[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，繼前四期我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)了大眾、豐田、通用以及PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）的2017年新車展望后，本期文章我們將帶大家一起來(lái)看看全球的另一大汽車生產(chǎn)商——現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)2017年在中國(guó)的新產(chǎn)品規(guī)劃。對(duì)于現(xiàn)代品牌來(lái)說(shuō)，新的一年里，現(xiàn)代將繼續(xù)發(fā)力，向中國(guó)市場(chǎng)投放多款全新車型，其中包括全新悅動(dòng)、悅納RV以及新款名圖等等。而對(duì)于起亞品牌來(lái)說(shuō)，2017年起亞也將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)全新KX7、起亞Stinger以及全新福瑞迪等多款重磅新車。除此之外，全新的Genesis品牌也有望在2017年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。好了，閑話不多說(shuō)，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看2017年現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)的新車展望吧。

★ 北京現(xiàn)代

● 全新悅動(dòng)
上市時(shí)間：2017年3月中下旬
新車特點(diǎn)：最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　北京現(xiàn)代全新悅動(dòng)最早在2016廣州車展上首發(fā)，于2017年1月在工廠實(shí)現(xiàn)下線，并將會(huì)在2017年3月中下旬正式上市銷售。據(jù)了解，全新悅動(dòng)將與同門(mén)兄弟領(lǐng)動(dòng)的目標(biāo)消費(fèi)人群有所差異，會(huì)更加貼近家庭用戶的需求。未來(lái)新車上市后主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向福特福睿斯、雪佛蘭科沃茲等入門(mén)級(jí)合資品牌緊湊型車。

　　在外觀方面，全新悅動(dòng)前臉依舊延續(xù)了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形前進(jìn)氣格柵尺寸較大，經(jīng)由細(xì)節(jié)的刻畫(huà)視覺(jué)效果更加大氣穩(wěn)重。新車前大燈組造型簡(jiǎn)潔銳利，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈區(qū)域與前格柵兩側(cè)鍍鉻飾條相連，造型十分別致。

　　從車尾來(lái)看，新車尾部造型與現(xiàn)代悅納較為相似，車尾采用了微微上翹式的擾流設(shè)計(jì)，尾燈的線條少而平直，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔干練。配置方面，據(jù)了解，新車將配備類似于領(lǐng)動(dòng)的后備廂電動(dòng)開(kāi)啟功能，同時(shí)，座椅加熱、倒車影像、支持蘋(píng)果CarPlay和CarLife的多媒體系統(tǒng)等功能也均有配備。

　　動(dòng)力方面，據(jù)了解，全新悅動(dòng)將搭載與悅納相同的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。懸架方面，新車采用了與現(xiàn)款悅動(dòng)相同的前麥弗遜、后扭轉(zhuǎn)梁式懸架組合。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：北京現(xiàn)代悅動(dòng)最早是作為伊蘭特的替代車型在2008年上市銷售的，從時(shí)間來(lái)看，這一代悅動(dòng)已經(jīng)有近9年的時(shí)間了。雖然該車曾在2011年進(jìn)行了中期改款，不過(guò)隨著時(shí)間的推移，這款車還是難以逃脫逃競(jìng)爭(zhēng)力不足的局面。從銷量來(lái)看，老款悅動(dòng)在2016年全年共銷售21,092輛，平均每月1700多輛的銷售成績(jī)?cè)诰o湊型車市場(chǎng)中顯得極其慘淡，這也使得悅動(dòng)的換代迫在眉睫。

　　目前，北京現(xiàn)代重新調(diào)整了旗下緊湊型車的產(chǎn)品布局，包括老款伊蘭特等車型都進(jìn)行了停產(chǎn)。未來(lái)，全新悅動(dòng)將作為北京現(xiàn)代入門(mén)級(jí)緊湊型車，定位要低于現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)，主要與福特福睿斯、大眾捷達(dá)以及雪佛蘭科沃茲等車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步搶占更多的細(xì)分市場(chǎng)。

● 悅納RV
上市時(shí)間：2017年2月
新車特點(diǎn)：可以看作悅納的兩廂版車型

　　從亮相的實(shí)車來(lái)看，悅納RV在前臉造型與現(xiàn)款悅納三廂版車型基本保持一致，主要的差別在于新車尾部采用了兩廂版造型。新車前進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，并采用鍍鉻裝飾，前大燈組與格柵相連，看起來(lái)炯炯有神。而在尾部造型上，新車換裝了全新樣式的尾燈組以及后保險(xiǎn)杠，讓新車看起來(lái)更加年輕運(yùn)動(dòng)。

