● 更多吉利新技術(shù)展望

　　近年來，吉利一直強調(diào)在技術(shù)方面的研發(fā)，而據(jù)我們了解，今年內(nèi)，吉利的6AT變速箱、BMBS防爆胎系統(tǒng)、G-NetLink智能車載系統(tǒng)均會分別搭載到不同車型中。下面，不妨讓我們對這些新技術(shù)做個簡單了解。

◆ 6AT變速箱

適配車型：吉利旗下1.8L排量車型(點擊查看其中車型)

　　如果對吉利品牌較為熟悉的朋友或許了解，吉利于2009年正式收購澳大利亞DSI自動變速器公司。目前吉利DSI國產(chǎn)項目實施地點總共有三處，其中湘潭基地作為DSI國內(nèi)第一工廠，預(yù)計年產(chǎn)能可達30萬。另外兩處分別為投資16億元的山東濟寧工廠和投資8億元的重慶銅梁工廠。

『吉利的6AT變速箱』

　　從官方了解到，目前，用于測試的首批6AT變速箱已在吉利湘潭變速器生產(chǎn)基下線，該變速箱主要適用于吉利集團旗下所有1.8L車型。先期，這項技術(shù)將應(yīng)用在全球鷹GC7、帝豪EC7，以及英倫SC7中。預(yù)計在未來，DSI公司生產(chǎn)的自動變速箱有望覆蓋吉利旗下所有車型。

◆ BMBS爆胎監(jiān)測系統(tǒng)

適配車型：帝豪旗下車型率先搭載

　　BMBS是吉利爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)的英文縮寫。吉利汽車于2003年便已著手對該技術(shù)開展研發(fā)。據(jù)悉，BMBS技術(shù)將于年內(nèi)在帝豪旗下車型中出現(xiàn)。

『BMBS技術(shù)演示』

　　BMBS技術(shù)的核心是輪胎氣壓的實時監(jiān)測和快速行車制動，使汽車在爆胎后能及時制動，增大車輪與地面的附著力，并在ABS的支持下，使車輪滑移無法產(chǎn)生。制動同時使爆胎車輪對應(yīng)一側(cè)正常車輪產(chǎn)生的制動力大于或接近爆胎車輪的滾動阻力與制動力之和，有效防止爆胎方向偏航。

◆ G-NetLink 智能車載系統(tǒng)

適配車型：帝豪EC7

　　與上兩個技術(shù)相比，人們對G-NetLink會有些陌生。這套系統(tǒng)是由吉利與中國聯(lián)通合作開發(fā)，于去年的廣州車展發(fā)布。據(jù)了解，帝豪EC7會在年內(nèi)率先使用G-NetLink系統(tǒng)。

　　其實，G-NetLink系統(tǒng)與榮威350的inkaNet系統(tǒng)有些類似，均屬于智能行車系統(tǒng)的范疇。據(jù)官方介紹，G-NetLink系統(tǒng)包括在線視頻服務(wù)、救援、位置服務(wù)、資訊服務(wù)、娛樂服務(wù)、通信服務(wù)、個人信息服務(wù)、車載互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、通訊導(dǎo)航服務(wù)、GlS應(yīng)用服務(wù)、安全駕駛服務(wù)、電話轉(zhuǎn)接服務(wù)、防盜追蹤服務(wù)、緊急呼叫服務(wù)等一系列相關(guān)汽車信息化服務(wù)。

　　此外，這套智能行車系統(tǒng)，可通過觸摸屏及手機屏、電腦屏的“三屏”高度融合，如同一個移動的商務(wù)平臺，車主只需手指一點，便可在車里進行上網(wǎng)、接受郵件等商務(wù)活動，也可以看電視在線、點播電影及電視劇、聽音樂，尤其是通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)，可為用戶提供“在線視頻服務(wù)”、“緊急救援”、“安全保障”等服務(wù)功能。據(jù)悉，G-NetLink系統(tǒng)前兩年為免費使用，過期后會按照流量收費。

總結(jié)：

　　真正的自主品牌是什么？編輯認為，僅有一個產(chǎn)品標識，并不算是一個自主品牌，而自主品牌車型更是需要在外形、內(nèi)飾設(shè)計，以及底盤、動力方面實現(xiàn)真正的自主。對于吉利來說，至少我們能從本文中看到它正朝著真正的自主而努力。當(dāng)然，目前吉利也有需要解決的問題，比如細讀本文中新車規(guī)劃部分的朋友，或許會與編輯有同樣的疑問，那就是“英倫新車”去哪了？而這個問題，也許只有吉利官方能解答。（文/汽車之家 齊天翔）