朗逸金秋試駕體驗(yàn)營(yíng) 紫蓬山完美落幕
● 新朗逸動(dòng)力和底盤
新款朗逸并沒(méi)有針對(duì)動(dòng)力做出調(diào)整，分別是入門的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和高配的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中表現(xiàn)突出的代號(hào)EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力131匹，最大扭矩220牛米，搭檔的為5擋手動(dòng)變速箱和7擋雙離合變速箱。
此次實(shí)拍的車型是更為傾向于家用的1.6L版本，最大馬力105匹，最大扭矩155牛米，搭配了5擋手動(dòng)和6擋tiptronic手自一體變速箱的組合。自動(dòng)變速器的檔把采用了新帕薩特的樣式，手感也更出色。
新朗逸由于整備質(zhì)量比新速騰要輕些，車身也相對(duì)小，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也當(dāng)然更出色些。
新朗逸的底盤懸掛與老款保持一致，懸掛系統(tǒng)同樣延續(xù)了現(xiàn)款前麥弗遜后扭力梁的形式，在降低成本的同時(shí)也為后排騰出了更多的空間。家庭用舒適性方面還是比較到位，雖然新速騰也是用這套懸掛，但在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上還是有所不同，畢竟PQ35和PQ34的平臺(tái)還是有所區(qū)別。
編輯點(diǎn)評(píng)：
新朗逸在整體表現(xiàn)中并沒(méi)有給我們帶來(lái)太多的驚喜，但外觀的家族式改進(jìn)、做工變得細(xì)膩、人性化程度更高、配置得以提升，這些都是新朗逸能夠被人們所看到的進(jìn)步之處�！ ∪吕室蓦m然引入大眾最新的設(shè)計(jì)理念，但車型本身的賣點(diǎn)還是追求更討國(guó)人歡心的配置和實(shí)用性方面。（文/圖/攝 汽車之家 高保磊）
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