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東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO千里馬碰撞測試報道

高建

2008年06月17日 10:26 編譯來源：搜狐汽車

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● 側(cè)面碰撞

　　2008年3月11日下午2點(diǎn)，中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)室對東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的起亞牌YQZ7140（RIO 千里馬）型轎車完成了 “可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)”。

被動安全配置
安全車身	加強(qiáng)型高強(qiáng)度車身
側(cè)氣囊	無
側(cè)氣簾	無
碰撞瞬間速度	50km/h
備注	主要考驗(yàn)車身結(jié)構(gòu)

　　側(cè)面碰撞對車身結(jié)構(gòu)是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在側(cè)撞發(fā)生時，因?yàn)轳{駛員距離碰撞點(diǎn)較近，比較容易受到傷害，在沒有側(cè)面安全氣囊的保護(hù)下，車身結(jié)構(gòu)就成了保護(hù)車上人員安全的一個主要屏障。

車輛外觀
前風(fēng)擋玻璃	保持完好
假人坐姿	基本保持完好
翼子板變形情況	保持完好
A柱變形情況	保持完好
B柱變形情況	有輕微凹陷
C柱變形情況	保持完好
左側(cè)車窗是否破損	已破損
左側(cè)車頂部變形情況	沒有明顯變形
左側(cè)車下部凹陷情況	門檻梁受力較大，外側(cè)有明顯凹陷點(diǎn)
左側(cè)車底部變形情況	有變形
車身整體變形情況	基本保持完好
車輛右側(cè)是否有防側(cè)翻支架	無
備注	左側(cè)車窗玻璃破碎可能給假人臉部造成傷害

　　從側(cè)撞發(fā)生后駕駛席假人的位置和車內(nèi)現(xiàn)狀來看，假人左側(cè)與碰撞車身有較多的接觸點(diǎn)，但是這些點(diǎn)是在碰撞瞬間的接觸還是在碰撞之后的接觸，還需要安裝在假人身上的傳感器傳出的數(shù)據(jù)來做進(jìn)一步說明。

車輛內(nèi)部
左側(cè)車門內(nèi)飾板是否破損	破損
駕駛員座椅是否變形	向內(nèi)側(cè)擠壓，有輕微位移
車輛內(nèi)部是否有尖銳物體出現(xiàn)	有內(nèi)飾脫落
車輛內(nèi)部是否加有配重	無
中控臺及內(nèi)飾是否破損	有內(nèi)飾脫落
備注	駕駛座后方的文件袋脫落