　　在內(nèi)飾方面，悅納RV同樣與現(xiàn)款悅納三廂版車型保持一致，空調(diào)出風(fēng)口、多媒體系統(tǒng)以及中控按鍵集中在同一區(qū)域，整體看來(lái)有些中規(guī)中矩，并沒(méi)有刻意的追求年輕化設(shè)計(jì)。配置方面，新車將會(huì)配備有多功能方向盤(pán)、USB接口、中控液晶顯示屏以及一鍵式啟動(dòng)等。

　　動(dòng)力方面，從此前的消息來(lái)看，新車或繼續(xù)搭載與現(xiàn)款悅納三廂版相同的1.6L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為100馬力，峰值扭矩132�！っ祝�1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為123馬力，峰值扭矩151牛·米。傳動(dòng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：北京現(xiàn)代悅納三廂版是在2016年10月上市銷售的，其上市后在11月和12月分別取得了15,422和19,080輛的銷量，對(duì)于一款小型車，這樣的銷量表現(xiàn)十分不錯(cuò)。而悅納RV作為悅納的兩廂版車型，在外觀方面更加偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，能夠更加吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注，豐富消費(fèi)者的選擇范圍。

　　目前在中國(guó)小型車市場(chǎng)中，有許多合資品牌布局有兩廂版小型車，包括廣汽本田飛度、廣汽豐田YARiS L 致炫、長(zhǎng)安福特嘉年華兩廂版以及上汽大眾POLO等。除此之外，現(xiàn)代悅納最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田威馳也即將在今年3月上市威馳兩廂版車型——威馳FS，構(gòu)成兩廂車與三廂車完整的產(chǎn)品布局。而現(xiàn)代在中國(guó)小型車市場(chǎng)中目前尚無(wú)兩廂車型，所以悅納RV的上市能夠擴(kuò)大此前未涉及的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

● 新款名圖
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年
內(nèi)新車特點(diǎn)：采用最新家族式外觀設(shè)計(jì)

『配圖為新款名圖申報(bào)圖』

　　此前，我們獲得了一組新款名圖的工信部申報(bào)圖，新車作為一款中期改款車型在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整，預(yù)計(jì)將會(huì)在2017年上市銷售。 

『配圖為現(xiàn)款名圖』

　　外觀方面，從我們獲得的申報(bào)圖來(lái)看，新款名圖的前臉造型變化較大，前進(jìn)氣格柵采用了現(xiàn)代最新的家族式六邊形設(shè)計(jì)，前大燈造型也進(jìn)行了升級(jí)，相比現(xiàn)款車型更加犀利。除此之外，新車還針對(duì)前保險(xiǎn)杠及兩側(cè)的霧燈區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整，內(nèi)凹的設(shè)計(jì)讓新車看起來(lái)更加具有運(yùn)動(dòng)色彩。從車尾來(lái)看，新車尾部造型相比老款車型變化較小，后保險(xiǎn)杠同樣采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，與前保險(xiǎn)杠相互呼應(yīng)。

『配圖為現(xiàn)款名圖內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，目前還沒(méi)有相關(guān)照片。配置方面，根據(jù)此前新車的申報(bào)信息了解到，新款名圖將根據(jù)車型的不同配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、霧燈、全景天窗以及全景影像等。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的1.6T和1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為175馬力，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ?速手動(dòng)、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：名圖是北京現(xiàn)代在2013年上市的一款中型轎車，其定位要低于索納塔，主要作為一款入門(mén)級(jí)中型轎車在中國(guó)市場(chǎng)銷售。憑借合資中型車身份以及較低的售價(jià)，名圖在2016年取得了148,254輛的銷量成績(jī)，表現(xiàn)十分不錯(cuò)。不過(guò)從時(shí)間上來(lái)看，這款車上市已經(jīng)有近4年的時(shí)間了，也到了該進(jìn)行中期改款，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候了。

　　此次，我們僅獲得了新款名圖的外觀申報(bào)圖，新車的外觀相比老款車型變的更加年輕運(yùn)動(dòng)，能夠更加吸引消費(fèi)者的目光。而對(duì)于新車的內(nèi)飾變化我們目前還不得而知，如果新車能夠?qū)τ趦?nèi)飾進(jìn)行了一些升級(jí)，并進(jìn)一步提升整車配置，同時(shí)保持現(xiàn)款車型的價(jià)格定位不變，那么新款名圖上市后將會(huì)擁有更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造更高的銷量表現(xiàn)。

