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售價(jià)53.8-69.8萬(wàn) 一汽豐田新普拉多上市

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  官方上市信息:

  6月22日,一汽豐田汽車銷售有限公司(以下簡(jiǎn)稱一汽豐田)在京舉辦了國(guó)產(chǎn)全新PRADO普拉多上市發(fā)布會(huì),來(lái)自全國(guó)的300多位記者及嘉賓共同見(jiàn)證了這款中國(guó)中高端SUV市場(chǎng)領(lǐng)軍車型的又一里程碑時(shí)刻。此次發(fā)布會(huì)除了體現(xiàn)全新PRADO普拉多的城市魅力之外,還特別在室外越野賽道上,進(jìn)行了展示全新PRADO普拉多越野性能的表演,使與會(huì)嘉賓充分領(lǐng)略了這款擁有超強(qiáng)越野能力及時(shí)尚都市魅力的四驅(qū)車風(fēng)采。

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI

『一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理 松木秀明』

  PRADO普拉多源于豐田享譽(yù)全球的LAND CRUISER車系,是豐田汽車公司的全球性戰(zhàn)略車型,暢銷170余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。PRADO普拉多自2003年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以來(lái),在售價(jià)40萬(wàn)元以上的中高端SUV市場(chǎng)一直遠(yuǎn)超同級(jí)車型,保持著銷量冠軍的地位,成為該市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)跑者。全新PRADO普拉多的開(kāi)發(fā)理念為“越野”及“舒適”,即在繼承了LAND CRUISER一貫的高品質(zhì)及強(qiáng)越野性的同時(shí),更追求駕乘的舒適性,滿足駕乘者全方位用車需求。

越野舒適融合 顛覆傳統(tǒng)理念

  全新PRADO普拉多特別采用了豐田獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)(KDSS),搭配以自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)(AVS)及電子控制式后部空氣懸架,將傳統(tǒng)觀念中看似矛盾的越野路面通過(guò)性及城市道路舒適性實(shí)現(xiàn)了完美融合。動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)(KDSS)在越野與舒適上均發(fā)揮著重要的作用,在越野路面,車輛穩(wěn)定桿不發(fā)揮作用以確保車輪上下的移動(dòng)幅度,保證其良好的抓地性。而在城市道路行駛時(shí),穩(wěn)定桿則發(fā)揮作用,系統(tǒng)對(duì)蓄壓器予以最佳控制,從而吸收微小的震動(dòng),達(dá)到舒適行駛的目的。因此,全新PRADO普拉多是一款名副其實(shí)的“高性能全領(lǐng)域SUV”。

越野再度升級(jí) 盡顯科技魅力

  自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),PRADO普拉多便憑借其澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)及卓越的越野性能,成就了許多用戶的越野夢(mèng)想。全新PRADO普拉多在原車型的基礎(chǔ)上,利用最為先進(jìn)的科技手段進(jìn)一步強(qiáng)化了多地形路況下的越野能力。

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI

  全新PRADO普拉多仍沿用LAND CRUISER車系傳統(tǒng)的非承載式車身結(jié)構(gòu),作為同級(jí)車型中少有的采用這種車身結(jié)構(gòu)的車型,全新PRADO普拉多的車身?yè)u擺剛性、安全性、及越野性能得以確保。此外,全新PRADO普拉多還配備了低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)(Crawl Control System),簡(jiǎn)單操作開(kāi)關(guān),車輛即可自動(dòng)保持0-5km/h時(shí)速,并有五個(gè)階段的低速行駛模式可選。在該系統(tǒng)的輔助下,駕駛員無(wú)需控制油門和剎車,只需集中精力操控方向盤,即可實(shí)現(xiàn)超低速行駛。此系統(tǒng)能抑制車輪打滑和車輪抱死,從而提高了擺脫陷車的能力,同時(shí)還減輕了驅(qū)動(dòng)負(fù)荷。多地形可選駕駛輔助裝置(MTS)則可協(xié)助駕駛者更淋漓盡致地體會(huì)越野駕駛的樂(lè)趣。通過(guò)方向盤上的多功能顯示器按鈕,結(jié)合儀表盤上的駕駛員信息顯示系統(tǒng),便可從4個(gè)模式(泥濘和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、巖石路面)中選擇最適合實(shí)時(shí)路面狀況的模式,以達(dá)到最佳驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)目的,發(fā)揮4WD的最佳性能。

