[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  在參加試駕會(huì)之前，特意查了一下奕炫的銷量，結(jié)果相信出乎很多人的意料。以近半年為例，它的月均銷量超過(guò)了5000輛，表現(xiàn)相當(dāng)可以。當(dāng)我們把更多的注意力放在正處于風(fēng)口上的新能源車的時(shí)候，似乎也忽略了消費(fèi)者對(duì)其他細(xì)分市場(chǎng)車型的需求。所以，今天必須好好跟大家分享這款好看好玩，而且不到10萬(wàn)就能開走的年輕車型：全新奕炫馬赫版。

　　最新消息，奕炫馬赫版將于10月28日正式上市。實(shí)際上，此前官方曾在8月26日公布過(guò)三款1.5L車型的價(jià)格，區(qū)間為6.49-9.89萬(wàn)元。至于會(huì)否有新增版本車型（1.5T）公布售價(jià)，我們也等待更多信息的披露。接下來(lái)，看車！

● 這外觀看著帶勁

　　現(xiàn)在許多廠商都在強(qiáng)調(diào)“年輕化”，可這是一個(gè)比較抽象的概念，等看到產(chǎn)品的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)真正令人眼前一亮的車型并不多。而奕炫就挺有意思，屬于那種一看就感覺(jué)十分帶勁，渾身散發(fā)著青春氣息的車型。

　　在9月份，東風(fēng)馬赫動(dòng)力品牌第10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)風(fēng)神武漢工廠正式裝機(jī)，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)下線的正是奕炫馬赫版。而馬赫版的變化不只是在動(dòng)力，外觀也隨之進(jìn)行調(diào)整，給人第一印象運(yùn)動(dòng)范十足，細(xì)節(jié)感拉滿。

　　實(shí)際上，奕炫馬赫版在外觀方面并沒(méi)有做太大的調(diào)整，其中車身尺寸基本保持一致，而車身側(cè)面和尾部同樣都是熟悉的設(shè)計(jì)元素，這些都能夠在現(xiàn)款在售的車型看到。也許對(duì)自信的它來(lái)說(shuō)，這個(gè)造型還能再多打幾年。

● 13英寸中控屏是亮點(diǎn)

　　廠商將奕炫馬赫版的座艙稱為“電競(jìng)座艙”，憑這名字聽著接地氣。進(jìn)入車內(nèi)，可以看到新車確實(shí)做了調(diào)整，最搶眼的當(dāng)屬豎放的中控屏，不禁讓人猜想里面裝了多少個(gè)游戲，哈哈。

　　13英寸的觸控屏相比此前的小屏幕看著帶勁多了，對(duì)科技感的提升不是一丁半點(diǎn)，并且它還是標(biāo)配，算得上不小的驚喜了。可能有朋友一開始會(huì)覺(jué)得沒(méi)有按鍵和旋鈕，用起來(lái)不習(xí)慣，其實(shí)適應(yīng)一段時(shí)間就好了，畢竟像常規(guī)的車窗、天窗、空調(diào)以及音量調(diào)節(jié)都能通過(guò)語(yǔ)音操控。

　　我們簡(jiǎn)單來(lái)看看它的配置情況，無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、電子手剎、四門一鍵升降電動(dòng)車窗、自動(dòng)空調(diào)、ESC車身穩(wěn)定控制、HHC坡道輔助、HBA智能剎車輔助、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)以及車載藍(lán)牙等都是標(biāo)配。而在高配上，奕炫馬赫版還將配備包含智能開門預(yù)警、RCTA倒車預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)在內(nèi)的智能輔助駕駛功能。對(duì)一款起步價(jià)不到7萬(wàn)元的車來(lái)說(shuō)，確實(shí)可以了。

　　當(dāng)看到運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一體式座椅，結(jié)合奕炫馬赫版的定位，我們會(huì)自然地認(rèn)為座椅肯定偏硬。事實(shí)卻相反，奕炫馬赫版的座椅比較柔軟，畢竟它大部分時(shí)候，角色是代步車，舒適性優(yōu)先。由于新車的空間沒(méi)有變化，所以這里就不贅述了。

● 重頭戲：搭載馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)

　　接下來(lái)聊聊奕炫馬赫版最重要的變化，新車將推出1.5L和1.5T兩種不同動(dòng)力車型。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力（92kW），最大扭矩158牛·米。與之匹配的是格特拉克6速濕式雙離合變速箱或5速手動(dòng)變速箱。

　　至于備受關(guān)注的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率197馬力（145kW），最大扭矩300�！っ�，與之匹配的同樣是格特拉克6速濕式雙離合變速箱�？梢钥吹礁�相近價(jià)位同級(jí)別車型比，它的優(yōu)勢(shì)明顯，相信1.5T未來(lái)將成為奕炫馬赫版的主力車型。接下來(lái)，看看它開起來(lái)如何。

　　既然配備了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，大家對(duì)它有更高的期待。實(shí)際上，奕炫馬赫版開起來(lái)也確實(shí)有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)車的感覺(jué)，隨著油門力度的施加，它的動(dòng)力輸出比較積極，即使是中后段也顯得充沛。所以，相比過(guò)去的車型，它滿足日常代步的功能之余，還可以給駕駛者更多的速度感。

　　接下來(lái)說(shuō)說(shuō)奕炫馬赫版的轉(zhuǎn)向，它的手感不屬于完全輕盈那種，而是帶有一點(diǎn)緊致感。畢竟只是一款不到10萬(wàn)的車型，方向盤的虛位控制和路感較為一般。至于NVH方面，它對(duì)胎噪和風(fēng)噪的抑制只能說(shuō)中規(guī)中矩，尤其在路過(guò)粗糙路面的時(shí)候，胎噪較為突出。

　　奕炫馬赫版采用前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，這跟同級(jí)別車型比差不多。不同的是，奕炫馬赫版前部減震器塔頂設(shè)計(jì)有原生防傾桿結(jié)構(gòu)，保證底盤有更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，同時(shí)有更高的極限，這讓它在彎道或者快速左右切換的時(shí)候，表現(xiàn)得更為穩(wěn)健扎實(shí)，給駕駛者足夠的信心。

全文總結(jié)：

　　作為一款主打年輕一族的車型，奕炫的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò)，至少是一款相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。隨著換裝馬赫動(dòng)力，它的產(chǎn)品實(shí)力無(wú)疑得到增強(qiáng)，尤其是1.5T版本的到來(lái)，讓人充滿期待。那么除了動(dòng)力的變化之外，奕炫馬赫版在外觀和內(nèi)飾的調(diào)整，例如標(biāo)配13英寸觸控屏等，則是誠(chéng)意的體現(xiàn)，不是說(shuō)裝個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)就草草了事。綜合來(lái)看，只要公布的售價(jià)合適，奕炫馬赫版還是讓值得看好的。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）