[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  最近，定價(jià)45.98萬(wàn)的理想L9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))可謂是賺足了眼球，在媒體發(fā)布會(huì)上，定位大型SUV的它直接將目光瞄準(zhǔn)了100萬(wàn)以上的寶馬X7和奔馳GLS。雖然價(jià)格天差地別，但不得不說(shuō)，理想L9在尺寸、空間、做工、配置以及科技層面的確展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，“500萬(wàn)以?xún)?nèi)無(wú)對(duì)手”的宣傳語(yǔ)聽(tīng)上去有些飄，但也并非盲目自信。畢竟我們正處在一個(gè)汽車(chē)工業(yè)過(guò)渡的時(shí)代，傳統(tǒng)豪華品牌之前建立的品牌高溢價(jià)在新勢(shì)力的猛攻之下正逐漸顯現(xiàn)，或許它們本來(lái)就不該賣(mài)那么貴。

　　不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，“移動(dòng)的家”不僅僅只有豪華的內(nèi)裝，更需要它有穩(wěn)定、良好的行駛品質(zhì)才行。在這方面，理想L9還能像他們之前宣傳的那么好嗎？本篇文章就為您揭曉這個(gè)答案。

　　我們先來(lái)看理想L9的動(dòng)力部分，它的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）+前后雙電機(jī)組成，其中增程器由之前理想ONE的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)改為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC工況饋電油耗為7.8L/100km。該車(chē)采用44.5kWh三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程為215km，綜合續(xù)航里程則達(dá)到了1315km，WLTC工況下綜合續(xù)航里程為1100km。

　　補(bǔ)能方面它支持慢充、快充、加油三種方式，直流快充最大功率75kW，此外該車(chē)還支持3.5kW的外放電，可以在外出游玩時(shí)給各種設(shè)備供電。

　　需要說(shuō)明的是，我們今天拿到的理想L9試駕車(chē)還不是最終交付版本 ，一切成績(jī)僅供參考，最終交付版本拿到之后我們會(huì)再進(jìn)行測(cè)試。

●能耗測(cè)試

○城市低速工況純電續(xù)航

　　作為一輛增程式SUV，理想L9具備215km的CLTC純電續(xù)航（WLTC工況純電續(xù)航180km），有充電條件的用戶(hù)完全可以使用純電模式進(jìn)行短途通勤。在使用“純電模式”時(shí)，車(chē)輛將優(yōu)先使用電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，至電量剩余20%才開(kāi)啟增程器。如果此時(shí)您距離充電樁已經(jīng)不遠(yuǎn)，還可以選擇開(kāi)啟“強(qiáng)制純電”開(kāi)關(guān)，進(jìn)一步將電量“壓榨”至3%。

　　在純電模式、開(kāi)啟強(qiáng)制純電開(kāi)關(guān)時(shí)，理想L9實(shí)測(cè)的續(xù)航里程達(dá)到了200.8km，而官方的CLTC純電續(xù)航里程為215km（以100%-3%的可用電量范圍計(jì)算，為208.6km），實(shí)測(cè)成績(jī)對(duì)比CLTC續(xù)航的比值為96.3%，達(dá)成率很高。

○低電量城市工況油耗測(cè)試

　　在車(chē)輛電量較低時(shí)，理想L9將啟動(dòng)增程器發(fā)電繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，而對(duì)于沒(méi)有充電條件的用戶(hù)，也可以通過(guò)消耗燃油滿足長(zhǎng)途出行的需求。理想L9設(shè)有“混動(dòng)模式”選項(xiàng)和“強(qiáng)制充電”開(kāi)關(guān)�；靹�(dòng)模式下，增程器會(huì)在80%以下電量時(shí)開(kāi)啟，并維持當(dāng)前的電池電量，可以根據(jù)實(shí)際需求，在20%-80%的范圍內(nèi)隨時(shí)保存電量，比較適合充電不方便的用戶(hù)；而如果想要用增程器給電池充電，則可開(kāi)啟強(qiáng)制發(fā)電，此時(shí)充電的上限為80%，比較適合野外對(duì)外放電等用車(chē)場(chǎng)景。

　　經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的測(cè)試，以31.9km/h的平均車(chē)速行駛104.7km后，再次將油箱加滿，共加入7.4L燃油，最終得出理想L9低電量城市工況下的油耗為7.1L/100km，這個(gè)成績(jī)要遠(yuǎn)低于汽車(chē)之家給出的推薦值。

　　需要注意的是，以上的純電續(xù)航測(cè)試和油耗測(cè)試，均是在當(dāng)前試裝車(chē)的軟件版本和車(chē)輛標(biāo)定條件下測(cè)得的。最終上市時(shí)，車(chē)輛的駕駛模式、增程器啟動(dòng)的閾值以及具體的能耗管理策略，還有可能進(jìn)行調(diào)整。在量產(chǎn)車(chē)交付后，我們還將為您帶來(lái)更詳細(xì)的測(cè)試。