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一季度銷量增134% 沃爾沃?jǐn)yS60參加車展

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  [汽車之家 行業(yè)動(dòng)態(tài)]  在即將于4月舉辦的北京國際車展上,沃爾沃汽車將亞洲首展全新S60,攜全系產(chǎn)品閃亮登場(chǎng),并推出多項(xiàng)業(yè)界前瞻的核心科技,詮釋沃爾沃創(chuàng)領(lǐng)人生的品牌內(nèi)涵。作為沃爾沃旗下有史以來最富動(dòng)感與駕駛激情,最具高科技含量的一款性能豪華轎車,本次全新S60在北京車展上亞洲首展將進(jìn)一步鞏固沃爾沃汽車在豪華汽車市場(chǎng)的定位,展現(xiàn)沃爾沃積極向上,創(chuàng)新進(jìn)取的豪華品牌形象,并引證了沃爾沃汽車對(duì)中國市場(chǎng)的重視與不斷投入。

全新S60亞洲首發(fā),開創(chuàng)高性能豪華轎車新格局

  全新沃爾沃S60不僅是沃爾沃旗下有史以來最富動(dòng)感與駕駛激情,最具高科技含量的一款性能豪華轎車,也將是豪華轎車市場(chǎng)中將高科技、操控性能與商務(wù)出色融合的又一款經(jīng)典力作。憑借顛覆傳統(tǒng)的動(dòng)感設(shè)計(jì),全球獨(dú)創(chuàng)的主動(dòng)安全科技,以及高效環(huán)保的全新2.0  GTDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī),全新S60將成為最有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60 2011款 基本型

  全新沃爾沃S60從整體外觀上看其流線型的線條塑造出了極富動(dòng)感的輪廓,使人們能夠直觀地感受到S60帶來的前所未有的運(yùn)動(dòng)激情與魅力,以及對(duì)超凡駕駛樂趣的承諾。沃爾沃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)S60時(shí)從"賽道"設(shè)計(jì)汲取靈感,汽車線條采用汽車賽道的平滑曲線形狀的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在本次北京車展上,沃爾沃汽車展臺(tái)將采用別具一格的賽道設(shè)計(jì),與S60所體現(xiàn)的充滿激情和駕駛樂趣的設(shè)計(jì)理念相契合。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60 2011款 基本型

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60 2011款 基本型 沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60 2011款 基本型

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60 2011款 基本型 沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60 2011款 基本型

  在全新S60身上,沃爾沃再次展現(xiàn)了其最新的品牌形象,這一品牌形象在中國已經(jīng)深入人心,并為沃爾沃帶來的長足的發(fā)展。2010年一季度,沃爾沃汽車延續(xù)了09年的高速發(fā)展勢(shì)頭,實(shí)現(xiàn)銷量勁增134%的優(yōu)異業(yè)績(jī)。

傲視同儕的GTDi高精密缸內(nèi)直噴汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

  全新2.0 GTDi 4缸高精密缸內(nèi)直噴汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代表了沃爾沃最新研發(fā)的核心動(dòng)力科技,它有兩種不同的動(dòng)力輸出型號(hào),最大功率和最大扭矩分別是240馬力、320牛米和以及203馬力、300牛米,并保證了低轉(zhuǎn)速下的高扭矩輸出,強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出使駕駛者盡享瞬時(shí)加速的駕駛樂趣。新開發(fā)的渦輪增壓、燃油直噴和雙可變凸輪軸技術(shù)以一種極緊湊的形式提供了低油耗、低排放和高性能,使用戶在享受激情駕駛樂趣的同時(shí)降低燃油費(fèi)用及尾氣排放。

世界首創(chuàng)的主動(dòng)安全科技--帶全力自動(dòng)剎車功能的行人探測(cè)系統(tǒng)

  在日益擁堵的交通環(huán)境中,每天都有行人發(fā)生交通事故。在中國,行人交通意外死亡率高達(dá)至令人擔(dān)憂的26%。而沃爾沃首創(chuàng)的帶全力自動(dòng)剎車功能的行人探測(cè)系統(tǒng)可以大大降低這一比率。這種基于雷達(dá)和攝像頭的系統(tǒng)可以探測(cè)車前的行人,如果有人走入汽車的行進(jìn)路線即會(huì)發(fā)出警告,在車速小于35公里時(shí),如果駕駛員未能及時(shí)對(duì)警示做出反應(yīng),帶全力自動(dòng)剎車功能的行人探測(cè)系統(tǒng)可使汽車避免與行人相撞。在較高的車速下,盡可能在發(fā)生碰撞前減小車速。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60 2011款 基本型 沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60 2011款 基本型

  沃爾沃汽車公司用了5年的時(shí)間來開發(fā)帶全力自動(dòng)剎車功能的行人探測(cè)系統(tǒng),并且在世界各地進(jìn)行了路試,以涵蓋所有可能的交通行為差異、路況和氣候。沃爾沃在真實(shí)的交通條件下進(jìn)行了超過50萬公里的試驗(yàn),"訓(xùn)練"系統(tǒng)識(shí)別不同國家和文化的行人的運(yùn)動(dòng)模式及其外觀。沃爾沃的遠(yuǎn)景目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)沃爾沃汽車無致命事故或嚴(yán)重傷害事故,全新S60標(biāo)志著沃爾沃朝著這一雄偉目標(biāo)又向前邁進(jìn)了一大步。

領(lǐng)先業(yè)界的零排放C30電動(dòng)車。

  在全球都在倡導(dǎo)"低碳"的當(dāng)今社會(huì),沃爾沃推出的零排放C30電動(dòng)車再一次引領(lǐng)了業(yè)界潮流。這款車將在北京車展上首次亮相中國,展示沃爾沃汽車在環(huán)保領(lǐng)域的突破性進(jìn)展。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃C30 2011款 BEV 沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃C30 2011款 BEV

