動力上，哈弗H6將有汽、柴油兩種配置。汽油方面，長城自主研發(fā)的GW4G15T發(fā)動機(jī)（1.5T）將很有可能用在哈弗H6上。這款發(fā)動機(jī)最大功率為134馬力（98kW）/5600rpm，最大扭矩為188N·m/1600～4500rpm，此外，據(jù)悉騰翼C50也將搭載這款發(fā)動機(jī)。柴油方面，長城成熟的2.0T柴油發(fā)動機(jī)可供選擇。與動力系統(tǒng)搭配的是6速手動變速箱和6速自動變速箱，而6AT的配置也是在向合資類主流城市SUV的配置看齊。

　　看到這款汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)和區(qū)別于此前5速自動的6速自動變速器，我們確實感到高興，因為這也是自主品牌的一個進(jìn)步。據(jù)悉，這款發(fā)動機(jī)是在長城現(xiàn)在應(yīng)用的1.5VVT發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上做出修改并增加了渦輪，但具體表現(xiàn)，我們還不清楚。作為一個關(guān)心自主品牌的人，我們也需要去關(guān)心這款新發(fā)動機(jī)幾個問題：其中一個是這個渦輪的耐用性和維修保養(yǎng)情況，還有就是大家對于新技術(shù)的的認(rèn)可程度。

　　大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)大家很熟悉了，第六代高爾夫也是大家熟悉的一款車，其1.4T+DSG的動力組合確實讓人著迷。但我們也能看到，不少人在決定買這款車的時候，出于今后維修和保養(yǎng)價格的原因，而選擇了1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　還有對于新技術(shù)的認(rèn)可程度，奇瑞此前推出了1.6S機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，讓我們眼前一亮，但是其市場反響，并沒有技術(shù)突破來的那么亮眼。所以，雖然長城的柴油增壓技術(shù)比較成熟，但是汽油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速更高，渦輪增壓技術(shù)和調(diào)教需要更加過硬。具體新的1.5T汽油發(fā)動機(jī)表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待吧。

『技術(shù)亮點能否被人買單很重要』

　　哈弗H6的車身整備質(zhì)量達(dá)到了1600kg，已經(jīng)算比較重量級的了，在城市中走走停停，2.0T柴油的應(yīng)該沒有問題，但不知道1.5T的發(fā)動機(jī)上能不能輕松應(yīng)付。還有個小疑問就是6AT的價格，但是從長城一貫的定價來看，相信這個動力配合的車型并不會太貴。

　　上文說了許多，相信大家對于這一款全新的城市SUV已經(jīng)有些解了。哈弗H6今后的競爭對手將是自主SUV、合資城市SUV以及部分轎車，主打13萬左右的市場。對于這款哈弗H6，我們不應(yīng)再僅用原來的那種皮實、越野來要求了，而是按照做工、駕駛感受、乘坐等城市需求來看待。而且現(xiàn)不少人選擇SUV也主要是看重它的高座姿和靈活的空間。而從這些標(biāo)準(zhǔn)來考量，希望未來哈弗H6真正面世時可以讓我們滿意。