東風(fēng)悅達(dá)起亞代號(hào)SLC的新車(chē)此前一直被看做是新一代的獅跑車(chē)型，不過(guò)隨著這款新車(chē)英文名稱確定為SL，以及中文名稱征集工作的展開(kāi)，已經(jīng)可以確定，這款SL新SUV車(chē)型將效仿之前北京現(xiàn)代途勝和ix35車(chē)型的銷售策略。那就是回避SL與現(xiàn)款獅跑車(chē)型之間垂直換代的關(guān)系，采取新老同堂，SL啟用新名稱，老款獅跑繼續(xù)銷售的格局。

　　與此同時(shí)，我們還獲得了國(guó)產(chǎn)起亞SL車(chē)型的最新車(chē)型布局，上市后將推出2.0L和2.4L的五款不同配置車(chē)型，分別是代號(hào)YQZ6440的2.0L兩驅(qū)手動(dòng)擋車(chē)型，代號(hào)YQZ6440A的2.0L兩驅(qū)自動(dòng)擋車(chē)型，代號(hào)YQZ6440W的2.0L四驅(qū)手動(dòng)擋車(chē)型，代號(hào)YQZ6440AW的2.0L四驅(qū)自動(dòng)擋車(chē)型和代號(hào)YQZ6441AW的2.4L四驅(qū)自動(dòng)擋車(chē)型。四款2.0L車(chē)型和一款2.4L車(chē)型將會(huì)延續(xù)與獅跑車(chē)型差異化的定位，價(jià)格體系上也會(huì)略高于獅跑車(chē)型。

　　與現(xiàn)代ix35共享車(chē)型平臺(tái)的起亞SL，在動(dòng)力布局上也采用了完全相同的配置，接下來(lái)的銷售策略也會(huì)非常相似。實(shí)際上新老同堂的銷售手段已經(jīng)被現(xiàn)代汽車(chē)運(yùn)用得越來(lái)越純熟，比如北京現(xiàn)代的伊蘭特和悅動(dòng)、索納塔和領(lǐng)翔、途勝與ix35，以及最新的雅紳特和瑞納。另一方面東風(fēng)悅達(dá)起亞也積極效仿，賽拉圖和福瑞迪，接下來(lái)就是獅跑和SL。要知道，其實(shí)起亞的獅跑更具備新老同堂的資本，近年來(lái)，起亞獅跑已經(jīng)在緊湊型SUV市場(chǎng)上超越了北京現(xiàn)代的途勝車(chē)型，途勝車(chē)型目前月均銷量在3000-4000臺(tái)左右，而獅跑車(chē)型已經(jīng)攀升到了5000-6000臺(tái)水平。因此讓現(xiàn)款獅跑車(chē)型繼續(xù)存活下去是非常有說(shuō)服力的。

　　起亞SL的發(fā)動(dòng)機(jī)完全采用與ix35相同的配置，代號(hào)G4KD的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和G4KE的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為105kW和128kW，最大扭矩為197N·m和227N·m，并搭載6速自動(dòng)變速器及5速手動(dòng)變速器。從新車(chē)目錄資料來(lái)看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都還是來(lái)自于韓國(guó)起亞汽車(chē)公司的原裝進(jìn)口。