● 豐田章男答記者問：

　　問：我們注意到豐田汽車總裁豐田章男先生在出席美國聽證會后第一時(shí)間就來到了中國參加發(fā)布會，我想知道您是出于什么樣的考慮，是不是想穩(wěn)定中國汽車市場。剛才您也提到了你曾經(jīng)負(fù)責(zé)過中國汽車市場的工作，現(xiàn)在您來到中國汽車市場以后，是怎樣看待中國汽車市場在世界市場中的地位。

　　豐田章男：對于您剛才提出的第一個(gè)問題，為什么從美國結(jié)束聽證會以后直接飛到中國。對我來講，中國市場是非常重要的一個(gè)市場，我們這次從美國聽證會結(jié)束以后直接來到中國，也是希望能夠通過我自己的口述，直接向中國消費(fèi)者表達(dá)我們這種歉意，同時(shí)也把近期我們發(fā)生的情況對消費(fèi)者做一介紹。從某種程度上能夠讓中國消費(fèi)者多少放心一點(diǎn)，這是我來到這里的一個(gè)目的。

　　對于您提出的第二個(gè)問題，與我當(dāng)初負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)時(shí)相比，對中國市場的認(rèn)識有什么樣的變化。

　　應(yīng)該說，現(xiàn)在中國業(yè)務(wù)規(guī)模比曾經(jīng)我在擔(dān)任中國業(yè)務(wù)董事時(shí)規(guī)模擴(kuò)大了一些，但是從我們對中國市場的定位來講，長期以來我們一直把中國市場定位為重要市場，并且希望能夠在這樣一個(gè)重要的市場，作為一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)公民能夠?yàn)橄�費(fèi)者制造良好的產(chǎn)品。這次來我們一如既往地把顧客第一放在最主要的位置，從這點(diǎn)來說，對中國市場的心情并沒有發(fā)生任何變化。

　　對發(fā)生的相關(guān)召回問題，今后具體存在哪些課題，關(guān)于這些事件也希望能夠在第一時(shí)間能夠由我向消費(fèi)者進(jìn)行相關(guān)介紹。

　　問：豐田汽車在美國汽車上搭載了剎車優(yōu)先系統(tǒng)，這種系統(tǒng)是否也會在中國汽車上搭載呢？

　　豐田章男：首先我介紹一下為什么在美國市場搭載了BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)。我們在美國出現(xiàn)了一種情況，即一部分車輛出現(xiàn)了突然加速的狀況。我們認(rèn)為出現(xiàn)這種突然加速的狀況主要有四方面的原因。

　　第一，電子節(jié)氣閥控制問題。第二，零部件構(gòu)造問題，比如說腳墊或者是加速踏板形狀的問題。第三，零部件本身是否存在了問題或者是瑕疵，比如說裂痕。第四，消費(fèi)者具體使用的方法。

　　從我們設(shè)計(jì)開發(fā)的角度是把安全第一放在最重要的位置，在我們的設(shè)計(jì)開發(fā)中都是充分考慮到這一點(diǎn)的�；�于這樣一個(gè)認(rèn)識我們的工程師也是一天24小時(shí)在全力以赴尋找這一方面是否存在相關(guān)問題，從結(jié)論上來講，我們并沒有發(fā)現(xiàn)目前存在這方面的問題。

　　目前來講因?yàn)檫�沒有發(fā)現(xiàn)電子節(jié)氣閥系統(tǒng)存在了相關(guān)問題，今后我們也會結(jié)合當(dāng)局的一些意見，進(jìn)一步在這方面查清原因，如果說當(dāng)局需要我們進(jìn)行相關(guān)調(diào)查，我們也會全力以赴配合進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。同時(shí)，對于顧客的聲音，我們也會第一時(shí)間、更加謙虛聽取顧客反饋的意見，結(jié)合相關(guān)的情況，展開相關(guān)的調(diào)查。

　　針對剛才提到的第二、第三、第四種情況，我們?yōu)榱朔乐谷f一發(fā)生不良狀況時(shí)的使用狀況，我們決定搭載這種剎車優(yōu)先系統(tǒng)，搭載該系統(tǒng)對于防止相關(guān)情況的出現(xiàn)是有相關(guān)作用的。

