● 動(dòng)力參數(shù)

　　動(dòng)力部分全部采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這和日本本土僅搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，即將在國內(nèi)亮相的新車使用4B11 2.0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出150馬力，峰值扭矩197N·m；配合帶有6速運(yùn)動(dòng)模式的CVT變速器。

　　進(jìn)口三菱ASX勁炫共帶來5款車型，其中3款為兩驅(qū)車型，高配的2款為四驅(qū)版車型，后者采用的電控適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，同為多片離合器機(jī)構(gòu)。新車還配備了ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要作用是控制加速時(shí)出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)或是側(cè)滑現(xiàn)象）與HSA（坡起輔助系統(tǒng)，防止陡坡溜車，松開剎車踏板后，車輛還可維持2秒鐘的制動(dòng)效果）功能。

● ASX勁炫定位/賣點(diǎn)

　　ASX勁炫與歐藍(lán)德EX同屬一平臺(tái)打造，從以上參數(shù)配置的介紹中我們不難看出，這款新車是在歐藍(lán)德的基礎(chǔ)上將車身尺寸和動(dòng)力總成重新進(jìn)行調(diào)整，全新打造的一款入門級(jí)城市SUV。雖然新車還未上市，但是其在國內(nèi)18-24萬元的預(yù)售價(jià)格卻將競爭對(duì)手瞄向了目前市場(chǎng)在售眾多合資產(chǎn)品。

　　作為一款城市用途的跨界車型，注重舒適與經(jīng)濟(jì)性的2.0L+CVT組合將會(huì)是其賣點(diǎn)之一，新車應(yīng)該有著不錯(cuò)的實(shí)用性和通過性，四驅(qū)技術(shù)的加入也同樣能夠提升競爭力。不僅如此，進(jìn)口車載細(xì)節(jié)上的做工及用料將會(huì)對(duì)其品質(zhì)口碑有很大的幫助。

● 關(guān)于國產(chǎn)

　　作為一款城市SUV車型，ASX勁炫無疑是一款非常具備國產(chǎn)潛力的產(chǎn)品，有消息顯示三菱未來將會(huì)為中國市場(chǎng)帶來ASX勁炫和Colt兩款國產(chǎn)車型，不過相比一些國產(chǎn)SUV車型，ASX勁炫的身材并不算大，所以投放國產(chǎn)的話不排除針對(duì)中國市場(chǎng)加長軸距的可能性，對(duì)此我們將進(jìn)一步保持關(guān)注！（文/汽車之家 梁思辰）

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