● 索納塔九插電式混動(dòng)版
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年
新車特點(diǎn)：動(dòng)力采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)

『配圖為此前亮相的海外版索納塔九插電式混動(dòng)車型』

　　從我們獲得的消息來(lái)看，北京現(xiàn)代將會(huì)在2017年先后上市或首發(fā)近10余款新車型，這其中包括兩款新能源車型。而我們之前也獲得了一組索納塔九插電式混動(dòng)版車型的無(wú)偽裝國(guó)內(nèi)路試諜照，這也預(yù)示著這款車有望在2017年正式推出上市。

『配圖為國(guó)產(chǎn)索納塔九插電式混動(dòng)車型諜照』

　　外觀方面，新車與2015上海車展亮相的海外版車型基本一致，前臉采用了橫條幅的前格柵設(shè)計(jì)，并在前翼子板處擁有“BLUE-DRIVE”標(biāo)識(shí)。此外，索納塔九插電式混動(dòng)版車型還采用了新樣式的尾燈，而“北京現(xiàn)代”和“hybrid”的尾部標(biāo)識(shí)則表明了其國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型身份。

『配圖為國(guó)產(chǎn)索納塔九插電式混動(dòng)車型內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾方面，新車與目前在售的普通版車型基本一致，沒(méi)有太多的亮點(diǎn)。配置方面，新車配備有8英寸液晶屏幕、真皮座椅、一鍵啟動(dòng)、駕駛模式選項(xiàng)以及電子手剎等配置。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)之前的報(bào)道，索納塔九插電式混動(dòng)版本車型的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出68馬力（50kW）的電動(dòng)機(jī)組成，電池組容量達(dá)到9.8千瓦時(shí)，純電模式下續(xù)航里程約為35公里，傳動(dòng)部分匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：索納塔九插電式混動(dòng)版在外觀和內(nèi)飾上與現(xiàn)款普通版車型基本相同，主要的亮點(diǎn)便是采用了插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。放眼目前的中國(guó)合資中型車市場(chǎng)，還沒(méi)有一款相同的車型與之競(jìng)爭(zhēng)，索納塔九插電式混動(dòng)版成為了“第一個(gè)吃螃蟹的人”，在中國(guó)該級(jí)別車型市場(chǎng)中取得了市場(chǎng)先機(jī)。不過(guò)，插電式混動(dòng)車型在售價(jià)方面不占優(yōu)勢(shì)，主要面向的也是受困于大城市購(gòu)車搖號(hào)的一小部分消費(fèi)人群，所以其上市后或?qū)⒑茈y逃脫小眾命運(yùn)。

★ 現(xiàn)代（進(jìn)口）

● 現(xiàn)代IONIQ
上市時(shí)間：或2017年3月
新車特點(diǎn)：動(dòng)力采用混動(dòng)/純電動(dòng)系統(tǒng)

『配圖為IONIQ純電動(dòng)版』

　　現(xiàn)代IONIQ早在2016年的北京車展上進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首發(fā)，包括了目前主流的HEV混動(dòng)、EV純電動(dòng)以及PHEV插電式混動(dòng)三種動(dòng)力總成車型。而據(jù)從我們最新獲得的消息來(lái)看，現(xiàn)代或?qū)⒃诮衲?月正式進(jìn)口上市IONIQ的純電動(dòng)以及HEV混動(dòng)版（非插電）車型。

『配圖為IONIQ混動(dòng)版』

　　外觀方面，現(xiàn)代IONIQ不同車型的造型有較小的區(qū)別，主要表現(xiàn)在前進(jìn)氣格柵以及輪圈等造型上。新車整體車身線條十分流暢，前臉延續(xù)了現(xiàn)代的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。在側(cè)面，這款車并沒(méi)有采用過(guò)多的線條點(diǎn)綴，車頂線條平滑，并采用較高的尾部設(shè)計(jì)，同時(shí)具有黑色飾板等裝飾。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，現(xiàn)代IONIQ主打時(shí)尚與科技感設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車的整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域劃分比較明顯，中控臺(tái)排列比較清晰。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)代IONIQ混動(dòng)版由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。其中Kappa 1.6L GDI直噴汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)40%，最大功率105馬力（77kW），峰值扭矩147N·m。電動(dòng)機(jī)最大功率32kW（44馬力），峰值扭矩170N·m。電池容量為1.56千瓦時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配六速雙離合變速器。

