空間

車內(nèi)空間方面，同為方盒子車型的這6款車型頭部空間自然不必?fù)?dān)心，前排高度均超過了1000mm，后排高度最小的現(xiàn)代勝達(dá)(參數(shù)|詢價)也有著960mm的內(nèi)部高度。同時，6款車型均采用了5座布局，前后排腿部空間也表現(xiàn)良好。

坦克300的前排儲物空間較多，隨手的小物件都能夠找到合適的放置位置，前排帶有手機無線充電板，底部配有通風(fēng)散熱功能。后排的儲物空間較為常規(guī)，門板下方和中央扶手都有水瓶的放置位置，出風(fēng)口下方還有一個儲物空間。

深藍(lán)G318車內(nèi)儲物空間較為常規(guī)，但好在每個空間的尺寸都比較大，可以滿足長距離出行的使用需求。前排中央扶手箱內(nèi)帶有空調(diào)出風(fēng)口，隨車內(nèi)空調(diào)設(shè)置，可以起到制冷或保溫效果。

北京BJ40車內(nèi)儲物空間較為豐富，隨手物品基本都能找到位置存放。在中央通道下層還有很大的儲物空間，并且為了防止物品在車輛行駛過程中滑落，還在底部配上了一個松緊帶來固定物體。

方程豹-豹5的儲物格布局和數(shù)量都比較常規(guī)，門板下方、中控下方以及手套箱內(nèi)部的容積較大，后排儲物空間不算寬裕，但是存放一些常用的物品還是沒有問題的。

哈弗H9在車內(nèi)儲物方面表現(xiàn)不錯，在前后排的門板上給了大家提供了額外的綁帶水杯架，并且在副駕駛位前方還提供了開放式的儲物槽，前排的儲物能力有了提升，后排相對常規(guī)，除了前面提到的綁帶水杯架外只有后排扶手位置的兩個水杯架。

儲物空間方面，那一定是全新勝達(dá)的強項，前排門板下方有一個較大的儲物空間，中央通道位置設(shè)置有兩個無線充電板和兩個杯架，副駕區(qū)域的儲物空間更為豐富，副駕上方有一個可開啟的儲物格，中間還有一個開放式的儲物空間，手套箱的開口和縱深較大，來到后排，門板上面有兩個杯架，門板下方還有一個較大的儲物空間，中央通道下方有一個抽拉式的儲物空間，后排扶手上還有兩個杯架。

除了豐富的儲物空間外，現(xiàn)代勝達(dá)還在副駕駛面前的儲物格內(nèi)還貼心地設(shè)置了紫外線消毒功能。方程豹-豹5前排儲物空間同樣豐富，并且它還是6款車型中唯一一款帶有冷暖箱功能的車型，但相對地犧牲了一部分儲物空間。

后備廂空間

作為中型SUV后備廂容積較為優(yōu)秀，方程豹-豹5可以將三個尺寸的行李箱可以完全放入，并且還有一定的富裕。作為一款硬派方盒子車型，可以給詩和遠(yuǎn)方留下更多的載物空間，與此同時，后尾門還帶有電吸功能。

方正的車身造型使深藍(lán)G318在后備廂儲物方面具備不錯的便利性。作為一款主打戶外出行的SUV，深藍(lán)G318在后備廂右側(cè)配備了一個3.3kW的放電插座，便于后期車主改裝尾門工作臺和戶外用電�？諔野孳囆秃髠鋷�左側(cè)還設(shè)有懸架的“一鍵降低”按鈕，可使后備廂距離地面的高度更小，裝載大件物品時更加輕松。稍有遺憾的是，放倒第二排座椅后，座椅靠背相對后備廂地臺具有一定的凸起，不能完全成一平面。

北京BJ40后備廂的內(nèi)部空間非常規(guī)整，并且錨點豐富，還帶有12V電源以及220V插座。不過在放入28英寸行李箱時，后排座椅的靠背無法調(diào)節(jié)到最后。后排座椅支持4/6分比例放倒，需要先豎起座墊再放倒靠背，因此雖然后排座椅放倒后，后備廂地臺能夠達(dá)到純平，但是縱深表現(xiàn)并不出眾。

在不放倒第二排座椅的情況下，哈弗H9的后備廂可以輕松放入28、24以及20寸三個行李箱。尺寸方面，常規(guī)縱深度為940mm，寬度為1100mm，高度為900mm，第二排座椅支持放倒，放倒后最大深度達(dá)到了1660mm。

現(xiàn)代勝達(dá)的后備廂較為可觀，在常規(guī)狀態(tài)下可輕松放入28英寸、24英寸以及 20 英寸三個不同尺寸的行李箱，并且還有較大余量。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后，后備廂地臺能夠做到純平，此時后備廂的最大縱深為2020mm。

坦克300的后備廂容積較為可觀，在常規(guī)狀態(tài)下可輕松放入28英寸、24英寸以及 20 英寸三個不同尺寸的行李箱，并且還有較大余量。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后排座椅后，后備廂純平，但后排座椅放倒后座墊需要向前翻折，占用了一些縱深空間，在搬運大件物品時會出現(xiàn)一些局限性。