　　對于今后我們即將投產(chǎn)的車型，現(xiàn)在已決定將全部搭載BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，對于美國市場已經(jīng)發(fā)生的相關(guān)問題，我們也結(jié)合當(dāng)局指導(dǎo)意見，對于哪些車輛搭載剎車優(yōu)先系統(tǒng)能夠讓消費(fèi)者更加安心，結(jié)合一部分的相關(guān)意見，我們也對部分召回車輛搭載了剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

　　在中國對于今后相關(guān)生產(chǎn)的車型，以及以后調(diào)整車型改款時(shí)，按照改款的時(shí)間順序，我們也會考慮加上該種剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

　　問：根據(jù)豐田最近公布的召回車型，豐田在美國召回了很多車型，中國現(xiàn)在只有RAV4這一款。就在此時(shí)新的凱美瑞在廣州豐田下線，豐田打算如何消除中國消費(fèi)者的這種不能一視同仁的感覺，現(xiàn)在在網(wǎng)上其實(shí)已經(jīng)有中國的消費(fèi)者有這種感覺。謝謝！

　　豐田章男：首先向您介紹一下，在美國我們進(jìn)行召回主要是圍繞三個(gè)方面的原因。一方面是因?yàn)槟_墊的問題。第二方面是因?yàn)閯x車系統(tǒng)的問題。第三方面是加速踏板的問題。像剛才介紹的這樣，關(guān)于剎車系統(tǒng)和腳墊的問題，中國市場是在召回范圍之外的，對中國市場是不存在任何影響的。關(guān)于RAV4這款車來說，由于加速踏板相關(guān)問題在中國召回了7.5萬輛，但是除了這一款RAV4車型之外，其他的問題在中國市場并不存在，這點(diǎn)希望您能理解。

　　關(guān)于加速踏板引起的相關(guān)問題，由于我們所使用的零部件供應(yīng)商是不同的，所以在不同的市場會產(chǎn)生不同對應(yīng)的情況。正如大家所知道的一樣，一部汽車的零部件構(gòu)成通常是有2、3萬個(gè)零部件，針對不同的零部件我們采用了不同的供應(yīng)商，不同的供應(yīng)商之間我們也都在進(jìn)行共同的研究和開發(fā)。關(guān)于這次的油門踏板是由CTS這家公司進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，豐田使用他們的零部件。關(guān)于這個(gè)零部件我們在日本和美國是有兩個(gè)不同的供應(yīng)商提供相關(guān)零部件。對于他們開發(fā)出來的零部件，我們進(jìn)行評價(jià)以后采用的是相對比較優(yōu)秀的一個(gè)作為我們的零部件來使用。在不同的市場，我們都會對不同的供應(yīng)商進(jìn)行相同的供應(yīng)商體系的探討，絕對不存在在某個(gè)市場上我們采用的供應(yīng)商和其他的供應(yīng)商相比存在任何問題，這點(diǎn)還是請您放心。

　　問：請問豐田先生，豐田此次在美國實(shí)施大規(guī)模召回，引起市場廣泛關(guān)注。從2008年以來豐田在中國也多次實(shí)施了召回，針對這種情況，請問是否因?yàn)樨S田在海外的產(chǎn)品質(zhì)量不如日本本土產(chǎn)品質(zhì)量好而造成的？謝謝！

　　豐田章男：可以這樣說汽車是由道路創(chuàng)造出來的，這句話怎么理解？即使同樣一款車，在不同國家和不同使用環(huán)境中由于道路情況不一樣，使用情況也是不一樣的。舉個(gè)例子，像一道菜的口味一樣，同樣是麻婆豆腐這樣一道菜，在美國、在中國及不同的國家都會有不同的地方。對于汽車這種細(xì)微的調(diào)整情況是存在的，但是對于汽車品質(zhì)來說，我們在全世界任何一個(gè)地方都會采用同樣的品質(zhì)來制造汽車，這點(diǎn)請您放心。

　　問：我有兩個(gè)問題。這次召回事件或多或少影響了中國消費(fèi)者對豐田品牌的認(rèn)知度，不知道對于銷售的影響如何？是否會下調(diào)原先80萬輛的目標(biāo)？