　　現(xiàn)代IONIQ純電動(dòng)版車型則搭載一臺(tái)最大輸出為120馬力（88kW）/295N·m的電動(dòng)機(jī)，并匹配容量為28千瓦時(shí)的鋰電池組，續(xù)航里程達(dá)到250km。同時(shí)，該車還具有運(yùn)動(dòng)、正常及ECO三種駕駛模式選擇。除此之外，純電動(dòng)版車型配備100kW快速充電樁，只需約24分鐘就可充電至80%。集成的電纜控制箱（ICCB）也可以讓駕駛者使用普通的家用插座為IONIQ充電，充電插頭位于加油口的位置。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：作為現(xiàn)代汽車推出的一款全新新能源車型，IONIQ將在未來(lái)提供混動(dòng)和純電動(dòng)車型供中國(guó)消費(fèi)者選擇。其中，IONIQ混動(dòng)車型未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向豐田的新一代普銳斯，并且該車也將早于新一代普銳斯上市，搶占了市場(chǎng)先機(jī)；而純電動(dòng)版IONIQ進(jìn)入中國(guó)后在同級(jí)別進(jìn)口車市場(chǎng)中并無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同樣占據(jù)了絕對(duì)的市場(chǎng)先機(jī)。另外值得一提的是，IONIQ的這兩套動(dòng)力系統(tǒng)都入選了2017年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的提名，這也在一定程度上體現(xiàn)了IONIQ的核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　雖然新車擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力，并且也擁有絕對(duì)的市場(chǎng)先機(jī)，不過(guò)我們?nèi)匀灰�回到最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，就是產(chǎn)品定價(jià)。據(jù)了解，新車將會(huì)采用進(jìn)口方式引入中國(guó)市場(chǎng)，那么它的價(jià)格定位便是一個(gè)很大的問(wèn)題，進(jìn)口車身份的IONIQ難以壓縮成本，并且不能獲得國(guó)家的新能源車補(bǔ)貼，所以要想取得好銷量難度著實(shí)不小。

● 全新雅尊
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年內(nèi)
新車特點(diǎn)：全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)

『全新雅尊官圖』

　　在剛剛過(guò)去的2016年里，現(xiàn)代發(fā)布了全新雅尊車型的官方圖片，而這款新車也有望在2017年通過(guò)進(jìn)口方式在中國(guó)地區(qū)上市銷售。在外觀方面，全新雅尊相比現(xiàn)款車型變換較大。新車換裝了全新的格柵設(shè)計(jì)，前大燈變得更加細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部融入了LED光帶。從尾部來(lái)看，新車整體造型更加飽滿，全新的一體式尾燈設(shè)計(jì)讓人印象深刻。

『全新雅尊內(nèi)飾官圖』

　　內(nèi)飾方面，全新雅尊采用了新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去更加寬敞。新車的中控臺(tái)布局層次分明，中控屏幕與模擬時(shí)鐘的設(shè)計(jì)也十分新穎。除此之外，大量的鍍鉻飾條裝飾和棕色皮革包裹也提升了新車的內(nèi)飾質(zhì)感。

『配圖為現(xiàn)款雅尊外觀及內(nèi)飾』

　　動(dòng)力方面，全新雅尊或?qū)��?huì)搭載2.4L、3.0L和3.3L三種排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.2T排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且未來(lái)還將推出混合動(dòng)力車型。傳動(dòng)方面，新車預(yù)計(jì)匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款雅尊最早是在2011年上海車展上正式國(guó)內(nèi)亮相的，隨后在2011年6月正式在中國(guó)市場(chǎng)采用進(jìn)口方式銷售。這款車進(jìn)入中國(guó)銷售，對(duì)于現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的品牌形象提升有了很大的作用。不過(guò)時(shí)至今日，這款車已經(jīng)有5年多的時(shí)間了，面對(duì)越來(lái)越多實(shí)力強(qiáng)勁的合資中型車出現(xiàn)，現(xiàn)款雅尊早已失去了當(dāng)年的風(fēng)采。

