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昔日明星從V31到V97三菱帕杰羅進(jìn)化史

何寬

2008年03月18日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　1997年對于帕杰羅來說是一個充滿榮譽(yù)的年度，在以殘酷著稱的“巴黎－達(dá)喀爾”越野拉力賽中，日本選手駕駛著由民用帕杰羅改裝的賽車取得了首場勝利，帕杰羅也由此名震天下。這主要得益于在比賽行駛過程中帕杰羅顯示出了其優(yōu)良的穩(wěn)定性以及耐久能力，為此也充分得到了世界的公認(rèn)。

　　另外由于采用了內(nèi)置舵芯骨架的單殼體車身（Rudder frame built-in Monocoque Body），與以前的車型相比，抗扭曲剛性提升了三倍，從而誕生了具有高度耐久能力的強(qiáng)韌車體。此外還成功地將加長型重量減輕了100公斤，由于降低了重心所以操作穩(wěn)定性大幅提升，駕乘時感覺也更加舒適。四輪各自與路面的接觸角度都不相同，獨(dú)立懸掛的四輪產(chǎn)生牽引力，在行駛過程中能夠通過開關(guān)進(jìn)行4WD與2WD之間的切換。使其無論是在崎嶇的山路還是在公路上面，都有令人滿意的表現(xiàn)。