[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試] 把智駕鑿在臉上未必會(huì)贏，但把智駕收起來(lái)卻會(huì)輸?shù)煤軕K！2025款騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))要跟大家講這個(gè)道理，醒目的“天神之眼”四個(gè)大字就寫(xiě)在了車(chē)身上，就是要讓全世界都知道自己的新招式！不過(guò)25款騰勢(shì)D9除了有寫(xiě)在臉上的高調(diào)大招，還升級(jí)了你們可能一眼看不出來(lái)的第五代DM技術(shù)，這套新動(dòng)力我愿稱(chēng)之為25款騰勢(shì)D9的驚喜制造機(jī)，來(lái)看下面的實(shí)測(cè)你就知道了！

● 每次都能直擊要害的新款

一個(gè)冷知識(shí)！2024款騰勢(shì)D9是在去年3月上市的！時(shí)間僅僅過(guò)去了9個(gè)多月，2025款騰勢(shì)D9也搶在去年年底正式上市，而且別看它上新步伐這么快，但每次推出新款都主打一個(gè)聽(tīng)勸，每次都能把之前的一些槽點(diǎn)給磨平！努力還足夠有誠(chéng)意，這要是再磨平個(gè)兩三次，那不得成為MPV的天花板了。

2025款騰勢(shì)D9價(jià)格區(qū)間跟24款一樣，新款有三張升級(jí)皇牌：天神之眼智駕、第五代DM技術(shù)以及舒適和實(shí)用性細(xì)節(jié)提升。

沒(méi)錯(cuò)，歸納起來(lái)就是功能配置上的升級(jí)，因此在設(shè)計(jì)方面沒(méi)有變化，最高調(diào)的變化就是車(chē)尾多了一個(gè)“天神之眼”的標(biāo)，“天神之眼”高階智駕在25款騰勢(shì)9D是標(biāo)配的，不過(guò)入門(mén)版車(chē)型也就是豪華型上的高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)弱一些，叫DiPilot 100，不能實(shí)現(xiàn)CNOA城市領(lǐng)航功能，硬件上也是一眼能看出差別，豪華型的頂上少了個(gè)激光雷達(dá)。剩下的車(chē)型用的就是DiPilot 300，可以看到頂上的128線高感知激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)CNOA城市領(lǐng)航功能。

不過(guò)，我們這臺(tái)頂配騰勢(shì)D9上的CNOA城市領(lǐng)航功能還要等待OTA推送，官方之前在上市發(fā)布會(huì)也說(shuō)了，今年第一季度就會(huì)推送。我掐指一算，這一天應(yīng)該很快就會(huì)來(lái)，畢竟騰勢(shì)Z9GT前不久已經(jīng)開(kāi)始推送全國(guó)城市領(lǐng)航功能，它上面的也是DiPilot 300。

經(jīng)過(guò)一番配置升級(jí)之后，騰勢(shì)D9就完全沒(méi)有槽點(diǎn)了嗎？也不是，例如它的方向盤(pán)如果能給到電動(dòng)調(diào)節(jié)的就更好了，另外車(chē)機(jī)上可以把調(diào)頻收音機(jī)功能給加上。

今天的重頭戲就集中在25款騰勢(shì)D9 DM-i版搭載的第五代DM技術(shù)，它幫助騰勢(shì)D9拿下了全球量產(chǎn)MPV發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率第一，配合EHS200電混系統(tǒng)，綜合工況效率提升至92%，四驅(qū)版NEDC綜合續(xù)航1020公里，CLTC純電續(xù)航190公里，饋電油耗6.35升/100公里。巧了，上個(gè)月的冬測(cè)，雙溫區(qū)MPV續(xù)航達(dá)成率第一名都是騰勢(shì)D9，低溫區(qū)的續(xù)航達(dá)成率更是達(dá)到129.4%！雙料冠軍的位子都還沒(méi)坐熱，實(shí)力又提升了，好戲即將上演。

第五代DM技術(shù)帶來(lái)最直觀的提升體現(xiàn)在接下來(lái)的能耗和性能測(cè)試上，至于開(kāi)起來(lái)的感受倒沒(méi)有什么變化，動(dòng)力輸出響應(yīng)仍然那么棒，平順且直接。動(dòng)態(tài)的主題基本就是以舒適慵懶為主，底盤(pán)挺軟，行駛中過(guò)濾掉了絕大多數(shù)路面的細(xì)碎顛簸，不過(guò)騰勢(shì)D9標(biāo)配云輦-C懸架阻尼控制系統(tǒng)，支撐性還可以，反饋回來(lái)的彈跳動(dòng)作也不至于太晃悠。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力度和手感都降低了這臺(tái)車(chē)的上手難度，即便你是家里的女主人，也不會(huì)覺(jué)得D9難開(kāi)。