● 全新小型車（代號(hào)為AB）
上市時(shí)間：2017年第二季度
新車特點(diǎn)：或基于海外全新銳歐打造、定位低于K2

『配圖為海外版全新銳歐』

　　起亞K2一直是國內(nèi)小型車市場上的佼佼者，不過起亞并沒有滿足現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)在今年第二季度推出的全新小型車展示了他們想進(jìn)一步占領(lǐng)這一市場的野心。據(jù)悉，代號(hào)為AB的東風(fēng)悅達(dá)起亞全新小型車或基于海外全新銳歐打造，并主要把雪佛蘭賽歐等兩廂版合資小型車視為競爭對(duì)手。

　　參考海外全新銳歐車型，新車采用全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的虎嘯式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)前大燈相連，大燈組內(nèi)部融入了LED光源，看上去非常具有時(shí)尚色彩。側(cè)面及尾部方面，新車設(shè)計(jì)的十分緊湊，配備有全新樣式的多輻輪圈，尾燈的L型光源讓人印象深刻。

　　內(nèi)飾方面，全新銳歐設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向年輕化，新車中控臺(tái)的層次感較明顯，上方配有大尺寸的顯示屏，下方較為整齊的排列有眾多功能按鍵。此外，新車搭載了全新的車載系統(tǒng)，可以兼容Android Auto和Apple CarPlay。預(yù)計(jì)國產(chǎn)全新小型車也將采用這樣的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，海外版全新銳歐將會(huì)搭載一臺(tái)1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)AB車型有望提供1.4L或1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新銳歐擁有煥然一新的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，懸浮式顯示屏、座椅加熱等討人喜愛的配置，以至于大多數(shù)人都能接受它。這也讓我們對(duì)在今年第二季度國內(nèi)上市的代號(hào)為AB的東風(fēng)悅達(dá)起亞全新小型車產(chǎn)生了許多遐想。2016年雪佛蘭賽歐的總銷量為14.02萬輛，位列小型車銷量排行第三位，這也說明6-8萬元價(jià)格區(qū)間的小型車市場仍然很大，如果東風(fēng)悅達(dá)起亞全新小型車沿用海外全新銳歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賽歐將會(huì)倍感壓力。

★ 起亞（進(jìn)口）

● 起亞Stinger
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年內(nèi)
新車特點(diǎn)：定位中大型轎跑、5.1秒“破百”、前置四驅(qū)/后驅(qū)布局

　　在國內(nèi)消費(fèi)者眼中，起亞品牌車型除了部分車型看上去比較運(yùn)動(dòng)之外，似乎和真正的運(yùn)動(dòng)性不怎么沾邊，不過在2017年北美車展上全球首發(fā)的Stinger將改變大家的看法。該車是起亞首款主打運(yùn)動(dòng)的中大型轎跑車。此前曝光的國內(nèi)諜照顯示，新車有望在未來不久正式引入中國市場銷售。

『配圖為起亞Stinger國內(nèi)路試諜照』

　　外觀方面，起亞Stinger采用了許多起亞GT概念車的設(shè)計(jì)靈感。新車整體造型設(shè)計(jì)比較大膽，前臉家族式“虎嘯”進(jìn)氣格柵十分修長，前大燈組造型比較具有個(gè)性。此外，新車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及前翼子板處擁有很多通風(fēng)孔，展示了其運(yùn)動(dòng)性的一面。

　　從尾部來看，新車尾部采用了流暢的掀背式車身設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠采用雙邊共四出的排氣布局并且配備后擴(kuò)散器，時(shí)刻提醒著后車這不是一款普通的起亞車型。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了起亞最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓形的空調(diào)出風(fēng)口配合凸起的中控臺(tái)造型，看上去更加擁有運(yùn)動(dòng)氛圍。配置方面，該車將配備碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助以及抬頭顯示等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.0T和3.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為259馬力，峰值扭矩為352�！っ�；3.3T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為370馬力，峰值扭矩為510�！っ�。傳動(dòng)方面匹配的是8速自動(dòng)變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。據(jù)官方透露，3.3T車型0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到5.1秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相信國內(nèi)消費(fèi)者看到這樣一款定位性能與運(yùn)動(dòng)的起亞品牌車型時(shí)一定會(huì)很驚訝，它與我們印象中的起亞產(chǎn)品著實(shí)有一定的差距，所以起亞Stinger更像是一次起亞未來設(shè)計(jì)趨勢的展示以及提升自己品牌形象的作品。

　　中大型轎跑車本就是個(gè)細(xì)分市場，目前國內(nèi)在售的這一級(jí)別車型只有奧迪A7、奔馳CLS、寶馬6系等豪華品牌產(chǎn)品。起亞的品牌力能否撐得起中大型轎跑車這一級(jí)別產(chǎn)品，值得期待。同時(shí)，從起亞K9等進(jìn)口車型的定價(jià)方式看，起亞Stinger未來的售價(jià)有可能并不會(huì)比主流豪華品牌同類產(chǎn)品的低太多。多種因素使得起亞Stinger在國內(nèi)市場或許會(huì)出現(xiàn)水土不服，從而變成一款小眾的運(yùn)動(dòng)性能車。