　　第二，您剛才說到了豐田對于解決品質(zhì)問題會出臺一系列的措施，您打算如何挽回中國消費(fèi)者的信心。謝謝！

　　豐田章男：首先由我來回答您提出的這個(gè)問題。就目前來講，我們在中國召回了7.5萬輛RAV4車，相關(guān)召回處理工作我們也會盡快的出臺召回措施，希望通過盡快的處理挽回消費(fèi)者對于我們的信心。

　　對于銷售來說，對于80萬輛的銷售目標(biāo)，至少在目前我們是沒有調(diào)整這一計(jì)劃的。對于具體銷售臺數(shù)由加藤總經(jīng)理補(bǔ)充回答。

　　加藤雅大：接下來由我本人，也就是負(fù)責(zé)中國項(xiàng)目的加藤。回答您關(guān)于80萬輛銷售目標(biāo)的問題。就中國豐田團(tuán)隊(duì)來講，包括我們的合作伙伴第一汽車集團(tuán)公司、廣州汽車集團(tuán)公司在內(nèi)，我們對于發(fā)生的問題都是非常真誠的看待，并且也在進(jìn)一步商討相關(guān)措施，希望能夠盡快挽回消費(fèi)者對于我們的信心。

　　自從豐田汽車公司進(jìn)入到中國市場以來，我們并不僅僅是開展相關(guān)生產(chǎn)和銷售工作，同時(shí)為了能夠扎根于當(dāng)?shù)�，為�?dāng)?shù)刈龀鲐暙I(xiàn)，我們也在人才培養(yǎng)等方面展開了相關(guān)活動。我們認(rèn)為到目前為止，我們采取的相關(guān)舉措是正確的，就目前來講，我們也是希望不要縮小80萬輛的銷售目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)會推進(jìn)相關(guān)的工作。

　　中國市場發(fā)展勢頭非常好，我們也希望通過我們在中國開展相關(guān)工作，能夠?yàn)橹袊�汽車產(chǎn)業(yè)、社會發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量，我們也是計(jì)劃今年希望能夠超過80萬輛的銷售目標(biāo)，明年也是希望能夠繼續(xù)發(fā)展下去。

　　問：豐田社長，您對于剛剛結(jié)束的美國聽證會感想如何？為什么在美國會發(fā)生如此多的質(zhì)量問題，有人說這是美國政府的陰謀，您同意嗎？

　　豐田章男：首先，對于參加美國聽證會的一些相關(guān)感想，這里可以給大家介紹一下。我們在美國一共有2000萬豐田汽車產(chǎn)品用戶。同時(shí)，我們在美國的生產(chǎn)工廠、經(jīng)銷商、供應(yīng)商加在一起，從事與豐田有關(guān)工作的人員大概有20萬人。

　　此次我參加了美國聽證會以后，面對2000萬的用戶，以及20萬與豐田相關(guān)的工作人員，有機(jī)會向他們表達(dá)我的一些想法，對于獲得這樣一個(gè)表達(dá)想法的機(jī)會，我一方面感到非常高興，同時(shí)也非常感謝有這樣的機(jī)會。同時(shí)，我也向相關(guān)人士介紹了今后我們?yōu)榱四軌騽?chuàng)造出讓消費(fèi)者安心乘坐的產(chǎn)品將開展的具體舉措。說明的這些內(nèi)容有多少獲得了消費(fèi)者的理解，我并不是特別地清楚。同時(shí)，在進(jìn)行了相關(guān)說明以后，在對于工廠和經(jīng)銷店的訪問過程中，我也聽到好幾位消費(fèi)者表示今后還是愿意買豐田的產(chǎn)品，聽到這些表述以后，我感到今后會進(jìn)一步強(qiáng)化舉措，今后將努力避免類似問題的發(fā)生。