  C30電動(dòng)車可以通過家中普通的電源插座或?qū)S玫穆愤叧潆娬境潆姡旭偩嚯x最高可達(dá)150公里,這樣,電池的續(xù)航里程可以滿足歐洲超過90%通勤者的日常使用需要,同時(shí)該車的最大時(shí)速為130公里/小時(shí),也可滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃C30 2011款 BEV 沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃C30 2011款 BEV

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  按照計(jì)劃,2010年沃爾沃將至少生產(chǎn)50輛C30用于實(shí)際測(cè)試。2011年電動(dòng)車測(cè)試車輛將投入于實(shí)際交通行駛。這一領(lǐng)先環(huán)?萍碱A(yù)示著沃爾沃汽車已走上零排放之路,將創(chuàng)造綠色未來。

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  • 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2017款 2.0T Polestar 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然它價(jià)格不便宜吧,但是我覺得對(duì)這種車聊性價(jià)比沒啥意義。無論你是否喜歡,我覺得市場(chǎng)上還是得有這種車,不能總是德系車占據(jù)高性能車領(lǐng)域啊對(duì)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這款車在賽道中顯得過于沉重,雖然全車使用了很多的高性能部件,價(jià)格不菲,但組合起來之后感覺還是缺少了點(diǎn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的性格。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然激烈駕駛起來確實(shí)有些糾結(jié),不過說真的很少有人會(huì)拿它劈彎吧。這是一款與眾不同的車,不僅吸引眼球而且性能不錯(cuò),平時(shí)開起來很爽,能給人充分的快感,我覺得這樣就夠了。

  • 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2012款 T5 智尊版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:240馬力謝幕演出 2012款S60 T5性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    在豪華中型車市場(chǎng)里S60并不顯山露水,但絕對(duì)是性價(jià)比一流的選擇。動(dòng)力操控算不上出類拔萃但中規(guī)中矩,而進(jìn)口車的優(yōu)良做工,以及沃爾沃賴以成名的高安全性則是它最大的優(yōu)勢(shì)所在。其不足之處就是轉(zhuǎn)向助力太沉,而且堅(jiān)硬的底盤有點(diǎn)過于生硬。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    很可能你看見我這段評(píng)語的時(shí)候,4S店已經(jīng)買不到這款240馬力的S60了,與福特的關(guān)系在這里畫上句號(hào),值得紀(jì)念。新款搭載的直列五缸機(jī)據(jù)說有年頭了,動(dòng)力更弱,我很擔(dān)心。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)沒有我們期待的那樣迅猛,但作為國內(nèi)市場(chǎng)上的高檔品牌,沃爾沃S60 2.0T的品質(zhì)和駕駛感受沒有令我們失望,希望新的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)能有更好表現(xiàn)。

  • 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2011款 T6 AWD 智尊版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    穿著襯衣西服、帶著金絲邊眼鏡,進(jìn)出高檔寫字樓……這是我對(duì)沃爾沃的直觀感覺,似乎從來沒把它和什么運(yùn)動(dòng)、操控之類的詞語聯(lián)系到一起,直到S60出現(xiàn)我才發(fā)現(xiàn)原來沃爾沃也玩起了運(yùn)動(dòng)范兒。這款最強(qiáng)的3.0T四驅(qū)版S60比想象中的慢了一些,同級(jí)別里性能不算最好,不過這不重要,四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)大的安全保護(hù)系統(tǒng)絕對(duì)是目前最強(qiáng)的,這要比百公里加速快1秒更重要。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    S60是沃爾沃歷史上里程碑式的作品之一,頂配的T6系列則把所有優(yōu)勢(shì)融為一體。四驅(qū)系統(tǒng)很有必要,如果不是它的輔佐,3.0T澎湃的輸送方式會(huì)讓人無所適從。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們之前或許都沒有指望過從沃爾沃品牌中獲得駕駛樂趣,但現(xiàn)在S60 3.0T除了遵循不變的安全理念之外,還能在動(dòng)力和操控性方面充分刺激我們的感官。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    簡(jiǎn)約清新的內(nèi)飾氛圍,儒雅的駕駛風(fēng)格,沃爾沃S60我喜歡!盡管它也有不足,而且很明顯,但當(dāng)我真正面對(duì)它時(shí)就會(huì)捫心自問,為什么非要比拼動(dòng)力?為什么非要有大空間?為什么就不能來點(diǎn)北歐的原味?我不在乎這些,因?yàn)槿绻且獮榇思m結(jié),我會(huì)執(zhí)著的去選奧迪A4L。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    現(xiàn)在中型車?yán)锩孀哌\(yùn)動(dòng)路線的越來越多,如果是論性能、論操控可能S60都未必能排的上號(hào),而如果讓我說出選擇它的理由,低調(diào)優(yōu)雅的北歐設(shè)計(jì)算是其中之一,另外一個(gè)當(dāng)然就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)別對(duì)手的高科技安全配置了,如果你不認(rèn)同這兩點(diǎn),那么還是選擇其他產(chǎn)品吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車的性能已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別中的較高水準(zhǔn),各項(xiàng)前衛(wèi)的主動(dòng)安全科技是亮點(diǎn),同時(shí)它的北歐風(fēng)格又顯得有些與眾不同,這讓它擁有了自己的個(gè)性,只是我實(shí)在不敢確定大家都能接受。

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沃爾沃S60(進(jìn)口) 2011款 2.0T 智尊版

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