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從121到馬自達(dá)2 小馬駒20年歷程回顧

于聲遠(yuǎn)

2007年12月25日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 第一代馬自達(dá)2

　　1996年開始，馬自達(dá)開始使用單一數(shù)字為新車命名，原有的馬自達(dá)121正式更名為馬自達(dá)2。第一代馬自達(dá)2并沒(méi)有沿用馬自達(dá)121的DB平臺(tái)，在相比121，馬自達(dá)2的車身尺寸繼續(xù)增加，為3800*1670*1535mm，軸距2390mm。

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)2依舊搭載1.3L和1.5L 16氣門SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)分別為61kW/108N·m和74kW/127N·m。另外，1.5L的馬自達(dá)2還有一款頂配車型，該車型搭載DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別達(dá)到了81kW和127N·m。

　　2000年，馬自達(dá)對(duì)馬自達(dá)2車型進(jìn)行了首次改款。新車主要的變動(dòng)集中在外形方面，動(dòng)力系統(tǒng)和車身尺寸方面并沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整。該款后的馬自達(dá)2更加具有馬自達(dá)家族性特征。

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馬自達(dá)2 2007款 1.3L 自動(dòng)時(shí)尚型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.70秒	40.70米	--升
測(cè)試文章：操控很在行/動(dòng)力較吃虧測(cè)馬自達(dá)2 1.3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	馬自達(dá)2真是個(gè)操控非常有意思的小型車，操控極限極高，同時(shí)韌性的懸掛讓我們感受到了駕控的樂(lè)趣。但是我不能對(duì)它的市場(chǎng)情況抱有太高期望，當(dāng)1.6升對(duì)手206僅賣7.2萬(wàn)元的時(shí)候，1.3升的小車賣8.38萬(wàn)真是略有點(diǎn)高，可以預(yù)計(jì)的是08年馬自達(dá)2價(jià)格會(huì)有松動(dòng)，大家可以再觀望一下！
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	千呼萬(wàn)喚的馬自達(dá)2只能用精彩來(lái)形容。光憑靚麗的外觀就能吸引不少年輕人，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很出色，即有活力又比較實(shí)用，做工也不錯(cuò)，符合小型車的定位和用戶需求。不過(guò)1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)和整車不太匹配，操控很有樂(lè)趣但動(dòng)力稍弱，并且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，1.5升車型應(yīng)該會(huì)更好。目前的售價(jià)還不能完全令人滿意，如果能再貼近用戶些就更好了。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	駕駛馬自達(dá)2的感覺(jué)真是挺不錯(cuò)的！扎實(shí)、穩(wěn)健并擁有同級(jí)車中很難找到的駕駛樂(lè)趣，至少目前是這樣；車身/內(nèi)裝設(shè)計(jì)符合年輕、運(yùn)動(dòng)的定位；動(dòng)力方面盡管日常駕駛夠用，但對(duì)于不錯(cuò)車身的調(diào)教來(lái)說(shuō)，實(shí)在有些拖后腿的感覺(jué)，另外，它的價(jià)格也缺乏吸引力。

馬自達(dá)2

指導(dǎo)價(jià)：7.58-11.08萬(wàn)

級(jí)別：小型車

詢底價(jià)

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