● 安全配置全面升級(jí)：

　　CL作為奔馳豪華車系的一員在安全方面和S級(jí)非常接近，不過新款車型對(duì)安全配置再次升級(jí)和現(xiàn)款S級(jí)保持一致，新款CL裝備目前奔馳量產(chǎn)上面最先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)。其中包括升級(jí)版ABC車輛主動(dòng)控制系統(tǒng)、升級(jí)版的PRE-SAFE系統(tǒng)，此外夜視、并線輔助、自適應(yīng)巡航、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)提醒等配置同樣也出現(xiàn)在CL上面。

　　注意力警示系統(tǒng)：在80和180公里/小時(shí)之間的車速范圍內(nèi)，通過多達(dá)70種參考數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，注意力警示系統(tǒng)一旦測(cè)知駕駛者疲倦或走神便會(huì)馬上發(fā)出警示。幾個(gè)傳感器始終持續(xù)分析駕駛行為，并檢測(cè)典型的疲勞信號(hào)，例如無意識(shí)的轉(zhuǎn)向操作。

『駕駛員疲勞警示』

　　PRE-SAFE Brake：是奔馳針對(duì)豪華轎車開發(fā)的一款緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，裝備這套系統(tǒng)的車輛除了具備PRE-SAFE本身所帶有的功能外還將在自適應(yīng)巡航中加入車輛緊急制動(dòng)停車系統(tǒng)，以彌補(bǔ)普通的自適應(yīng)巡航無法自動(dòng)停車的缺點(diǎn)。

『并線輔助和航道偏離提示』

　　ABC車輛主動(dòng)控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)和車輛ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)有較大區(qū)別，ESP是通過ABS剎車對(duì)車輪施加制動(dòng)力用于控制車輛行駛狀態(tài)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，而ABC雖然也隸屬主動(dòng)安全系統(tǒng)，但是ABC是基于可調(diào)節(jié)懸掛的安全兼顧舒適性的系統(tǒng)，此外ABC系統(tǒng)和防側(cè)風(fēng)系統(tǒng)配合使用，通過懸掛的調(diào)節(jié)使車輛重心和輪胎與地面的接觸面積抵消側(cè)風(fēng)所帶來的影響，可以讓車輛在高速行駛當(dāng)中車身狀態(tài)更加平穩(wěn)。

『ABC防側(cè)風(fēng)系統(tǒng)』

● 市場前景：

　　新CL的發(fā)布并沒有采用之前媒體所猜測(cè)的S級(jí)Coupe的命名，這種區(qū)別性的定位為了使CL更加鮮明，雖然采用了S級(jí)的底盤，但是通過動(dòng)力和科技水平的升級(jí)使CL豪華轎跑車的定位得以彰顯。

　　CL全球銷量雖然遠(yuǎn)不如S級(jí)車型，但是隨著汽車市場的發(fā)展和細(xì)分，豪華轎跑車逐漸成為高端市場的寵兒，新CL也將在面臨更多對(duì)手的同時(shí)顯示出自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。未來新CL也會(huì)來到中國市場，屆時(shí)國內(nèi)的高端用戶將有機(jī)會(huì)擁有這款高性能轎跑車，不過由于國內(nèi)高端用戶的消費(fèi)習(xí)慣，同等價(jià)位的豪華車更偏向選擇S級(jí)，這也是由于老款車型沒有更明顯的性格的原因，所以新CL是否可以突破這種現(xiàn)狀，還需要更多時(shí)間獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。（文/汽車之家 何寬）

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