[汽車之家 資訊]  在8月中旬，我們曾經(jīng)報道過，斯巴魯XV跨界概念車的量產(chǎn)版車型將在法蘭克福車展正式發(fā)布。根據(jù)我們獲得的消息，斯巴魯很有可能將與中國汽車廠商聯(lián)姻，將斯巴魯XV作為首款國產(chǎn)車型出現(xiàn)在中國市場上。今天，編輯就和您一起走進斯巴魯XV，并一起聊聊這款車國產(chǎn)后的核心競爭力以及國產(chǎn)展望。

●  新車背景：

　　斯巴魯XV概念車在今年4月份的上海車展上正式亮相，當時是以跨界SUV的身份被發(fā)布出來的，該車可以說是斯巴魯翼豹XV的概念版車型，與翼豹XV車型相比，XV概念車的離地間隙明顯加高。

　　需要特別提出的是，由于XV概念車從車型上已經(jīng)劃為跨界SUV，未來推出的量產(chǎn)車型將不會歸入翼豹車系，而是會作為獨立的新車系存在，這款車的定位將低于斯巴魯森林人。

　　根據(jù)我們目前所掌握的信息，斯巴魯XV最終量產(chǎn)車型即將在法蘭克福車展上正式發(fā)布，其外形與XV概念車型基本保持一致。由于目前XV量產(chǎn)車型圖片的缺失，我們將以XV概念車的圖片向您做簡要的車型簡介。

●  外觀：

　　斯巴魯XV概念車在外觀方面采用了全新的家族式前臉，前車大燈為鷹眼式的造型，顯得更加犀利并具有攻擊力，進氣格柵進行了重新設(shè)計，改為倒梯形并有鍍鉻邊框作為裝飾。

　　車尾部分，斯巴魯XV概念車同樣采用了全新的設(shè)計，不規(guī)則的六角形尾燈看起來非常精致，后車門中部增加了銀色裝飾，突出了視覺效果。

　　編輯點評：采用了全新家族式設(shè)計的斯巴魯XV在外形上更加年輕化，可能是由于底盤加高的關(guān)系，車身整體張馳有度，凸顯出力量感。

●  車身尺寸：

　　斯巴魯XV概念車的長寬高分別為4450/1800/1620mm，軸距為2635mm，被定位為一款緊湊型的跨界SUV車型，這與目前在國內(nèi)熱銷的東風日產(chǎn)逍客和日后將進入我國市場的馬自達CX-5在車身尺寸方面極為相似，僅從尺寸參數(shù)上判斷，斯巴魯XV的競爭對手將會是逍客以及馬自達CX-5。

　　編輯點評：從以上圖表中，我們可以看到VX概念車的車身尺寸參數(shù)與逍客和CX-5非常接近，并且長寬高以及軸距均比其他兩款車型有所提高。我們判斷，該車將進軍我國的Crossover的產(chǎn)品領(lǐng)域，對市場進行細分。

●  內(nèi)飾：

　　斯巴魯XV概念車傳承了斯巴魯翼豹車型的內(nèi)飾布局，在這基礎(chǔ)上進行了更加細致的加工，中控臺部分采用了大量的銀色裝飾，最上方的顯示車輛信息屏和下方的大尺寸液晶顯示屏突出了整體效果，并展現(xiàn)出超前的科技感。此外，車內(nèi)配有行車安全輔助系統(tǒng)（EyeSight），該系統(tǒng)所拍攝到的影像，可以顯示在儀表盤中間的高分辨率液晶屏上。我們猜測在量產(chǎn)車型上，還會配以常規(guī)的外后視鏡。

　　編輯點評：斯巴魯XV概念車的內(nèi)飾無論從做工材質(zhì)還是車內(nèi)配置都具有很高的科技成分，這樣的內(nèi)飾讓該車的檔次提升了不少，至于量產(chǎn)車型的內(nèi)飾會不會有相應(yīng)的減配，我們拭目以待。

●  動力：

　　斯巴魯XV概念車采用的是2.0升的四缸水平對置自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT無級變速箱。驅(qū)動系統(tǒng)方面，依然采用的是全時四驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)。

　　編輯點評：全時四驅(qū)的驅(qū)動系統(tǒng)增加了斯巴魯XV量產(chǎn)車型在市場中的競爭力，但從CVT無級變速箱的傳動系統(tǒng)來看，該車主要將應(yīng)用于城市用車需求，以便捷和相對舒適的駕駛感受為主。

　　  小結(jié)：在斯巴魯XV概念車上，我們看到了斯巴魯在車型設(shè)計上未來的設(shè)計方向，更加運動，更加年輕化，偏重科技成分的融入。在這基礎(chǔ)上，又保持了斯巴魯所特有的技術(shù)特點，全時四驅(qū)+水平對置發(fā)動機。在編輯看來，這款車與其他的概念車型最大的不同點是，非常接近量產(chǎn)車型，或許它的國產(chǎn)不會讓我們用太長時間去等待。