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI

  世界領(lǐng)先的帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)(Multi-terrain Monitor)也是全新PRADO普拉多科技配置的一大亮點(diǎn)。駕駛者可通過(guò)多功能顯示器按鈕實(shí)施畫(huà)面切換,從而觀察到由位于車輛前部、左右和后部的4個(gè)攝像頭所拍攝的畫(huà)面,方便其對(duì)易形成行車盲點(diǎn)的6個(gè)區(qū)域進(jìn)行路面狀況確認(rèn)。一系列先進(jìn)智能化越野輔助系統(tǒng)的加入,讓駕乘者體驗(yàn)到前所未有的科技魅力。

舒適全面進(jìn)化 薈萃智慧結(jié)晶

  對(duì)于“舒適”這一理念的追求已融入全新PRADO普拉多的各個(gè)細(xì)節(jié)之處。智能鑰匙及一鍵式啟動(dòng)、可在狹窄停車場(chǎng)內(nèi)輕松開(kāi)啟的背部車門玻璃、智能前大燈隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)(AFS)等均大大提升了車輛使用的便利性。而在全新PRADO普拉多車身內(nèi)部,令人動(dòng)容的精雕細(xì)琢更是隨處可見(jiàn)。不管是人性化的多樣儲(chǔ)物空間、冷暖隨心的三區(qū)域獨(dú)立溫度控制空調(diào)、觸感極佳的真皮座椅,還是體貼入微的車載冷藏箱和座椅加熱裝置均體現(xiàn)了對(duì)駕乘者的悉心關(guān)懷。

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI

  尤其值得稱道的是全新PRADO普拉多靈動(dòng)的空間設(shè)計(jì),除了操作按鈕即可自動(dòng)放平的第三排座椅,第二排座椅也增加了靈活的滑動(dòng)及折疊功能,提供了更加便利和寬敞的乘坐空間;同時(shí),更增加了放置體積較大行李物品時(shí)的車內(nèi)容量,以人性化與便利性為車內(nèi)空間賦予了更多的可能性。

精準(zhǔn)市場(chǎng)定位 彰顯品牌魅力

  國(guó)產(chǎn)全新PRADO普拉多將目標(biāo)人群鎖定在事業(yè)有成卻低調(diào)務(wù)實(shí),追求高品質(zhì)和自身提升的成功人士。就像其廣告語(yǔ)“非凡征程,激昂人生”所表達(dá),全新PRADO普拉多的車主駕駛著這樣一款“高性能全領(lǐng)域SUV”,可以縱躍千山萬(wàn)水,暢享非凡征程、成就壯闊激昂人生。

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI

  全新PRADO普拉多共有五個(gè)級(jí)別及五種車身顏色,價(jià)格區(qū)間從53.8萬(wàn)元到69.8萬(wàn)元。舊款普拉多VX級(jí)別包括導(dǎo)航版在內(nèi),占到了迄今為止總體銷量的七成。作為舊款普拉多VX級(jí)別車型的延續(xù),全新普拉多特別設(shè)定了TX-L級(jí)別。同時(shí),作為TX-L級(jí)別的升級(jí)版,全新普拉多還全新設(shè)定了VX以及VX NAVI級(jí)別。今后,全新普拉多的TX-L和VX這兩個(gè)級(jí)別車型將會(huì)更廣泛地滿足客戶的需求。

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI

  作為舊款VX級(jí)別車型的延續(xù),TX-L級(jí)別配置更加豐富,采用4.0L雙VVT-i的發(fā)動(dòng)機(jī),性能大幅提升。除沿用了舊款VX級(jí)別所配備的主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)A-TRC以及車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC外,還增加了第三排座椅電動(dòng)折疊功能、智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、自發(fā)光式儀表盤等,同時(shí),SRS空氣囊也增至7個(gè)。在這種配置下,TX-L級(jí)別的價(jià)格設(shè)定為57.8萬(wàn)元,比舊款VX級(jí)別的價(jià)格還低7千元。

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI

  全新普拉多VX級(jí)別是在剛剛介紹過(guò)的全新普拉多TX-L級(jí)別的基礎(chǔ)上充分搭載了先進(jìn)豪華裝備而衍生出的一個(gè)全新級(jí)別車型。在增加了動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)(KDSS)及HID氙氣前大燈&智能前大燈隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)AFS、18英寸鋁合金輪轂以及4幅實(shí)木真皮方向盤、座椅記憶功能、倒車影像顯示系統(tǒng)、4.2英寸顯示屏等裝備的基礎(chǔ)上,全新普拉多VX級(jí)別的價(jià)格設(shè)定為:63.8萬(wàn)元。

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI

  即日起,遍布全國(guó)的360余家一汽豐田經(jīng)銷店開(kāi)始接受消費(fèi)者預(yù)訂。在中國(guó)中高端SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛,前景廣闊的大環(huán)境下,全新 PRADO普拉多必將在2010年下半年實(shí)現(xiàn)10000臺(tái)以上的銷量目標(biāo),續(xù)寫(xiě)輝煌!