　　全新雅尊相比現(xiàn)款車型變化是巨大的，更加年輕時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)是新車最大的亮點(diǎn)所在，不過(guò)該車未來(lái)將繼續(xù)采用進(jìn)口方式在中國(guó)市場(chǎng)銷售，雖然產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升不少，但相比于別克君越和雪鐵龍C6等合資品牌中型車，進(jìn)口身份的全新雅尊背后昂貴的售價(jià)或?qū)⒗^續(xù)阻止其高銷量表現(xiàn)。如果新車未來(lái)能夠國(guó)產(chǎn)推出，那么其將會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

★ 東風(fēng)悅達(dá)起亞

● 起亞KX7
上市時(shí)間：2017年3月17日
新車特點(diǎn)：基于老款索蘭托平臺(tái)打造、提供3種動(dòng)力可選

　　國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)日益火爆，為了搶下這塊新領(lǐng)地，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃在今年3月17日推出一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新車型——KX7。此前廠家表示，起亞KX7的最終售價(jià)會(huì)低于現(xiàn)代全新勝達(dá)。

　　外觀方面，KX7仍采用虎嘯式家族前臉，網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵尺寸較大，視覺(jué)效果很精致。新車尾部造型飽滿、敦厚，相比KX5等車型更加成熟穩(wěn)重。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4730/1890/1730mm，軸距為2700mm，與現(xiàn)代全新勝達(dá)尺寸較為接近。

　　KX7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，其使用了時(shí)下流行的懸浮式中控顯示屏，空調(diào)面板上的按鈕不多，便于駕駛者操作。配置方面，該車配有盲區(qū)監(jiān)測(cè)、CarPlay/CarLife智能互聯(lián)、空氣凈化、座椅加熱、全景天窗等配置。

　　空間自然是7座中型SUV潛在買家關(guān)注的重中之重，身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)KX7將第二排調(diào)至一個(gè)適當(dāng)位置時(shí)（還剩1拳），第三排空間還剩1指。同時(shí)，在第三排放倒的情況下，可以輕松的放入三個(gè)不同尺寸的行李箱。

　　動(dòng)力方面，KX7提供2.0T、2.4L和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T最大功率為241馬力，峰值扭矩為353�！っ祝�2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為188馬力，峰值扭矩為241�！っ�；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，最大功率為203�！っ�。傳動(dòng)部分匹配6速手自一體變速箱，此外，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：爭(zhēng)奪日益火爆的七座中型SUV領(lǐng)地，是起亞KX7誕生的使命。廠家表明售價(jià)低于現(xiàn)代全新勝達(dá)，就意味著其未來(lái)的售價(jià)有望與部分主流合資品牌緊湊型SUV車型產(chǎn)生重疊。相比昂科威、全新勝達(dá)等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，起亞KX7有望擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，而相比奇駿、CR-V等低一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，起亞KX7更大、更實(shí)用。

　　不過(guò)，發(fā)展勢(shì)頭旺盛的中國(guó)品牌中型SUV也是起亞KX7強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，隨著廣汽傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95等中國(guó)品牌中大型SUV的上市，中國(guó)品牌與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的勢(shì)頭越發(fā)激烈。想在殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)中勝出，KX7就必須真考慮自己的優(yōu)勢(shì)到底在哪里了。

● 全新福瑞迪（代號(hào)為ND）
上市時(shí)間：有望2017年底
新車特點(diǎn)：定位入門(mén)級(jí)緊湊型車

　　北京現(xiàn)代將于3月下旬推出定位入門(mén)級(jí)緊湊型車的全新悅動(dòng)，作為同樣來(lái)自韓國(guó)的兄弟，起亞計(jì)劃在2017年底推出全新福瑞迪。進(jìn)一步豐富其緊湊型車的產(chǎn)品線。

　　從此前曝光的諜照看，全新福瑞迪采用了全新的大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)新車的前臉將采用起亞最新的家族式設(shè)計(jì)元素。尾部方面，該車換裝了全新的后尾燈組，并疑似采用了LED光源。

　　內(nèi)飾方面，由于新車覆蓋著厚重的偽裝，我們無(wú)法辨別出內(nèi)飾部分的變化，但是預(yù)計(jì)該車將采用起亞全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并有望配備更加豐富的主動(dòng)安全配置。

　　動(dòng)力方面，據(jù)我們猜測(cè)，新款福瑞迪應(yīng)該會(huì)沿用現(xiàn)在的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，還將有望搭載一臺(tái)與現(xiàn)款起亞K5相同的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180馬力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在剛剛過(guò)去的2016年中，捷達(dá)、福睿斯分別以34.84萬(wàn)輛和29.41萬(wàn)輛的總銷量領(lǐng)軍合資品牌入門(mén)級(jí)緊湊車市場(chǎng)，同時(shí)也證明了這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)仍然存在很大空間。看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們滿載而歸，東風(fēng)悅達(dá)起亞自然不能坐以待斃，計(jì)劃推出了全新福瑞迪車型。

