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售價(jià)21.68-24.98萬(wàn) 一汽馬自達(dá)睿翼上市

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● 商家信息:

  Mazda6睿翼以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM  Evolution)為開(kāi)發(fā)理念,以 “Best of  CD  Class(同級(jí)別中最強(qiáng))”為目標(biāo)。Mazda6睿翼采用馬自達(dá)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái),該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái)之一。它延續(xù)了第一代Mazda6卓越的運(yùn)動(dòng)性能和高科技的形象,實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力性、更精準(zhǔn)的操控性,成為“彎道王中王”。與此同時(shí),Mazda6睿翼還融入了更便利、更安全、更環(huán)保的設(shè)計(jì)理念,致力于打造一款杜絕交通事故的車輛,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面進(jìn)化。

汽車之家 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6睿翼 2.5 尊貴版

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  過(guò)硬的產(chǎn)品力需要先進(jìn)的技術(shù)和完美的工藝做保障。張丕杰總經(jīng)理說(shuō),Mazda6睿翼國(guó)產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格依照馬自達(dá)提供的制造圖紙,絕對(duì)不為降低成本或者適應(yīng)國(guó)情而做出任何改動(dòng),對(duì)于一些國(guó)內(nèi)不具備生產(chǎn)條件的零部件,均堅(jiān)持采用純進(jìn)口部件,堅(jiān)決不在性能和質(zhì)量上做出妥協(xié)。

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  為了確保Mazda6睿翼的生產(chǎn)質(zhì)量,一汽轎車在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),都引入了大量代表目前全球最高水平的生產(chǎn)設(shè)備。Mazda6睿翼大量使用了超高強(qiáng)度鋼板,最高強(qiáng)度達(dá)到1480兆帕,確保車身堅(jiān)固的同時(shí)兼顧了輕量化,這也對(duì)沖壓設(shè)備提出了更高的要求,全球最先進(jìn)的德國(guó)米勒萬(wàn)家頓全自動(dòng)生產(chǎn)線的引入,保證了超高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用。涂裝生產(chǎn)線采用德國(guó)最先進(jìn)的艾森曼噴涂設(shè)備,實(shí)現(xiàn)底漆、中涂、面漆自動(dòng)化噴涂,使Mazda6睿翼漆面達(dá)到了國(guó)際C級(jí)車的最高標(biāo)準(zhǔn)。

汽車之家 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6睿翼 2.5 尊貴版

 

  更為重要的是,此次Mazda6睿翼的生產(chǎn),是完全按照馬自達(dá)全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和裝備標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的,在試生產(chǎn)過(guò)程中,對(duì)每臺(tái)車逐一進(jìn)行8大方面、300余項(xiàng)的評(píng)審,從商品性能、制造工藝、質(zhì)量狀態(tài)等各方面均已達(dá)到了與馬自達(dá)全球最先進(jìn)的日本防府工廠同樣的水平,甚至采用了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

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  Mazda6睿翼的主動(dòng)安全系統(tǒng)裝備包括:大口徑盤(pán)式制動(dòng)器、ABS、EBD、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TCS(電子牽引力控制系統(tǒng))、EBA(電子式輔助剎車)等。而值得一提的是,Mazda6睿翼領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手配備了固定式AFS用燈和雙氙氣前大燈,當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時(shí),AFS用燈會(huì)自動(dòng)打開(kāi),擴(kuò)大對(duì)行車方向的大燈照明的范圍。在多種先進(jìn)的安全裝備和出色品質(zhì)的護(hù)航下,第二代Mazda6達(dá)到了美國(guó)國(guó)家道路交通安全管理局(NHTSA)安全碰撞測(cè)試的全5星成績(jī),同時(shí)也在被譽(yù)為歐洲新車評(píng)價(jià)基準(zhǔn)的Euro-NCAP測(cè)試中奪得了安全性能綜合評(píng)價(jià)5星的最高安全評(píng)級(jí)。

