外觀回顧
車輛的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)個性化,希望通過工業(yè)設(shè)計(jì)改變造型上的固有認(rèn)知,多邊形切割的車身線條并沒有犧牲空氣動力學(xué)性能,經(jīng)過優(yōu)化后車身風(fēng)阻系數(shù)為0.244。
內(nèi)飾回顧
可以看到電子外后視鏡的顯示屏幕清晰度很好,側(cè)向標(biāo)線也能幫助駕駛員判斷兩側(cè)車距,只是習(xí)慣了傳統(tǒng)后視鏡的我在剛接觸時需要短暫時間適應(yīng)。另外做了主動防眩目優(yōu)化的它在夜間試駕當(dāng)中清晰度表現(xiàn)依然不錯,只是夜間全暗的座艙中兩側(cè)屏幕的光線會隨外側(cè)光線產(chǎn)生明暗變化,如果后面跟車開了遠(yuǎn)光的話,還是會有些困擾。
內(nèi)飾五聯(lián)屏由三塊12.3英寸的屏幕加上左右兩塊電子外后視鏡顯示屏幕組成,科技氛圍拉滿。國產(chǎn)芯馳X9U芯片算力接近驍龍8155,流暢程度可圈可點(diǎn),搭配智能語音助手“小悉”可以對座艙進(jìn)行多維度語音控制。另外磨砂的屏幕材質(zhì)在對抗反光和指紋都頗有成效,這點(diǎn)值得好評。
好評理由:
差評理由: