現(xiàn)代Veloster是已經(jīng)停產(chǎn)的現(xiàn)代酷派的換代車型,車身尺寸長寬高分別為4219mm、1791mm、1400mm,軸距達到2649mm。動力上搭載一款1.6升Gamma發(fā)動機,最大功率138馬力,峰值扭矩達到166N·m。這款發(fā)動機具有D-CVVT和缸內(nèi)直噴技術(shù),與之配備的是6速手動和6速雙離合變速器(DCT)。底盤方面,該車采用前麥弗遜獨立懸掛,后扭力梁半獨立懸掛。
這款車很可能會在今年下半年在國內(nèi)進口銷售,屆時這款車將會與菲亞特博悅、尚酷等車型產(chǎn)生競爭,不過由于先期僅有自然吸氣車型引進,這未免有些提不起氣來,要知道它的競爭對手幾乎全是一水的增壓車型。
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V60混動版的動力系統(tǒng)由柴油發(fā)動機和電動機組合而成,一臺2.4L直列5缸柴油發(fā)動機負責驅(qū)動前輪,另一臺90馬力的電動機用來驅(qū)動后輪。為電動機供電的是一組12kw的鋰離子電池組。
目前已經(jīng)確定的是V60的轎車版S60將會在3月10日在國內(nèi)進口上市,而V60或者說是V60的混合動力版是否也會在國內(nèi)進口?目前情況還不明朗。
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比亞迪參加本次車展
作為國內(nèi)自主品牌一個比較活躍的品牌,比亞迪是少數(shù)幾個踴躍參展國際車展的廠家,本次日內(nèi)瓦車展上比亞迪也展示出了5款車型。分別是F3DM、G3、F0、F6和E6五款車型,特別是E6的登場更是引人注目,因為這是該款車在歐洲的首次展示。
不過據(jù)分析,此次比亞迪所展示的重點是在混合動力車型上使用的磷酸鐵鋰電池,廠家希望通過展示提供這種電池在歐洲的銷售情況。
馬自達·勢概念車中應用了來自“SKYACTIV”新一代技術(shù)平臺中的發(fā)動機與變速箱,使車輛在動力及燃油經(jīng)濟性方面都有尚佳的表現(xiàn)。另外,我們從即將發(fā)布的“Mazda勢”概念車中也看到了未來馬自達新車的一種發(fā)展趨勢。
Vertrek這款概念車是全新福特KUGA的原型車,預計這款車會在2012年上市同時也會引進中國銷售,新車將會采用福特的具有啟動停止功能的ECOBOOST發(fā)動機。
這款新車加長了100毫米(加長的主要是軸距),加寬了50毫米。因此官方稱這款車將更加實用,能過多提供高達20%的空間。因此,預計安裝后座時的載物容量大約為440升,最大容量為1600升。
寶馬Active E電動車量產(chǎn)版
ActiveE是寶馬第二款純電池驅(qū)動驗證車型(第一款是Mini E目前正在中國進行路試),將批量生產(chǎn)1000臺供應美國、歐洲以及中國市場進行先期測試,最終量產(chǎn)版將于2013年正式上市。
這款車最大的亮點就是采用了功率強勁的直流電機,其最大功率達到168馬力,最大扭矩250牛米,從靜止加速到100公里/小時僅需9秒;此外為了保證電池提供平穩(wěn)安全的工作,它還是用了更為先進的電池冷卻系統(tǒng)。
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以上就是我在今天探館中發(fā)現(xiàn)的一些新車型以及新動態(tài),由于有些展臺還在搭建當中,安保比較嚴格,很多新車我們并沒喲辦法拍到,但我會盡量在開展前給大家?guī)砀鼮樵敿毜膱蟮,當然我們后期的新聞報道也會更及時和豐富,請您隨時關(guān)注(文/汽車之家 翟元)
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