★ Genesis

● Genesis G80 Sport
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年內(nèi)
新車特點(diǎn)：定位高端，未來競爭“BBA”

　　此前，我們獲得了Genesis旗下Genesis G80 Sport車型的國內(nèi)專利圖。據(jù)了解，新車有望在2017年引入國內(nèi)市場銷售，未來的競爭對(duì)手將指向奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L等車型。

『配圖為Genesis G80 Sport國內(nèi)專利圖』

　　Genesis G80 Sport最早是在2016洛杉磯車展上正式亮相的。在外觀方面，新車采用了蜂窩網(wǎng)格狀前格柵設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理，前大燈組內(nèi)部融入了C型LED光帶，點(diǎn)亮效果十分引人注目。此外，新車還采用了全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠造型，看上去十分具有運(yùn)動(dòng)色彩。

　　從車尾來看，新車的后保險(xiǎn)杠采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，與車頭相互呼應(yīng)，排氣系統(tǒng)采用了雙邊共四出布局，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用深色配色，中控臺(tái)布局較為合理，上方配有一塊大尺寸液晶屏幕，下方整體排列有眾多功能按鍵。除此之外，新車換擋桿后方還擁有多媒體控制旋鈕，增添了車內(nèi)豪華感。配置方面，新車配有液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)Genesis G90上的3.3T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為375馬力，峰值扭矩為510牛·米；傳動(dòng)方面將匹配8速自動(dòng)變速箱。作為參考，Genesis G90的0-100km/h加速時(shí)間為6.2秒，由于Genesis G80 Sport的車身尺寸及重量要小于G90，因此其加速時(shí)間有望在6秒以內(nèi)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)： Genesis是現(xiàn)代集團(tuán)旗下的高端汽車品牌，于2015年11月正式獨(dú)立，旨在打造高端豪華的韓系車型。在2016北美車展上，現(xiàn)代旗下捷恩斯車系也被歸入到了Genesis旗下，進(jìn)一步豐富Genesis高端品牌的產(chǎn)品線。

　　從產(chǎn)品角度來看，Genesis G80 Sport擁有大氣的外觀設(shè)計(jì)和豐富的內(nèi)飾配置，并且新車還搭載了全新的3.3T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有較高的產(chǎn)品競爭力。不過從品牌角度來看，未來Genesis G80 Sport進(jìn)入中國將競爭奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L等高功率版本車型，與傳統(tǒng)豪強(qiáng)“BBA”相比，初來乍到的Genesis在中國顯然缺少足夠的知名度。而在中國，尤其是豪華車市場，一款車背后的品牌因素往往是消費(fèi)者考慮購買的重要因素，所以Genesis想取得好的銷量難度不小。未來上市后將擁有怎樣的銷量表現(xiàn)，我們一同拭目以待。

　　全文總結(jié)：在本篇文章中，我們給大家詳細(xì)介紹了現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)在2017年的新車規(guī)劃。其中，對(duì)于現(xiàn)代品牌而言，北京現(xiàn)代將在2月和3月分別上市悅納RV和全新悅動(dòng)，進(jìn)一步提升細(xì)分市場的競爭力，而新款名圖和索納塔九插電式混動(dòng)版也有望在今年相繼上市。除此之外，我們還了解到北京現(xiàn)代在2017年還規(guī)劃有一款全新中型SUV、一款全新小型SUV以及一款基于悅動(dòng)平臺(tái)打造的全新旅行車，對(duì)此我們也十分期待。同時(shí)，全新雅尊和現(xiàn)代IONIQ也有望在2017年進(jìn)口到中國市場銷售，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。

　　對(duì)于起亞品牌來說，在2016年中，東風(fēng)悅達(dá)起亞除全新K2、中期改款K3、KX5外并沒有太多的重量級(jí)車型推出，以至于其全年總銷量增幅僅為5.29%，表現(xiàn)并不好。不過2017年起亞并沒有坐以待斃，主打高性價(jià)比的中型SUV——KX7、入門級(jí)緊湊型車——全新福瑞迪兩款車在巨大的市場面前擁有機(jī)遇；全新小型車AB的推出有望使東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)一步占領(lǐng)小型車市場；而K5插電式混動(dòng)版車型也將在今年第二季度到來，屆時(shí)起亞將率先占領(lǐng)合資品牌插電式混動(dòng)中型車市場；同時(shí)K4、KX5兩款車型也將在2017年進(jìn)行改款，進(jìn)一步提升其產(chǎn)品力；此外，全新K2還將推出五門版/跨界版，為消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇。起亞進(jìn)口方面，雖然Stinger可能不會(huì)成為一款“走量”產(chǎn)品，但該車可以一定程度上提升起亞品牌在國內(nèi)消費(fèi)者心目中的形象。

　　最后，我們還談到了全新的Genesis高端品牌，該品牌有望攜Genesis G80 Sport在2017年正式進(jìn)入中國市場。此外，老款雅科仕車型曾在中國市場銷售，其換代車型Genesis G90是否也會(huì)進(jìn)入中國市場銷售，我們一同拭目以待。（文/汽車之家 吳昱晨 李長寧）

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