● 二次進(jìn)氣閥改裝騙局揭秘
——?jiǎng)恿μ嵘�？省油�?/em>

　　在坊間，二次進(jìn)氣閥改裝又被稱之為“小渦輪”改裝。但其實(shí)，這跟我們意識(shí)中的渦輪增壓完全沒關(guān)系。通過汽車之家實(shí)際測試證明，加裝二次進(jìn)氣閥可以提升動(dòng)力性能純屬流言，且對于降低油耗也沒有任何幫助。

　　另外，需要注意的是，為車輛加裝二次進(jìn)氣閥，非但不會(huì)對車輛性能有所提升，還會(huì)讓大量雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，長期使用，對發(fā)動(dòng)機(jī)傷害較大。雖然，二次進(jìn)氣閥改裝并不貴，成本也就在百元級(jí)別，但這樣的改裝其實(shí)沒有任何意義。

　　汽車之家讓您不被忽悠：

　　流言終結(jié)者(六) 騙局！揭秘二次進(jìn)氣閥
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● 3個(gè)改裝制動(dòng)系統(tǒng)的誤區(qū)
——面對改裝要理智

　　熱愛改裝的朋友，都知道可以在制動(dòng)系統(tǒng)上做很多文章。不過，常人意識(shí)中對改裝制動(dòng)系統(tǒng)上的認(rèn)識(shí)，是真理，還是誤區(qū)呢？我們的編輯為您做了非常詳細(xì)的分析，并給出了一下建議。首先，改裝制動(dòng)，并非能縮短剎車距離；其次小型車沒必要將鼓剎改為碟剎；再次，盲目跟風(fēng)，亂用多活塞剎車分泵與競技型產(chǎn)品。

　　好多人將改裝比喻成毒品，這是因?yàn)楦难b很容易上癮，而所付出的代價(jià)，就是無休止的投入金錢。當(dāng)然，更重要的是，改裝一定要合理，并非“花錢多就是好”，保持理智與不斷學(xué)習(xí)改裝知識(shí)是必不可少的。

　　看看汽車之家的建議：

　　關(guān)乎生命安全 幫您看清剎車改裝的誤區(qū)
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● 84.3萬英鎊
——天價(jià)“兇車”成功拍賣

　　你會(huì)花八百多萬買一輛曾間接使數(shù)十人喪命的兇車么？日前，英國一位有錢人辦了這件事。1955年，在法國勒芒24小時(shí)耐力賽中，這臺(tái)賽車跟另一賽車(奔馳300SLR)相撞，導(dǎo)致被撞車輛如炮彈般飛至觀眾席，造成83死120傷。1969年一名英國收藏家以155英鎊購入了這個(gè)“間接兇手”，收藏42年后，如今拿出來重新拍賣。日前，被一位英國人以84.3萬英鎊購得。哎，有錢人想法，一般人真無法猜透。

　　看看有錢人還會(huì)干什么：

　　造價(jià)1120萬美元 阿聯(lián)酋購"超級(jí)公交車"
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● 6款被看好的車型
——北美年度風(fēng)云車型決賽入圍名單公布

　　日前，海外媒體公布了一份入圍北美年度風(fēng)云榜決賽評(píng)選的名單，其中福特�？怂�、現(xiàn)代伊蘭特、路虎極光、本田CR-V等車型入選，它們將等待評(píng)委在今年底特律車展上公布的最終名次。

　　北美年度風(fēng)云車評(píng)選是由美國和加拿大當(dāng)?shù)氐钠�車專業(yè)記者來投票并選出年度最優(yōu)秀的汽車，并授予獎(jiǎng)項(xiàng)。值得一提的是，在獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選中，組委會(huì)將不接受來自汽車制造商的廣告資助，從而保證評(píng)選的公正性。再反觀國內(nèi)的各種汽車類頒獎(jiǎng)。呵呵，笑了。（文/汽車之家 齊天翔）

　　詳細(xì)閱讀：

　　路虎極光等六款車入圍北美風(fēng)云車型決賽
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