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《新能源超測》60車?yán)m(xù)航/油耗成績單!

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●京津冀溫區(qū)(-10℃/5℃)

  進(jìn)入山海關(guān),回到北京,雖然氣溫依然徘徊在零度左右,但我們已經(jīng)感覺非常舒適了,車輛也回歸正常,再沒有任何一輛車因故障退賽,成績也有了非常明顯的提升。

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  京津冀溫區(qū)測試環(huán)境下,純電車型平均續(xù)航里程是內(nèi)蒙古的1.7倍,平均續(xù)航達(dá)成率也上升來了28.65%。從續(xù)航達(dá)成率的角度來看,像是別克E5(參數(shù)|詢價)、極氪X等在內(nèi)蒙古極寒溫區(qū)表現(xiàn)名不見經(jīng)傳的車型,回到北京后一躍成為榜單的前五名。

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  而從實(shí)際續(xù)航里程來看的話,昊鉑HT、特斯拉Model 3、一汽豐田bZ3、別克E5、極氪X、大眾ID.3這六款車型,續(xù)航里程甚至翻了一番還拐彎,表現(xiàn)值得稱贊!

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  當(dāng)然,所有純電車型中,續(xù)航達(dá)成率提升也不都是特別大,這里要點(diǎn)名的就是哪吒GT和捷尼賽思GV60,它們在內(nèi)蒙古的達(dá)成率都還算是名列前茅,但大家都進(jìn)步了,這兩位就顯得有點(diǎn)落后了。

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  插混增程的車型部分,純電續(xù)航里程和達(dá)成率的變化與純電車型基本一致。饋電油耗方面,在內(nèi)蒙古成績最好的秦PLUS饋電油耗7.99L/100km,而到了北京,19輛混動車型中,只有坦克400(9.92L/100km)和嵐圖夢想家(11.29L/100km)兩輛車的饋電油耗高于這個數(shù)字。整體的平均油耗下降了近40%,所以溫度不僅對電耗影響巨大,對發(fā)動機(jī)的油耗影響也是非常明顯的。

向編輯石庚辰提問
文章標(biāo)簽: 另類測試 冰雪試駕 大型橫評
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