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寶馬M-寶馬M3
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中國市場獨享 寶馬M3周年限量版售125萬

翟元
2010年08月31日 20:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　除了在活動現(xiàn)場公布了寶馬M3 25周年限量紀念版車型的售價外，寶馬中國還在活動現(xiàn)場正式啟動了“BMW M傳奇體驗日”的活動。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬M系 2010款 M3 25周年限量珍藏版

　　“BMW M傳奇體驗日”的活動共分為四站，第一站是10月30日-31日在成都金港賽車場；第二站是11月6日-7日在北京金港賽車場；第三站是11月20日-21日在廣州賽車場；第四站是12月8日在上海國際賽車場。而第四站上海站也是“BMW M傳奇體驗日”最后一站同時在上海站會舉辦一個終極挑戰(zhàn)賽，在四站活動中取得名次的選手均可參與到總決賽當中進行角逐。

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　　在“BMW M傳奇體驗日”活動中，與會者可參與M賽車競技挑戰(zhàn)、M炫技表演、M全系家族車型試駕以及M傳奇體驗公園共計四項活動。

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『嘉賓與廠家領導合影』

　　剛才說了在四站活動中取得前十名的選手可在最終的總決賽上一絕高下，并可贏得豐厚的獎品。其中在最終挑戰(zhàn)賽中取得前十名的選手可在2011年3月前往傳奇的德國紐伯格林賽道進行BMW M駕駛培訓活動，如果在駕駛培訓活動舉行的比賽中缺的第一名，那么這位冠軍選手就可活動寶馬M3 雙門轎跑車一年不限里程的使用權。

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      測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
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      M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
      評測編輯-孟慶嘉：

      不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
      評測編輯-梁�。�

      寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。
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    寶馬M3 2010款 M3 25周年限量珍藏版

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