　　現(xiàn)款福瑞迪上市多年一直是合資品牌緊湊型車市場(chǎng)上不溫不火的車型，在號(hào)召力上已經(jīng)敗給北京現(xiàn)代悅動(dòng)、一汽-大眾捷達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)購(gòu)買緊湊型車的消費(fèi)者更看重產(chǎn)品力、性價(jià)比等方面，全新福瑞迪能否在給我們帶來(lái)驚喜，我們將拭目以待。

● K5插電式混動(dòng)版
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年第二季度
新車特點(diǎn)：海外版車型的綜合最大航里程為966km

　　新能源汽車項(xiàng)目一直是國(guó)家扶持的重點(diǎn)，為了迎合國(guó)內(nèi)用車環(huán)境，東風(fēng)悅達(dá)起亞有望在2017年第二季度推出K5插電式混動(dòng)版車型，而現(xiàn)有的K5混動(dòng)版（非插電式）則保持較低的產(chǎn)量。

　　參考之前發(fā)布的海外版車型，K5插電式混動(dòng)版車型的前臉采用了黑色的格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)還帶有主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)。此外，新車型的尾部也采用了隱藏式的排氣口設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，起亞K5插電式混動(dòng)版并未做太多改動(dòng)，只是針對(duì)混合動(dòng)力車型進(jìn)行了一些必要的調(diào)整。中控臺(tái)的8英寸液晶顯示屏如今加入了能耗顯示、能量流向以及ECO駕駛等級(jí)，而儀表盤(pán)則將轉(zhuǎn)速表?yè)Q成了一塊能量表。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，全新K5插電式混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，電池組的容量為9.8千瓦時(shí)，綜合最大輸出功率為205馬力，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程約為43km，綜合最大續(xù)航里程可以達(dá)到966km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前，合資品牌插電式混動(dòng)中型車市場(chǎng)仍屬空白，起亞有望率先占領(lǐng)這一市場(chǎng)。相比目前在售的K5混動(dòng)版、凱美瑞混動(dòng)版、雅閣混動(dòng)版等非插電式車型，有望享受國(guó)家政策補(bǔ)貼是K5插電式混動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)之一。同時(shí)，這款車也為對(duì)新能源有剛性需要的用戶提供了更好的選擇，該車有著更長(zhǎng)的續(xù)航里程，這種“安全感”是純電動(dòng)車無(wú)法給予的。不過(guò)目前，插電式混動(dòng)版車型的主力市場(chǎng)僅限于北京、上海等限制普通汽油車牌照的省市，所以K5插電式混動(dòng)版很難對(duì)K5車系的銷量增長(zhǎng)起到太大促進(jìn)作用。

● 全新小型車（代號(hào)為AB）
上市時(shí)間：2017年第二季度
新車特點(diǎn)：或基于海外全新銳歐打造、定位低于K2

『配圖為海外版全新銳歐』

　　起亞K2一直是國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)上的佼佼者，不過(guò)起亞并沒(méi)有滿足現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)在今年第二季度推出的全新小型車展示了他們想進(jìn)一步占領(lǐng)這一市場(chǎng)的野心。據(jù)悉，代號(hào)為AB的東風(fēng)悅達(dá)起亞全新小型車或基于海外全新銳歐打造，并主要把雪佛蘭賽歐等兩廂版合資小型車視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　參考海外全新銳歐車型，新車采用全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的虎嘯式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)前大燈相連，大燈組內(nèi)部融入了LED光源，看上去非常具有時(shí)尚色彩。側(cè)面及尾部方面，新車設(shè)計(jì)的十分緊湊，配備有全新樣式的多輻輪圈，尾燈的L型光源讓人印象深刻。

