● 開(kāi)起來(lái)怎么樣
前面我們對(duì)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))電驅(qū)版這套動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹,可以知道發(fā)動(dòng)機(jī)的作用依然相當(dāng)大,只是因?yàn)榉止ざ鴵Q了角色,不是直接參與驅(qū)動(dòng),而是“退居幕后”專注發(fā)電。
軒逸電驅(qū)版搭載的是一臺(tái)1.2L直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)為“HR12”,該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到43%,這么高效的表現(xiàn)足夠應(yīng)付發(fā)電了。至于驅(qū)動(dòng)電機(jī)部分,電機(jī)最大功率為136馬力,峰值扭矩達(dá)到300!っ。由于我們會(huì)在后面的更新里單獨(dú)出一期聊試駕感受,所以今天先粗略分享一下。
作為一款不用充電的“電動(dòng)車”,軒逸電驅(qū)版做到的是“比混動(dòng),更電動(dòng)”。在起步和中低速行駛時(shí),它確實(shí)就是純電動(dòng)車的體驗(yàn),可在急加速或者中高速行駛時(shí),它的行駛質(zhì)感跟純電動(dòng)車還是有一定的差距,主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作后,所帶來(lái)的噪音。
● 微體驗(yàn)
軒逸電驅(qū)版配備了行車記錄儀,這必須點(diǎn)贊,畢竟即使原車不自帶,相信很多用戶朋友也會(huì)自己去買?晌覀円舶l(fā)現(xiàn),它有一個(gè)環(huán)節(jié)做得不那么到位,那就是必須讓用戶自己去買內(nèi)存卡。實(shí)際上,像有些品牌,它就隨車贈(zèng)送行車記錄儀所需要的TF內(nèi)存卡或者U盤(pán),雖然這些東西不值多少錢(qián),但用戶體驗(yàn)無(wú)疑大大得到提升。
● 油耗匯總
由于提車時(shí)間比較短,加上期間又花了不少時(shí)間參與AH100的測(cè)試,所以目前跑的里程不多,只加了一次油。軒逸電驅(qū)版的油箱容積為41升,這并不算少了,要知道一些燃油車的油箱同樣也就40升出頭。如果您把油耗表現(xiàn)控制在4升左右,那么加滿一次油跑八九百公里并不是難事。
本期總結(jié):
當(dāng)看到軒逸電驅(qū)版的時(shí)候,有人就感慨這車要是早推兩三年,肯定會(huì)比現(xiàn)在更火。確實(shí),現(xiàn)在市面相近類型的車型實(shí)在太多,以致于大家并不會(huì)太關(guān)心你的技術(shù)有多么獨(dú)到。但是沒(méi)關(guān)系,實(shí)際上,無(wú)論是純電動(dòng)車還是各種各樣的混動(dòng)車,它們都遠(yuǎn)沒(méi)有到“內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)”的時(shí)候,它們當(dāng)前的“對(duì)手”是燃油車,目標(biāo)是完成對(duì)燃油車的取代。從這一點(diǎn)來(lái)看,軒逸電驅(qū)版的機(jī)會(huì)和空間都還在。
由于目前接觸的時(shí)間還比較短,所以這期只能泛泛地跟大家分享一些體驗(yàn)心得。大家如果對(duì)軒逸電驅(qū)版感興趣,或者對(duì)哪些方面有疑問(wèn),歡迎在本文評(píng)論下方留言,我會(huì)以后的更新里盡可能地解答。(文/汽車之家 陳海傭)
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