繼搭載VVT全鋁發(fā)動機(jī)之后，長城炫麗再次挑戰(zhàn)技術(shù)高度，搭配無級變速器的炫麗CVT車型于9月2日召開全國上市發(fā)布會。炫麗CVT的推出，彌補(bǔ)了炫麗家族僅有手動擋的遺憾，也讓追求舒適性、經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者有了更多選擇。

　　據(jù)了解，炫麗CVT共分為豪華型、精英型、天窗版三種車型，分別為6.99萬、7.39萬、7.89萬。由于配置了CVT無級變速器，炫麗CVT不僅具備了高效低耗、排放環(huán)保的特點(diǎn)，而且由于CVT速比變化連續(xù)，車輛加速或減速過程中沒有頓挫感，給乘駕者都帶來了舒適平緩的完美駕乘體驗(yàn)。

　　CVT即連續(xù)可變傳動，一般譯為無級變速器。與有級式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，主要靠主、從動輪和金屬帶來實(shí)現(xiàn)速比的無級變化。與自動擋、手動擋相比較，具有更高的運(yùn)行效率，并且由于重量輕、體積小、零件少，而降低了油耗，甚至要比手動擋更省油。

　　由于技術(shù)門檻高，目前CVT也只是被歐、美、日等汽車發(fā)達(dá)國家應(yīng)用在中高級轎車產(chǎn)品上，如熟知的奧迪、奔馳B200、日產(chǎn)軒逸、MG 3SW等，國內(nèi)有實(shí)力配置CVT變速器的車型寥寥無幾。炫麗能夠跨過門檻，首次將CVT應(yīng)用其中，體現(xiàn)了長城汽車的實(shí)力，同時(shí)翻開了無極變速器（CVT）在A級車中普及的新篇章。

　　值得一提的是，炫麗CVT所搭載的發(fā)動機(jī)是長城汽車自主研發(fā)、在市場上深受消費(fèi)者追捧的1.5L全鋁VVT發(fā)動機(jī)。隨著炫麗VVT的熱賣，VVT技術(shù)優(yōu)勢也在逐漸深入人心。VVT（連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)）能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)的氣門開啟、關(guān)閉時(shí)間及進(jìn)氣量進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，從而可提高發(fā)動機(jī)功率，優(yōu)化扭矩曲線，具備動力強(qiáng)、油耗低的特點(diǎn)。VVT發(fā)動機(jī)和CVT變速器，均在各自領(lǐng)域代表著最高科技標(biāo)準(zhǔn)，它們兩者的完美組合，相信會讓消費(fèi)者體驗(yàn)到動力節(jié)油兼?zhèn)�、舒適與便捷相融的全方面駕乘樂趣。

　　在車身設(shè)計(jì)以及配置方面，炫麗CVT秉承了長城汽車一貫堅(jiān)持的“實(shí)在品質(zhì)”原則，“籠”式安全車身結(jié)構(gòu)，車底、車頂、四門等多處都配有加強(qiáng)鋼梁，形成全方位立體保護(hù)架構(gòu)；同級車中唯一采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊，具有系統(tǒng)響應(yīng)靈敏、性能穩(wěn)定等優(yōu)勢；配備的德國博世8.0版ABS+EBD系統(tǒng)，安全性更高、制動效果更好；另外，發(fā)動機(jī)密碼防盜、兒童座椅固定裝置、多媒體音響系統(tǒng)等細(xì)節(jié)配置加強(qiáng)了其高科技形象，讓整車更加物超所值。

　　在此之前，炫麗已推出7款車型，其中搭載全鋁VVT發(fā)動機(jī)的車型備受關(guān)注，如今，配備了CVT的炫麗VVT，更加如虎添翼，市場表現(xiàn)相信會更加強(qiáng)勁。一個AO級小車能夠大膽應(yīng)用高科技，并敢于用低價(jià)拼品質(zhì)，炫麗也可謂自主品牌車中的典范之作。