[汽車之家 資訊]  近日關(guān)于通用中國(guó)旗下新車的消息頻頻曝光，不僅GL8的換代車型有望在年底上市，還有改款GL8的諜照、新君威和君越的新動(dòng)力車型、1.6T的科魯茲等等都在新車目錄中亮相。下面我們就來(lái)了解一下：

● 2.4L新動(dòng)力 君越/君威
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2010年年底或2011年初

『現(xiàn)款2.4L君威/君越』

　　近日一款型號(hào)為“LAF”的動(dòng)力系統(tǒng)的現(xiàn)身引起了大家的廣泛關(guān)注，原因就在于這款發(fā)動(dòng)機(jī)正運(yùn)用在美版的新君威/新君越之上，且其為別克新一代的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。新編號(hào)的出現(xiàn)意味著國(guó)內(nèi)的君威和君越也有望在不久之后搭載新動(dòng)力系統(tǒng)。

　　雖然現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)的君威/君越也匹配有2.4L動(dòng)力，雖同為2.4L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，但LE5與美國(guó)產(chǎn)的LAF存在較大差異。其中最為明顯的就是，LAF帶有SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊也有所區(qū)別。

『2.0T和3.0L動(dòng)力均帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)』

　　SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)在新君越的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上得到應(yīng)用，該技術(shù)一改傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣道噴射的方式，將汽油直接從汽缸頂部噴入汽缸，使燃燒更加精準(zhǔn)，從而得到更高的功率以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

『國(guó)內(nèi)型號(hào)為L(zhǎng)E5的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)不帶缸內(nèi)直噴技術(shù)』

　　不過(guò)值得我們注意的是，在海外2011款君威搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，其參數(shù)為182馬力/6700rpm，最大扭矩可達(dá)233Nm/4900rpm，（現(xiàn)款國(guó)內(nèi)LE5型號(hào)動(dòng)力為170馬力，225Nm）而此次的目錄資料中的生產(chǎn)企業(yè)是“上海通用汽車有限公司”，同時(shí)我們也不排除引入到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做相應(yīng)的調(diào)節(jié)，數(shù)據(jù)上會(huì)和海外略有不同的可能性。

　　采用直噴技術(shù) 新君威/君越2.4L動(dòng)力升級(jí)
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● 高性能版君威？

　　更值得關(guān)注的是，在近日曝光的申報(bào)圖上，我們赫然發(fā)現(xiàn)了歐寶Insignia OPC的身影，在海外，這款高性能版車型OPC搭載325馬力渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩大約在400N·m左右（具體的數(shù)值尚未公布），百公里加速時(shí)間5.8秒，極速被電子系統(tǒng)限制在250km/h。配備手動(dòng)變速箱和高端的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

『歐寶Insignia OPC』

　　而它的換殼車型君威GS則將搭載2.0升ECOTEC汽油高增壓版發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)255馬力，最大扭矩高達(dá)400N·m，配備6速手動(dòng)變速器，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和限滑差速器。

『別克君威GS概念版』

　　申報(bào)圖上沒(méi)有標(biāo)出新車所屬的品牌，不過(guò)根據(jù)通用的戰(zhàn)略，引入到國(guó)內(nèi)以后掛歐寶標(biāo)的可能性就幾乎為零了，那么劃入別克品牌的它將采用何種動(dòng)力呢？編輯認(rèn)為，2.0L高增壓版的可能性無(wú)疑是更大的。

　　對(duì)手R36 通用別克海外將推GS高性能版
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　　5月7日實(shí)車登場(chǎng)！Insignia OPC完成測(cè)試
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