回味,而弊端則會產生不敢接觸或是小眾的認知。我的建議是去接觸與嘗試,因為M系真的很棒。

    評測編輯-梁。

    如果說M25是款運動車型似乎并不準確,奢華的做工和配置,特別是后排的VIP設計絕對有商務車的感覺,而它就是這樣一個矛盾的個體,讓你能在奢華當中體驗運動,除了品牌因素之外,我想它沒什么缺點了,或許動力可以更強一些。

    評測編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫的,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質,這一點是很難得的,另外VQ25HR發(fā)動機的動力性能也令人滿意,不過由于先入為主的觀念,我還是更青睞動力強勁的M37。

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英菲尼迪M系

指導價:43.88-74.58萬
級別:中大型車
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