★ 東風(fēng)悅達(dá)起亞

● 起亞KX7
上市時(shí)間：2017年3月17日
新車特點(diǎn)：基于老款索蘭托平臺(tái)打造、提供3種動(dòng)力可選

　　國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)日益火爆，為了搶下這塊新領(lǐng)地，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃在今年3月17日推出一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新車型——KX7。此前廠家表示，起亞KX7的最終售價(jià)會(huì)低于現(xiàn)代全新勝達(dá)。

　　外觀方面，KX7仍采用虎嘯式家族前臉，網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵尺寸較大，視覺效果很精致。新車尾部造型飽滿、敦厚，相比KX5等車型更加成熟穩(wěn)重。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4730/1890/1730mm，軸距為2700mm，與現(xiàn)代全新勝達(dá)尺寸較為接近。

　　KX7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，其使用了時(shí)下流行的懸浮式中控顯示屏，空調(diào)面板上的按鈕不多，便于駕駛者操作。配置方面，該車配有盲區(qū)監(jiān)測(cè)、CarPlay/CarLife智能互聯(lián)、空氣凈化、座椅加熱、全景天窗等配置。

　　空間自然是7座中型SUV潛在買家關(guān)注的重中之重，身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)KX7將第二排調(diào)至一個(gè)適當(dāng)位置時(shí)（還剩1拳），第三排空間還剩1指。同時(shí)，在第三排放倒的情況下，可以輕松的放入三個(gè)不同尺寸的行李箱。

　　動(dòng)力方面，KX7提供2.0T、2.4L和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T最大功率為241馬力，峰值扭矩為353�！っ�；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為188馬力，峰值扭矩為241�！っ�；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，最大功率為203�！っ�。傳動(dòng)部分匹配6速手自一體變速箱，此外，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：爭(zhēng)奪日益火爆的七座中型SUV領(lǐng)地，是起亞KX7誕生的使命。廠家表明售價(jià)低于現(xiàn)代全新勝達(dá)，就意味著其未來的售價(jià)有望與部分主流合資品牌緊湊型SUV車型產(chǎn)生重疊。相比昂科威、全新勝達(dá)等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，起亞KX7有望擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，而相比奇駿、CR-V等低一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，起亞KX7更大、更實(shí)用。

　　不過，發(fā)展勢(shì)頭旺盛的中國(guó)品牌中型SUV也是起亞KX7強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，隨著廣汽傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95等中國(guó)品牌中大型SUV的上市，中國(guó)品牌與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的勢(shì)頭越發(fā)激烈。想在殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)中勝出，KX7就必須真考慮自己的優(yōu)勢(shì)到底在哪里了。

● 全新福瑞迪（代號(hào)為ND）
上市時(shí)間：有望2017年底
新車特點(diǎn)：定位入門級(jí)緊湊型車

　　北京現(xiàn)代將于3月下旬推出定位入門級(jí)緊湊型車的全新悅動(dòng)，作為同樣來自韓國(guó)的兄弟，起亞計(jì)劃在2017年底推出全新福瑞迪。進(jìn)一步豐富其緊湊型車的產(chǎn)品線。

　　從此前曝光的諜照看，全新福瑞迪采用了全新的大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)新車的前臉將采用起亞最新的家族式設(shè)計(jì)元素。尾部方面，該車換裝了全新的后尾燈組，并疑似采用了LED光源。

　　內(nèi)飾方面，由于新車覆蓋著厚重的偽裝，我們無(wú)法辨別出內(nèi)飾部分的變化，但是預(yù)計(jì)該車將采用起亞全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并有望配備更加豐富的主動(dòng)安全配置。

　　動(dòng)力方面，據(jù)我們猜測(cè)，新款福瑞迪應(yīng)該會(huì)沿用現(xiàn)在的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，還將有望搭載一臺(tái)與現(xiàn)款起亞K5相同的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180馬力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在剛剛過去的2016年中，捷達(dá)、福睿斯分別以34.84萬(wàn)輛和29.41萬(wàn)輛的總銷量領(lǐng)軍合資品牌入門級(jí)緊湊車市場(chǎng)，同時(shí)也證明了這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)仍然存在很大空間�？粗�競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們滿載而歸，東風(fēng)悅達(dá)起亞自然不能坐以待斃，計(jì)劃推出了全新福瑞迪車型。

　　現(xiàn)款福瑞迪上市多年一直是合資品牌緊湊型車市場(chǎng)上不溫不火的車型，在號(hào)召力上已經(jīng)敗給北京現(xiàn)代悅動(dòng)、一汽-大眾捷達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過購(gòu)買緊湊型車的消費(fèi)者更看重產(chǎn)品力、性價(jià)比等方面，全新福瑞迪能否在給我們帶來驚喜，我們將拭目以待。

● K5插電式混動(dòng)版
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年第二季度
新車特點(diǎn)：海外版車型的綜合最大航里程為966km

　　新能源汽車項(xiàng)目一直是國(guó)家扶持的重點(diǎn)，為了迎合國(guó)內(nèi)用車環(huán)境，東風(fēng)悅達(dá)起亞有望在2017年第二季度推出K5插電式混動(dòng)版車型，而現(xiàn)有的K5混動(dòng)版（非插電式）則保持較低的產(chǎn)量。

　　參考之前發(fā)布的海外版車型，K5插電式混動(dòng)版車型的前臉采用了黑色的格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)還帶有主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)。此外，新車型的尾部也采用了隱藏式的排氣口設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，起亞K5插電式混動(dòng)版并未做太多改動(dòng)，只是針對(duì)混合動(dòng)力車型進(jìn)行了一些必要的調(diào)整。中控臺(tái)的8英寸液晶顯示屏如今加入了能耗顯示、能量流向以及ECO駕駛等級(jí)，而儀表盤則將轉(zhuǎn)速表?yè)Q成了一塊能量表。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，全新K5插電式混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，電池組的容量為9.8千瓦時(shí)，綜合最大輸出功率為205馬力，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程約為43km，綜合最大續(xù)航里程可以達(dá)到966km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前，合資品牌插電式混動(dòng)中型車市場(chǎng)仍屬空白，起亞有望率先占領(lǐng)這一市場(chǎng)。相比目前在售的K5混動(dòng)版、凱美瑞混動(dòng)版、雅閣混動(dòng)版等非插電式車型，有望享受國(guó)家政策補(bǔ)貼是K5插電式混動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)之一。同時(shí)，這款車也為對(duì)新能源有剛性需要的用戶提供了更好的選擇，該車有著更長(zhǎng)的續(xù)航里程，這種“安全感”是純電動(dòng)車無(wú)法給予的。不過目前，插電式混動(dòng)版車型的主力市場(chǎng)僅限于北京、上海等限制普通汽油車牌照的省市，所以K5插電式混動(dòng)版很難對(duì)K5車系的銷量增長(zhǎng)起到太大促進(jìn)作用。