由于現(xiàn)代勝達(dá)是6款車型中唯一一款車系中還有著6座布局的車型，所以相比其他幾款車型，為第二排座椅后方預(yù)留了更大的縱深空間。哈弗H9、坦克300、北京BJ40的后座采用了向前折疊的放倒方式，在放倒座椅后保持了后備廂的平整度，但對后備廂的最大縱深空間稍有影響。

AEB防追尾靜止假車測試

在6款方盒子SUV車型中，坦克300和哈弗H9并未配備前方感知攝像頭和主動剎車功能。方程豹-豹5的感知硬件數(shù)量最多，帶有1個單目攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和5個毫米波雷達(dá)。

方程豹-豹5在時速10-50km/h速度下，均能夠成功剎停避免碰撞，并伴隨聲音、圖像和HUD提示，其中在10km/h時，識別較晚，剎車力度較重，上升至其他速度級時，識別時機和剎車時機則表現(xiàn)適中。

深藍(lán)G318能在時速10-70km/h區(qū)間內(nèi)成功避免碰撞。測試中，深藍(lán)G318可較早識別到前方的靜止假車并采取制動，表現(xiàn)比較穩(wěn)定，過程中伴有聲音圖像提示。

北京BJ40不僅有粗獷的一面，同時也有細(xì)膩的一面，在AEB測試中，北京BJ40的表現(xiàn)能算得上是中上等水平，在追尾靜止假車環(huán)節(jié)，北京BJ40在30-60km/h速度區(qū)間內(nèi)，都能夠做到較早識別，成功剎停避免碰撞。

現(xiàn)代勝達(dá)可以在時速10-90km/h區(qū)間內(nèi)成功剎停避免碰撞。在時速10-30km/h區(qū)間測試時，車輛識別假車較晚，當(dāng)識別到假車時進(jìn)行大力制動，同時并伴隨聲音、圖像和方向盤振動提示。在時速40-90km/h區(qū)間測試時，車輛可以較早的識別到假車，制動力度變得較為緩和，聲音、圖像和方向盤振動提示也來的更早，成功避免碰撞。當(dāng)速度來到100km/h時，雖然車輛可以較早的識別到假車，但由于剎車力度不足，并不能做到完成剎停，只能減輕碰撞。

AEB兒童假人鬼探頭測試

在AEB兒童假人鬼探頭測試中，方程豹-豹5在10-30km/h速度下，能夠成功剎停避免碰撞，同時帶有聲音、圖像和HUD提示，不過識別較晚，導(dǎo)致剎車力度較重。

深藍(lán)G318在測試中表現(xiàn)不錯，可在時速10-70km/h區(qū)間內(nèi)均能做到避免碰撞。測試中，系統(tǒng)識別時機較早，剎車力度適中，待兒童假人橫穿過車輛行駛路徑后，系統(tǒng)還會自動放開剎車，整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

現(xiàn)代勝達(dá)可以在10-60km/h區(qū)間內(nèi)成功剎停避免碰撞。在速度10-20km/h區(qū)間測試時，車輛識別假人較晚，發(fā)現(xiàn)假人后進(jìn)行大力制動，并伴隨聲音、圖像和方向盤振動提示，隨著測試速度的上升，車輛識別假人的時機也有所提前，能夠在30-60km/h的速度區(qū)間采取隨兩腳制動的形式，制動力度較為緩和，成功避免碰撞，但當(dāng)速度來到70km/h時，雖然車輛可以識別到假人，但剎車力度明顯不足，只能夠減輕碰撞。

北京BJ40能夠在時速10-40km/h區(qū)間內(nèi)成功避免碰撞，表現(xiàn)中規(guī)中矩。當(dāng)車速上升至50km/h時，盡管車輛同樣能識別到兒童假人，并帶有聲音和圖像提示，但由于制動力不足，只能減輕碰撞。

在AEB測試中，表現(xiàn)最好的是深藍(lán)G318。對假車、假人一視同仁的它可以在時速10-70km/h區(qū)間內(nèi)成功避免碰撞�，F(xiàn)代勝達(dá)發(fā)揮也不錯，可以在時速10-60km/h區(qū)間內(nèi)成功避免碰撞。方程豹-豹5則表現(xiàn)一般，僅能在時速10-30km/h區(qū)間內(nèi)成功避免碰撞。在以時速40km/h進(jìn)行測試時，方程豹-豹5未能及時識別前方突然出現(xiàn)的兒童假人，無聲音圖像提示，也未采取制動措施，徑直與假人發(fā)生碰撞。

總結(jié)

方盒子的造型設(shè)計，既滿足了消費者對大空間和儲物能力的需求，又迎合了越野與戶外生活的流行趨勢，這一設(shè)計風(fēng)格已不再是硬派SUV的專屬，越來越多的城市SUV也開始采用方盒子造型，并且通過廠家對于外觀細(xì)節(jié)設(shè)計的優(yōu)化，“方盒子”造型也可以擁有較低的風(fēng)阻系數(shù)，為車型帶來更好的能耗表現(xiàn)。同時混動技術(shù)的加持，也使得硬派越野車在保持一定越野能力的同時還擁有了更強的動力以及更低的能耗。好了，以上就是本期《之家實測》的全部內(nèi)容了，想了解更多車型的實測數(shù)據(jù)，請您持續(xù)關(guān)注《之家實測》�。ㄎ�/圖 汽車之家 李明晨 攝/之家實測團(tuán)隊）