[汽車之家 資訊]  今天是2010年的最后一天了，在這里編輯也提前祝大家元旦快樂。今年我國車市很是繁榮，各個車廠都在不斷推出新產品、新技術，給我們消費者更多的選擇。在剛剛結束的廣州車展上，靠哈弗系列車型贏得市場的長城汽車為我們帶來了哈弗車系的最新車型——哈弗H6，該車型還計劃搭載新的1.5T汽油發(fā)動機。究竟這款車是怎樣的定位？和原來的H3、H5車型有什么不同呢？下面編輯就帶大家來看一下。

『哈弗H6（上）和H3（左）和H5』

● 哈弗H6

　　長城汽車在廣州車展上帶來了哈弗H6，這款車定位于城市SUV，在哈弗H3、H5等車型沖擊硬派越野車的市場下，哈弗H6的出現主要面向那些需要有轎車般舒適性的消費者。

　　哈弗H6曾于今年的北京車展和廣州車展上相繼亮相，并預計將于明年上半年上市。全新設計的H6也確實漂亮很多，比原來方方正正的H3、H5線條圓潤了不少。哈弗H6車身尺寸長寬高分別為4635mm/1820mm/1725，軸距為2680mm。雖然編號為H6，但H6的車身長度和軸距都要略小于哈弗H3和H5的參數。

　　從車展拍的照片來看，235/65 R17的輪胎看上去有些顯小。但其實，哈弗H6的17英寸的輪轂已經和H3、H5的高配輪胎一樣大了。而同樣定位于城市SUV的RAV4、CR-V也同樣采用17英寸輪轂。

　　由于偏向于城市路況使用，哈弗H6與H3、H5的最大的區(qū)別在于使用了承載式車身，懸掛也采用了不同于H3和H5的前麥弗遜獨立懸掛和后雙橫臂式獨立懸掛。本田CR-V、森林人也采用同樣的后懸，舒適性上比純正越野車的承載式車身的整體橋式有了不少提升。

　　哈弗H6采用適時四驅系統(tǒng)，日常使用采用前驅形式，需要4驅系統(tǒng)工作時可以自動啟動，而前驅平臺的車，車內的空間也將更大。對于全時四驅，適時四驅的結構簡單并省油，相對于分時四驅，適時四驅則操作簡單。目前應用適時四驅的主要為日韓系城市型SUV，例如豐田RAV4，起亞獅跑，日產奇駿等車型。

　　具體哈弗H6的適時四驅能力如何，是否有像奇駿一樣的差速鎖，我們目前還不清楚。但相信做SUV頗有心得的長城應該會給我們一個滿意的配置的。

如果您不太了解市售車型的底盤結構，請您可以點擊查看我們此前的文章：

　　關注底盤硬件 2010年12款SUV后懸掛圖解
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　　一切由功能決定 圖解市售各種SUV后懸掛
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　　玩轉四驅（8） 長城品牌車型四驅講解
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　　從上文我們可以看出，哈弗H6從車身設計到底盤系統(tǒng)等配置上都是一款與此前哈弗系列完全不同的一款革命的城市SUV。如果您拿那些越野車的指標來衡量，對于他是不公平的。對于未來的哈弗H6，我們并不需要非承載式車帶來的抗形變和抗沖擊的能力，我們考慮的更多還是城市中的日常駕駛應用，具有一定通過性以及轎車般的乘坐舒適度。

　　參考這幾點，哈弗H6從乘坐舒適程度來看，由于展車的原因，我們并沒有機會親身體驗，但從照片來看，H6采用了和新一代H3、H5相同的設計風格，由于定位問題，應和H5的做工相似。有變化的是排擋桿放到了中控臺上面，和CR-V類似，前排正副駕駛席之間也留出了一個可以交換位置的空間。此外，多功能方向盤，帶有GPS導航的多媒體系統(tǒng)，以及自動空調，相信也會出現在新車身上。

『哈弗H6內飾』

『現款哈弗H5內飾』

　　參考我們此前報道，長城H6在安全方面的配置包括撞擊自損緩沖區(qū)、收縮型轉向管柱、前排安全氣囊、側氣囊及前后一體式側安全氣簾，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。其中，如果今后的量產車真的搭配ESP系統(tǒng)的話，這也是首款搭載ESP的自主SUV車型。