● CSA7153MCF——MG3

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2010年12月

　　車型亮點(diǎn)：外觀犀利，采用榮威350上的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距達(dá)到了2520毫米

　　在214期公告目錄中，CSA7153MC和CSA7153AC就分別代表了MG3的手動(dòng)檔和自動(dòng)擋出現(xiàn)，而本次環(huán)保目錄中出現(xiàn)的CSA7153MCF的編號(hào)則與217期公告目錄中出現(xiàn)的編號(hào)相對(duì)應(yīng)。

『車展上的MG ZERO概念車』

　　MG3的前臉保持了MG6車型相似的風(fēng)格，狹長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵鑲嵌著去年廣州車展上剛剛發(fā)布的新款MG標(biāo)志。黑底大燈、碩大的黑色保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵都將這款新車打上了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的烙印。非常特別的黑色A柱噴涂很容易讓人想到雨燕等車型，從MG3的整體結(jié)構(gòu)來(lái)看，也的確與前者很有幾分相似。后部尾箱蓋得益于C柱豎條形尾燈設(shè)計(jì)，保證了很大的開口。尾部保險(xiǎn)杠新增的大面積黑色護(hù)板也是該車型從榮威變身名爵后的一個(gè)顯著變化。

　　MG3的定名并沒(méi)有被官方公布，而是我們搜狐汽車獲得的諜照上尾部標(biāo)識(shí)，這款車型之前有被認(rèn)為會(huì)命名為MG2，北京車展上的以概念車身份出現(xiàn)的時(shí)候命名為MG Zero，因此它的最終命名是否能夠確定還要等官方的發(fā)布。

『MG3 諜照』

　　從214期工信部目錄來(lái)看，這款代號(hào)CSA7153的新車將配置和榮威350車型相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)15S4U的四缸機(jī)型最大功率達(dá)到80kw/6000rpm，最大扭矩也達(dá)到了135Nm/4000rpm。手動(dòng)擋車型配置相同的五前速M(fèi)T變速器，整備質(zhì)量為1140kg，自動(dòng)擋車型采用了更加經(jīng)濟(jì)的AMT變速器，而非榮威350的4速AT自動(dòng)變速器，整備質(zhì)量為1150kg，相比榮威同級(jí)車型輕了近130kg，這將為MG3這款兩廂小車帶來(lái)更加出眾的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　之前的信息顯示，這款車型將與今年9月份上市，不過(guò)今天已經(jīng)進(jìn)入9月份了，還沒(méi)有其上市的丁點(diǎn)消息，可以預(yù)見(jiàn)它的上市時(shí)間很可能被延遲，在廣州車展上它或許將作為全球首發(fā)車型首度亮相。

　　上市或推遲至明年初 MG3最早年底亮相
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● WB5FR——2011款標(biāo)致207CC

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2011年1月

　　車型亮點(diǎn)：外觀保持了標(biāo)致一貫的大嘴風(fēng)格，動(dòng)感時(shí)尚；動(dòng)力系統(tǒng)有所升級(jí)

　　 盡管去年年底標(biāo)致207CC在歐洲發(fā)布了大改款車型，但在動(dòng)力系統(tǒng)上都并未升級(jí)。在中國(guó)市場(chǎng)，從最新的環(huán)保目錄顯示，2011款標(biāo)致207CC將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行較大的改動(dòng)，尤其是最新的6檔手動(dòng)變速箱首次被運(yùn)用到標(biāo)致207CC上，而中國(guó)消費(fèi)者在標(biāo)致這一輪的產(chǎn)品升級(jí)中終于不再落后于其他國(guó)家了。

　　 新標(biāo)致207CC的前臉依然保持了大嘴風(fēng)格，不過(guò)在舊款車型的基礎(chǔ)上，大嘴進(jìn)氣口變得更窄更寬，形狀也更接近梯形，另外，霧燈也從進(jìn)氣口的下邊緣移到了兩側(cè)。由于2011款主要是在動(dòng)力系統(tǒng)方面的改進(jìn)，因此其內(nèi)飾也將沿用現(xiàn)款。

『改款標(biāo)致207 CC』

　　 在汽車小型化的趨勢(shì)之下，雖然中國(guó)市場(chǎng)的小型跑車銷量還沒(méi)有得到大的釋放，但標(biāo)致對(duì)于此市場(chǎng)的信心并沒(méi)有削弱。2011年中國(guó)市場(chǎng)上銷售的標(biāo)致207CC已經(jīng)與歐洲市場(chǎng)基本同步，相信更多消費(fèi)者會(huì)關(guān)注這款車型。

　　下月發(fā)布 標(biāo)致207系列中期改款車型發(fā)布
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● BLUALXLY51EXADE4——英菲尼迪M25/M37

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2010年9月20日

　　車型亮點(diǎn)：更低排量將進(jìn)一步拉低英菲尼迪M系列車型售價(jià)

　　 前不久，雷克薩斯剛剛在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入了三款全新車型，而來(lái)自于日產(chǎn)旗下的豪華品牌英菲尼迪也不落人后，本月20日在北京鳥巢，英菲尼迪同樣將有M系列的四款車型登陸中國(guó)市場(chǎng)，分別為M25三款和M37一款。

『2011款M37』

　　 造型方面，M25和其兄弟M37的造型基本相同。同樣是延續(xù)了英菲尼迪的家族設(shè)計(jì)，車身線條豐富。內(nèi)飾部分，M25也是堅(jiān)持英菲尼迪的家具堆砌感的設(shè)計(jì)布局，營(yíng)造出一種溫馨的舒適感。在尺寸方面，M25的車長(zhǎng)尾4945mm，車寬為1845mm，軸距達(dá)到了2900mm，這為其在市場(chǎng)上的定位，拓寬了更大空間。

　　在動(dòng)力方面，M25所搭載代號(hào)VQ25HR的V6引擎，最大能夠輸出218馬力、峰值扭矩260牛米。英菲尼迪宣稱，VQ25HR引擎除了擁有同級(jí)引擎最大的動(dòng)力輸出外，在油耗表現(xiàn)部分，也有著出色的表現(xiàn)，其在高速公路、市區(qū)、以及綜合油耗上的數(shù)據(jù)分別為15.46Km/L、10.33Km/L、12.1Km/L。