　　內(nèi)飾方面，全新銳歐設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向年輕化，新車中控臺(tái)的層次感較明顯，上方配有大尺寸的顯示屏，下方較為整齊的排列有眾多功能按鍵。此外，新車搭載了全新的車載系統(tǒng)，可以兼容Android Auto和Apple CarPlay。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)全新小型車也將采用這樣的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，海外版全新銳歐將會(huì)搭載一臺(tái)1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)AB車型有望提供1.4L或1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新銳歐擁有煥然一新的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，懸浮式顯示屏、座椅加熱等討人喜愛(ài)的配置，以至于大多數(shù)人都能接受它。這也讓我們對(duì)在今年第二季度國(guó)內(nèi)上市的代號(hào)為AB的東風(fēng)悅達(dá)起亞全新小型車產(chǎn)生了許多遐想。2016年雪佛蘭賽歐的總銷量為14.02萬(wàn)輛，位列小型車銷量排行第三位，這也說(shuō)明6-8萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的小型車市場(chǎng)仍然很大，如果東風(fēng)悅達(dá)起亞全新小型車沿用海外全新銳歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賽歐將會(huì)倍感壓力。

★ 起亞（進(jìn)口）

● 起亞Stinger
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年內(nèi)
新車特點(diǎn)：定位中大型轎跑、5.1秒“破百”、前置四驅(qū)/后驅(qū)布局

　　在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼中，起亞品牌車型除了部分車型看上去比較運(yùn)動(dòng)之外，似乎和真正的運(yùn)動(dòng)性不怎么沾邊，不過(guò)在2017年北美車展上全球首發(fā)的Stinger將改變大家的看法。該車是起亞首款主打運(yùn)動(dòng)的中大型轎跑車。此前曝光的國(guó)內(nèi)諜照顯示，新車有望在未來(lái)不久正式引入中國(guó)市場(chǎng)銷售。

『配圖為起亞Stinger國(guó)內(nèi)路試諜照』

　　外觀方面，起亞Stinger采用了許多起亞GT概念車的設(shè)計(jì)靈感。新車整體造型設(shè)計(jì)比較大膽，前臉家族式“虎嘯”進(jìn)氣格柵十分修長(zhǎng)，前大燈組造型比較具有個(gè)性。此外，新車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及前翼子板處擁有很多通風(fēng)孔，展示了其運(yùn)動(dòng)性的一面。

　　從尾部來(lái)看，新車尾部采用了流暢的掀背式車身設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠采用雙邊共四出的排氣布局并且配備后擴(kuò)散器，時(shí)刻提醒著后車這不是一款普通的起亞車型。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了起亞最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓形的空調(diào)出風(fēng)口配合凸起的中控臺(tái)造型，看上去更加擁有運(yùn)動(dòng)氛圍。配置方面，該車將配備碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助以及抬頭顯示等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.0T和3.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為259馬力，峰值扭矩為352�！っ�；3.3T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為370馬力，峰值扭矩為510牛·米。傳動(dòng)方面匹配的是8速自動(dòng)變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。據(jù)官方透露，3.3T車型0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到5.1秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看到這樣一款定位性能與運(yùn)動(dòng)的起亞品牌車型時(shí)一定會(huì)很驚訝，它與我們印象中的起亞產(chǎn)品著實(shí)有一定的差距，所以起亞Stinger更像是一次起亞未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)的展示以及提升自己品牌形象的作品。

　　中大型轎跑車本就是個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)在售的這一級(jí)別車型只有奧迪A7、奔馳CLS、寶馬6系等豪華品牌產(chǎn)品。起亞的品牌力能否撐得起中大型轎跑車這一級(jí)別產(chǎn)品，值得期待。同時(shí)，從起亞K9等進(jìn)口車型的定價(jià)方式看，起亞Stinger未來(lái)的售價(jià)有可能并不會(huì)比主流豪華品牌同類產(chǎn)品的低太多。多種因素使得起亞Stinger在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或許會(huì)出現(xiàn)水土不服，從而變成一款小眾的運(yùn)動(dòng)性能車。

★ Genesis

● Genesis G80 Sport
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年內(nèi)
新車特點(diǎn)：定位高端，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)“BBA”

　　此前，我們獲得了Genesis旗下Genesis G80 Sport車型的國(guó)內(nèi)專利圖。據(jù)了解，新車有望在2017年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L等車型。

『配圖為Genesis G80 Sport國(guó)內(nèi)專利圖』

　　Genesis G80 Sport最早是在2016洛杉磯車展上正式亮相的。在外觀方面，新車采用了蜂窩網(wǎng)格狀前格柵設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理，前大燈組內(nèi)部融入了C型LED光帶，點(diǎn)亮效果十分引人注目。此外，新車還采用了全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠造型，看上去十分具有運(yùn)動(dòng)色彩。

