[汽車之家 專業(yè)評測]  理想L6發(fā)布至今已經(jīng)過去了3個月的時間，但熱度依然不減，根據(jù)理想6月份的數(shù)據(jù)來看全系共交付了超4萬輛，其中理想L6的交付數(shù)量達突破兩萬輛，占總交付量的一半�？隙ㄓ行』锇樵趯に紴樯独硐隠6能夠取得這么優(yōu)秀的成績，那么就讓我們走進本期的之家實測，看看理想L6全方位的真實究竟如何，能否可以驚艷到屏幕前的你。

● 家族式外觀造型

　　 乘坐空間部分，此次測試的2024款MAX車型，空間表現(xiàn)整體較好，前后排高度均在980mm以上，頭部空間充裕，前后排座墊長度均在510mm以上，可以對腿部有很好的支撐，后排中央地臺純平無凸起。

　　 車內(nèi)儲物格的布局和數(shù)量較為常規(guī)，門板下方、中央扶手箱和手套箱內(nèi)的容積較大，完全滿足常用物品的存放，且拿取較為方便。

　　 后備廂空間方面，整體容積表現(xiàn)不錯，常規(guī)狀態(tài)下三個尺寸的行李箱可以完全放入，并且較大富裕。后排座椅支持一鍵放倒，放倒第二排座椅后，后備廂純平，后排座椅放倒后最大縱深可達2050mm，裝載能力較為優(yōu)秀。

● 能耗測試

　　 理想L6的WLTC官方純電續(xù)航里程為182km，在純電續(xù)航測試前，我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動，行駛模式純電優(yōu)先+強制純電、動能回收最強。

　　準(zhǔn)備工作完成后，測試正式開始。測試過程中我們經(jīng)歷了高速道路、城市擁堵道路及城市環(huán)路，測試結(jié)束時的平均時速為30.3km/h。

　　 隨后我們便進行了饋電油耗測試，測試在電量1%時開始，駕駛模式燃油優(yōu)先，其余設(shè)置不變，我們同樣經(jīng)歷了高速、擁堵等路況，車輛在行駛了111公里后結(jié)束了測試，全程平均車速為30.7km/h，共加注95號汽油8.28L，電量從起始的1%充至13%。最終理想L6的饋電油耗成績?yōu)?.46L/100km。

　　 油耗測試結(jié)束后，我們再次將電量消耗到1%進行充電測試，使用額定功率為250kW的充電樁給車輛進行充電，電池從1%充至100%共計用時46分鐘，30-80%的充電用時為15分鐘。

● 性能測試

　　 理想L6 MAX采用1.5T發(fā)動機+雙電機的動力組合，驅(qū)動形式為四驅(qū)，其中發(fā)動機的最大功率為145馬力，電動機系統(tǒng)綜合功率為408馬力。

　　 制動測試中車輛前傾程度輕微，輪胎抓地力表現(xiàn)較好，強力制動時方向無跑偏，ABS介入及時，制動踏板行程適中，沒有出現(xiàn)明顯熱衰減情況，最終理想 L6的100-0km/h制動成績?yōu)?7.65米。

　　 0-400米加速測試更為考驗車輛的持續(xù)加速能力，在這一環(huán)節(jié)中，理想 L6全程動力輸出充沛，選擇高性能模式后發(fā)動機會始終處于工作狀態(tài)，沖線后動力仍有余量，加速響應(yīng)表現(xiàn)良好。最終沖線成績?yōu)?3.49秒，尾速170.34km/h。

● AEB測試

　　 在AEB靜止假車防追尾測試中，理想 L6在10—70km/h速度下，均能夠成功剎停避免碰撞，并伴隨聲音、圖像和HUD提示，其中在10km/h時，識別較晚，導(dǎo)致剎車力度較重，不過隨著速度上升，識別時機和剎車時機則會有所提前。而到了80km/h的速度下，理想 L6的表現(xiàn)則不夠理想，盡管都能較早識別，但大部分情況下車輛會輕點剎車后釋放，最終只能減輕碰撞。

　　 在AEB鬼探頭測試中，理想 L6在10—60km/h速度下均能夠成功剎停避免碰撞，并帶有聲音、圖像和HUD提示，其中在10—30km/h時，識別時機與剎車時機較晚，導(dǎo)致剎車力度較重。而40km/h時，盡管識別較早，但剎車時機較晚，同樣剎車力度較重。后續(xù)理想 L6都能夠較早識別到假人，并隨著速度的提升，剎車時機會更加提前。但當(dāng)上升到70km/h時，理想 L6盡管也能較早識別到假人，并帶有聲音、圖像和HUD提示，但車輛輕點剎車后會放開，因此只能減輕碰撞。

● 全文總結(jié)

　　 以上就是本期針對理想L6測試的全部內(nèi)容了，經(jīng)過多維度的測試，這臺理想L6的總體表現(xiàn)還是令人滿意的，雖然是理想品牌定價最低的SUV車型，但空間表現(xiàn)基本和兄弟L7相差不大，滿足奶爸出行要求，在性能測試中的表現(xiàn)也可圈可點，能耗測試也可以交出了一份不錯的成績，可以滿足日常代步需求，那么你覺得這臺“獨占鰲頭”的理想L6表現(xiàn)是否符合你的預(yù)期，咱們一起評論區(qū)聊聊吧！

車型圖片
基本參數(shù)	理想L6 2024款 Max
廠商指導(dǎo)價	27.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	理想汽車
級別	中大型SUV
能源類型	增程式
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2024.04
WLTC純電續(xù)航里程(km)	182
CLTC純電續(xù)航里程(km)	212
快充時間(小時)	0.33
慢充時間(小時)	6
快充電量百分比	20-80
最大功率(kW)	300
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動機	增程式 154馬力 L4
電動機(Ps)	408
變速箱	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4925*1960*1735
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	5.4
WLTC綜合油耗(L/100km)	0.72
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	6.9
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	2.39
整車質(zhì)保	五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	理想L6 2024款 Max
長度(mm)	4925
寬度(mm)	1960
高度(mm)	1735
軸距(mm)	2920
前輪距(mm)	1696
后輪距(mm)	1704
接近角(°)	20
離去角(°)	21
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.269
整備質(zhì)量(kg)	2345
最大滿載質(zhì)量(kg)	2820
發(fā)動機	理想L6 2024款 Max
發(fā)動機型號	L2E15M
排量(mL)	1496
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	154
最大功率(kW)	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	110
燃料形式	增程式
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
電動機	理想L6 2024款 Max
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	300
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	529
前電動機最大功率(kW)	130
前電動機最大扭矩(N·m)	220
后電動機最大功率(kW)	170
后電動機最大扭矩(N·m)	309
系統(tǒng)綜合功率(kW)	300
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	408
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	529
驅(qū)動電機數(shù)	雙電機
電機布局	前置+后置
電池類型	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	寧德時代
電池冷卻方式	液冷
WLTC純電續(xù)航里程(km)	182
CLTC純電續(xù)航里程(km)	212
WLTC綜合續(xù)航(km)	1160
電池能量(kWh)	36.8
百公里耗電量(kWh/100km)	21.1
電池組質(zhì)保	八年或16萬公里
快充功能	支持
快充時間(小時)	0.33
慢充時間(小時)	6
快充電量(%)	20-80
變速箱	理想L6 2024款 Max
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	理想L6 2024款 Max
驅(qū)動方式	雙電機四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	理想L6 2024款 Max
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/50 R20
后輪胎規(guī)格	255/50 R20
備胎規(guī)格	無