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  一汽馬自達(dá)深刻洞察到了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市的變化,提出了按新手、老手劃分細(xì)分市場(chǎng)的全新模式。這種新模式,便于消費(fèi)者結(jié)合自身駕駛經(jīng)驗(yàn),選擇適合自己的車,從而推動(dòng)中高級(jí)車從感性消費(fèi)到理性消費(fèi)的轉(zhuǎn)變。針對(duì)新手對(duì)駕駛便利性的獨(dú)特需求,Mazda6睿翼采用了新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net(Cross Functional Network),將各類常用開(kāi)關(guān)集中于方向盤(pán)上,實(shí)現(xiàn)了駕駛者行車時(shí)的“視線零轉(zhuǎn)移”。Mazda6睿翼裝備了前后8方向泊車?yán)走_(dá),無(wú)論在任何擁堵的環(huán)境中,都能自如停車,真正做到“駕駛零難度,停車零難度”。

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    測(cè)試文章:又見(jiàn)街頭“紅人” 測(cè)試睿翼轎跑2.5
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    如果不是為了BOSE音響,我想也不會(huì)去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了,在性能方面,相對(duì)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢(shì),10秒多的成績(jī)讓我比較失望,有這個(gè)價(jià)錢(qián),我想能選擇的車型還有很多。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    對(duì)于睿翼這款車,一直都沒(méi)有什么過(guò)于深刻的印象,不過(guò)感覺(jué)上似乎是一款還算很好開(kāi)的車,論操控性來(lái)說(shuō)在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,其他方面并不突出。而轎跑版其實(shí)也沒(méi)什么本質(zhì)區(qū)別,外觀上的不同而已,不過(guò)倒是省去了一些改裝的麻煩。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,但卻發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們似乎進(jìn)步得更快,在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下,獲得更多消費(fèi)者的青睞變得越來(lái)越困難,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力。

  • 睿翼 2010款 2.0L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:買它絕對(duì)夠使!測(cè)試睿翼2.0自動(dòng)豪華款
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    2.0睿翼性價(jià)比比2.5要高了不少,和同級(jí)、同價(jià)對(duì)手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢(shì)是外形及操控。另外,2.0的紅色也挺扎眼的,高調(diào)的不得了,更吸引年輕用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價(jià)格下降了不少,動(dòng)力還可以,不比2.5升車型差太多。配置簡(jiǎn)單了很多,買回來(lái)的都是比較實(shí)用的,不用多花錢(qián)買一堆用不著的東西回來(lái)。論性價(jià)比的話,2.0升比2.5升更值得購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    接觸過(guò)之后,我還是覺(jué)得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠,論動(dòng)力、油耗,該款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn),甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近。我不太滿意的則是配置,作為頂配車型,DSC被棄用實(shí)在不太厚道。

  • 睿翼 2009款 2.5L 自動(dòng)至尊版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    睿翼2.5是個(gè)不錯(cuò)的車,它自己走了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個(gè)路子,暫時(shí)看起來(lái)似乎用戶認(rèn)可度不溫不火。它的動(dòng)力性能在同級(jí)里說(shuō)的過(guò)去,不過(guò)對(duì)比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,竟然沒(méi)能在動(dòng)力上占優(yōu)勢(shì),這個(gè)有點(diǎn)讓人當(dāng)笑話看了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點(diǎn)還是特立獨(dú)行的外觀,在其它方面就不那么突出了,這并不是說(shuō)它不好。睿翼很適合駕駛,開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也不錯(cuò)。但如果單從某個(gè)角度比,它并不特別擅長(zhǎng)什么。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意。在中型車中,它并不是看上去很大或靠空間說(shuō)話的那種;合適的尺寸,偏重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車,之前的馬自達(dá)6是這樣,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅(jiān)持下去。

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睿翼

指導(dǎo)價(jià):16.48-24.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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