● E-NCAP：歐洲新車安全評鑒協(xié)會

　　機(jī)構(gòu)：E-NCAP規(guī)程為歐洲新車安全評鑒協(xié)會所制定及完成測試，該協(xié)會目前汽車行業(yè)最具權(quán)威的安全測試機(jī)構(gòu)，創(chuàng)始于1997年，由歐洲五個(gè)國家的政府倡導(dǎo)而生。是結(jié)合歐盟組織、專業(yè)學(xué)者及高科技之工程技師所成立的專業(yè)安全評鑒組織。

『正面40%碰撞試驗(yàn)』

『側(cè)面碰撞試驗(yàn)、側(cè)面柱碰試驗(yàn)』

　　 評分項(xiàng)目：正面40%碰撞試驗(yàn)：碰撞速度為64km/h，據(jù)車輛正前方偏置40%。側(cè)面碰撞試驗(yàn)：動壁障行駛方向與試驗(yàn)車輛垂直，移動壁障中心線對準(zhǔn)試驗(yàn)車輛R點(diǎn)，碰撞速度為50km/h。側(cè)面柱碰試驗(yàn)：車輛以29km/h的速度側(cè)面撞向剛性柱。行人保護(hù)試驗(yàn)：碰撞速度為40km/h。

『行人保護(hù)測試』

『頭部保護(hù)測試和ESC系統(tǒng)測試』

　　另外在測試中還增加了兒童保護(hù)測試、頭部保護(hù)測試、座椅保護(hù)測試、ESC系統(tǒng)等安全項(xiàng)目的輔助設(shè)備的裝備的考察。

● NHTSA：美國高速公路安全管理局

　　美國高速公路安全管理局(NHTSA)是美國政府部門汽車安全的最高主管機(jī)關(guān)。作為美國政府部門車輛安全監(jiān)管的權(quán)威性機(jī)構(gòu)，承擔(dān)著確保各類車輛必須符合機(jī)動車安全法規(guī)要求的重要職責(zé)。NHTSA主要是通過測定模擬人所承受的全面雙向(正面和側(cè)面)撞擊，進(jìn)行車輛安全性五顆星級的評定。

　　評分項(xiàng)目：前部碰撞測試：車輛碰撞速度為56km/h。側(cè)面撞擊測試：滑車以高于63km/h的速度撞上車輛。側(cè)面柱體碰撞測試：在約32.2公里的時(shí)速下，車輛以75°角撞擊柱體的碰撞測試。翻滾測試:在急轉(zhuǎn)彎和制動時(shí)的SUV抗翻滾等級。

『一些主動安全系統(tǒng)也可以在NHTSA中加分』

　　此外，評價(jià)體系把汽車應(yīng)用安全技術(shù)的情況列為評級項(xiàng)目，如新車是否有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。

● J-NCAP（日本新車安全評價(jià)體系）

　　機(jī)構(gòu)：J-NCAP是由國家出資，國土交通省委托NASVA(獨(dú)立行政法人自動車事故対策機(jī)構(gòu))來進(jìn)行的。NASVA也就是自動車事故對策機(jī)構(gòu)，定位于政府與民間之間，并保持中立。NASVA委托日本汽車研究所（JARI）來進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)。

『兒童安全座椅也是大多數(shù)NCAP中評分項(xiàng)目』

　　評分項(xiàng)目：測試項(xiàng)目包括幾方面內(nèi)容，正面碰撞測試的速度要求是55km/h，40%側(cè)面碰撞測試速度要求64km/h。側(cè)面碰撞測試速度要求55km/h。行人保護(hù)測試要求速度為44km/h。另外近期還增加了后排碰撞試驗(yàn)規(guī)范。

● C-NCAP（中國新車評價(jià)規(guī)程）

　　機(jī)構(gòu)：在國內(nèi)，C-NACAP評價(jià)規(guī)程是由中國汽車技術(shù)研究中心來完成的。該中心是目前國內(nèi)唯一具有獨(dú)立性的綜合性汽車科研機(jī)構(gòu)，是政府授權(quán)組織制訂中國汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和參與國際協(xié)調(diào)的核心技術(shù)機(jī)構(gòu)。

『C-NCAP中三種碰撞方式』

　　評分項(xiàng)目：正面100%碰撞試驗(yàn)：碰撞試驗(yàn)速度不得低于50km/h。正面40%碰撞試驗(yàn)：碰撞試驗(yàn)速度不得低于56km/h。側(cè)面碰撞試驗(yàn)：與試驗(yàn)車輛垂直，中心線對準(zhǔn)試驗(yàn)車輛R點(diǎn)。碰撞試驗(yàn)速度不得低于50km/h。

　　另外包括兩個(gè)加分項(xiàng)：安全帶提醒裝置及側(cè)面安全氣囊和氣簾。

● 四個(gè)評價(jià)規(guī)程對比

　　我們可以從上面的介紹看出日本、中國、美國以及歐洲的碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)是有同有異的，正面碰撞、側(cè)面碰撞是每個(gè)規(guī)程中都有的部分，也是我們平時(shí)在路上很容易發(fā)生的碰撞事故，而每個(gè)規(guī)程又有自己的特點(diǎn)，比如日本的剎車評價(jià)、美國的翻滾評價(jià)、歐洲的安全輔助配置的重視等等。

　　保障汽車安全依靠的是汽車被動安全裝置、主動安全裝置以及駕駛員本身良好的駕駛習(xí)慣，而不單單是某一方面的加強(qiáng)。在介紹完關(guān)于新車評價(jià)規(guī)程后，在后續(xù)的文章中，我們將重點(diǎn)介紹每個(gè)汽車品牌的安全配置及特點(diǎn)，盡情關(guān)注。（文/汽車之家 曾曉云）

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