　　回答剛才您提出的為什么此次會發(fā)生這么多的質(zhì)量問題。

　　理由可能非常多，第一點(diǎn)能夠向大家解釋的可能就是因?yàn)樽罱鼛啄晡覀儼l(fā)展速度過快，這種發(fā)展速度超過了人才培養(yǎng)、人才成長的速度。相對于以前來講，我們長期以來一直秉持的一些造車?yán)砟�，從順序上來說可能出現(xiàn)了一些變化。長期從我們創(chuàng)業(yè)以來，關(guān)于汽車制造和生產(chǎn)方面我們所堅(jiān)持的優(yōu)先順序來說，第一位應(yīng)該是產(chǎn)品安全，第二位是質(zhì)量，第三位是數(shù)量。還有一點(diǎn)就是關(guān)于成本方面，成本絕對是放在后邊的。

　　在過去的一段時(shí)間內(nèi)，我們曾經(jīng)有一段時(shí)間受到了大家過度的好評。在這些好評中，可能有一段時(shí)間我們的事業(yè)重心朝著收益為主的方向來發(fā)展，對此有些公司對我們提出了相關(guān)質(zhì)疑，對此我們也要虛心的接受。正如大家所知，在7月份我成為公司社長以后，我們現(xiàn)在也在著手在產(chǎn)品制造方面進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)顧客第一、安全第一的理念，作為我來說也是需要在這一方面加大力氣，公司上下，盡可能快地恢復(fù)我們傳統(tǒng)的理念。

　　關(guān)于在中國市場正如剛才所介紹的這樣，我們在中國希望成為優(yōu)秀的企業(yè)公民，希望能夠作為一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)公民受到大家的認(rèn)可，基于這種想法我們也會做出相應(yīng)的調(diào)整。

　　問：豐田生產(chǎn)方式是以人為本的，但是人的因素會隨著時(shí)間和空間的變化而不斷變化，很難控制。經(jīng)過這次事件以后，豐田會從哪些方面控制好人的因素，落實(shí)好豐田的生產(chǎn)方式？

　　第二，此次您直接從美國飛到中國，體現(xiàn)了對中國市場的重視，借此場合，您最想對中國消費(fèi)者說幾句什么話？謝謝！

　　豐田章男：像剛才所介紹的這樣，在我們擴(kuò)大戰(zhàn)略的過程中，原本我們非常重視的一些東西可能被我們自身所破壞掉了。就像剛才您所說的一樣，作為豐田生產(chǎn)方式確實(shí)一直非常強(qiáng)調(diào)以人為本和人的作用，但是同時(shí)還有另外一條主線，就是準(zhǔn)時(shí)化的生產(chǎn)。在這一方面，我們從接受到消費(fèi)者的訂購一直到交車給消費(fèi)者的過程中，能夠給消費(fèi)者提供不斷的跟蹤、不斷的修正，基于這樣一個(gè)想法形成一個(gè)有效的循環(huán)，這個(gè)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的越有效，我們的效率也會越高，品牌也會提升越快。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，人才培養(yǎng)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對于發(fā)生的問題我們也是需要進(jìn)一步的回歸我們的原點(diǎn)、基本點(diǎn)，重新審視豐田的生產(chǎn)方式。

　　我個(gè)人認(rèn)為豐田的生產(chǎn)方式也是非常行之有效的一套生產(chǎn)方式。在中國我們開始先進(jìn)生產(chǎn)，在這里貫徹相關(guān)生產(chǎn)方式的歷史不是特別長，中國員工也是在逐漸掌握豐田生產(chǎn)方式的過程中。我們認(rèn)為只有最接近于現(xiàn)場，最接近我們產(chǎn)品的人才是最有發(fā)言權(quán)的。在整個(gè)中國市場的運(yùn)營過程中，我們也是盡一切努力貫徹相關(guān)舉措，希望能夠以更加高效的時(shí)間，給消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品，請大家相信，我們在中國的這些合資事業(yè)體也都是在進(jìn)一步的強(qiáng)化相關(guān)舉措。

　　對于豐田最想對中國的消費(fèi)者說些什么。

　　從我擔(dān)任中國本部長的時(shí)代開始，就是以能讓中國消費(fèi)者乘坐豐田品牌車輛為最大的榮幸。對于在中國賣出的幾乎所有的車都有我的名字在這些車型上面，對于豐田近期發(fā)生的一些質(zhì)量問題，以及由此給消費(fèi)者帶來的不安，我在這里表示非常非常的抱歉。