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    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    都市/山區(qū)兩相宜,豐田普拉多依舊保持著高舒適、高可靠性、能喝92或90號(hào)汽油、皮實(shí)耐操好修這些家族特性,同時(shí)具備電子限滑的國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L在面對(duì)絕大多數(shù)爛路也足以應(yīng)付,這就足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    借對(duì)比選題的機(jī)會(huì),這次我們針對(duì)國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)行了專門測(cè)試,讓人驚喜的是它具備了有實(shí)際效果的四輪電子限滑能力,相比之前進(jìn)口版本,越野能力有本質(zhì)提升。木桶上最短的一塊板終于補(bǔ)齊,八分沒(méi)問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我個(gè)人并不太喜歡SUV車型,但不得不承認(rèn),國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L擁有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)力,尤其四驅(qū)能力大幅進(jìn)步,令人刮目相看。只是它的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在不能令人滿意,否則我可能會(huì)給9分。

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    和進(jìn)口的2.7款相比,國(guó)產(chǎn)普拉多4.0TX并沒(méi)有什么花俏的設(shè)計(jì),同樣是一套中央差速鎖,但實(shí)際的使用效 果卻有著區(qū)別,國(guó)產(chǎn)版更強(qiáng)的電子輔助系統(tǒng)有效的起到了限滑作用,通過(guò)測(cè)試項(xiàng)目也相對(duì)順利一些;然而這還不是普拉多的最強(qiáng)版本,要知道在它上面還有一個(gè)叫VX的家伙。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    終于看到了國(guó)產(chǎn)普拉多4.0, 雖然只是不帶后橋差速鎖的低配車型,但是中央差速鎖配合強(qiáng)大的電子輔助制動(dòng),已經(jīng)算是個(gè)比較強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了,幾個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目下來(lái)也完全沒(méi)有問(wèn)題,不愧是傳奇車型,而當(dāng)初進(jìn)口普拉多2.7留在心里的陰影一掃而光,回想當(dāng)初差一點(diǎn)把普拉多從自己的理想購(gòu)車名單中排除。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們測(cè)試的低配版本依然沒(méi)有裝備后輪限滑差速器,但通過(guò)強(qiáng)大的電子輔助系統(tǒng),具備中央鎖止機(jī)構(gòu)和低速四驅(qū)的國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車型已經(jīng)足以應(yīng)付相當(dāng)高難度的越野項(xiàng)目,另外在公路性能方面也令人滿意,是一款可以信賴的全能車型。

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    文章中對(duì)普拉多的省油性能沒(méi)有過(guò)多提到,12.6的百公里油耗實(shí)在是個(gè)誘惑!我個(gè)人認(rèn)為,普拉多綜合性能要比陸巡更加適合百姓駕駛,畢竟不是每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去嘗試泥漿中拖拽,所以陸巡4700就相對(duì)不適合一般用戶選擇了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    普拉多雖然屬于巡洋艦系列的分支,但是它的公路表現(xiàn)更接近于轎車,同時(shí)也有非常不錯(cuò)的越野表現(xiàn),不然的話我們也不會(huì)把它開(kāi)到越野場(chǎng)地錦標(biāo)賽的場(chǎng)地上去。而幾天的測(cè)試下來(lái)普拉多的低油耗表現(xiàn)讓驚訝,平均油耗始終保持在12.6左右。如果你喜歡SUV那普拉多算推薦車型之一。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    普拉多的整體感覺(jué)比較實(shí)用,在實(shí)際駕駛中該車的油門響應(yīng)積極,公路可以應(yīng)付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不錯(cuò),由于軸距不算太長(zhǎng),像通過(guò)駝峰這樣的障礙也不在話下,不過(guò)對(duì)于激烈越野戰(zhàn),該車就有點(diǎn)偏軟了;另外,普拉多在這個(gè)排量的SUV中還算是比較省油的。

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普拉多

指導(dǎo)價(jià):45.98-54.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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