　　從車尾來(lái)看，新車的后保險(xiǎn)杠采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，與車頭相互呼應(yīng)，排氣系統(tǒng)采用了雙邊共四出布局，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用深色配色，中控臺(tái)布局較為合理，上方配有一塊大尺寸液晶屏幕，下方整體排列有眾多功能按鍵。除此之外，新車換擋桿后方還擁有多媒體控制旋鈕，增添了車內(nèi)豪華感。配置方面，新車配有液晶儀表盤(pán)、三輻式多功能方向盤(pán)等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)Genesis G90上的3.3T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為375馬力，峰值扭矩為510牛·米；傳動(dòng)方面將匹配8速自動(dòng)變速箱。作為參考，Genesis G90的0-100km/h加速時(shí)間為6.2秒，由于Genesis G80 Sport的車身尺寸及重量要小于G90，因此其加速時(shí)間有望在6秒以內(nèi)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)： Genesis是現(xiàn)代集團(tuán)旗下的高端汽車品牌，于2015年11月正式獨(dú)立，旨在打造高端豪華的韓系車型。在2016北美車展上，現(xiàn)代旗下捷恩斯車系也被歸入到了Genesis旗下，進(jìn)一步豐富Genesis高端品牌的產(chǎn)品線。

　　從產(chǎn)品角度來(lái)看，Genesis G80 Sport擁有大氣的外觀設(shè)計(jì)和豐富的內(nèi)飾配置，并且新車還搭載了全新的3.3T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有較高的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)從品牌角度來(lái)看，未來(lái)Genesis G80 Sport進(jìn)入中國(guó)將競(jìng)爭(zhēng)奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L等高功率版本車型，與傳統(tǒng)豪強(qiáng)“BBA”相比，初來(lái)乍到的Genesis在中國(guó)顯然缺少足夠的知名度。而在中國(guó)，尤其是豪華車市場(chǎng)，一款車背后的品牌因素往往是消費(fèi)者考慮購(gòu)買的重要因素，所以Genesis想取得好的銷量難度不小。未來(lái)上市后將擁有怎樣的銷量表現(xiàn)，我們一同拭目以待。

　　全文總結(jié)：在本篇文章中，我們給大家詳細(xì)介紹了現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)在2017年的新車規(guī)劃。其中，對(duì)于現(xiàn)代品牌而言，北京現(xiàn)代將在2月和3月分別上市悅納RV和全新悅動(dòng)，進(jìn)一步提升細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而新款名圖和索納塔九插電式混動(dòng)版也有望在今年相繼上市。除此之外，我們還了解到北京現(xiàn)代在2017年還規(guī)劃有一款全新中型SUV、一款全新小型SUV以及一款基于悅動(dòng)平臺(tái)打造的全新旅行車，對(duì)此我們也十分期待。同時(shí)，全新雅尊和現(xiàn)代IONIQ也有望在2017年進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)銷售，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。

　　對(duì)于起亞品牌來(lái)說(shuō)，在2016年中，東風(fēng)悅達(dá)起亞除全新K2、中期改款K3、KX5外并沒(méi)有太多的重量級(jí)車型推出，以至于其全年總銷量增幅僅為5.29%，表現(xiàn)并不好。不過(guò)2017年起亞并沒(méi)有坐以待斃，主打高性價(jià)比的中型SUV——KX7、入門(mén)級(jí)緊湊型車——全新福瑞迪兩款車在巨大的市場(chǎng)面前擁有機(jī)遇；全新小型車AB的推出有望使東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)一步占領(lǐng)小型車市場(chǎng)；而K5插電式混動(dòng)版車型也將在今年第二季度到來(lái)，屆時(shí)起亞將率先占領(lǐng)合資品牌插電式混動(dòng)中型車市場(chǎng)；同時(shí)K4、KX5兩款車型也將在2017年進(jìn)行改款，進(jìn)一步提升其產(chǎn)品力；此外，全新K2還將推出五門(mén)版/跨界版，為消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇。起亞進(jìn)口方面，雖然Stinger可能不會(huì)成為一款“走量”產(chǎn)品，但該車可以一定程度上提升起亞品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中的形象。

　　最后，我們還談到了全新的Genesis高端品牌，該品牌有望攜Genesis G80 Sport在2017年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。此外，老款雅科仕車型曾在中國(guó)市場(chǎng)銷售，其換代車型Genesis G90是否也會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售，我們一同拭目以待。（文/汽車之家 吳昱晨 李長(zhǎng)寧）