[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  就在本月月末（4月28日），上汽通用五菱銀標(biāo)產(chǎn)品的第三款車(chē)型五菱佳辰開(kāi)啟預(yù)售，很多朋友會(huì)說(shuō)，車(chē)輛了解的不夠全面，不敢預(yù)定啊。這不是有我們呢嘛，首先告訴您，車(chē)輛已經(jīng)陸續(xù)到店啦，大家可以去親自試試了，如果您最近沒(méi)有時(shí)間，那就來(lái)看看這篇文章吧，關(guān)于該車(chē)各方面的表現(xiàn)，我來(lái)為您展現(xiàn)。

　　 五菱佳辰是上汽通用五菱全球銀標(biāo)策略的第三款車(chē)型，也是該銀標(biāo)旗下首款7座MPV車(chē)型，在家用MPV領(lǐng)域，五菱擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，那該車(chē)的定位和表現(xiàn)如何呢？

　　 外觀方面該車(chē)給人的感覺(jué)精致流暢，配置方面一些常用的配置如自動(dòng)大燈、360度全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、泊車(chē)?yán)走_(dá)等都有配備，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，夠用。

　　 聊完了外觀，咱走進(jìn)車(chē)內(nèi)看看。對(duì)于一款MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，我對(duì)內(nèi)飾的喜好和個(gè)人代步車(chē)不太一樣，個(gè)人代步我喜歡前沿的科技感，個(gè)性且時(shí)尚的配色；而MPV車(chē)型我更喜歡舒適的車(chē)內(nèi)配色，應(yīng)有的軟性包裹。

　　 Ling OS靈犀系統(tǒng)是一款由上汽通用五菱自研為主，集成博泰、思必馳、科大訊飛等優(yōu)質(zhì)資源的智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，其中包含了語(yǔ)音交互、無(wú)縫導(dǎo)航、組隊(duì)出行、路書(shū)定制、遠(yuǎn)程車(chē)控、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等功能，之后又通過(guò)在線升級(jí)增加了網(wǎng)易云音樂(lè)，對(duì)于該系統(tǒng)我們有過(guò)比較全面的介紹《耳目一新 體驗(yàn)五菱星辰Ling OS靈犀系統(tǒng)》。

　　內(nèi)飾部分色彩搭配溫馨舒適，配置方面能夠保證基礎(chǔ)需求，如每排都有的USB接口，杯架、空調(diào)出風(fēng)口，甚至還有天窗；中控屏集成導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、網(wǎng)易云音樂(lè)、喜馬拉雅等等，沒(méi)毛病。

　　空間是一款MPV車(chē)型的重點(diǎn)，很多朋友選擇MPV車(chē)型的最大原因就是家庭成員多了起來(lái)，希望能夠照顧到更多人出行，它的表現(xiàn)如何呢？

　　 最后排座椅支持4:6比例放倒，直白的說(shuō)就是可以在0-3座位之間隨意調(diào)整，靈活的座椅有助于提高空間利用率。比如咱這次游玩的人數(shù)是6人，1對(duì)夫妻+2個(gè)孩子+單方父母，常見(jiàn)的出行組合，那我們可以將最后排座椅保留2個(gè)位置，余下的一個(gè)位置就用來(lái)裝露營(yíng)工具吧。

　　 車(chē)輛的靜態(tài)表現(xiàn)說(shuō)完了，接下來(lái)就是動(dòng)力和試駕感受了。我們這臺(tái)試駕車(chē)裝配了1.5T+CVT的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，最大扭矩250�！っ祝�以下試駕感受均為單人空載狀態(tài)。

　　起步階段，動(dòng)力輸出足夠柔和，油門(mén)調(diào)校比較線性，帶著老人孩子不用擔(dān)心有突然的前竄感。城市駕駛常規(guī)提速，動(dòng)力輸出不算猛烈，但也是隨踩隨有。

　　D擋狀態(tài)下，動(dòng)力的反應(yīng)速度和油門(mén)的調(diào)校偏柔和，這里想強(qiáng)調(diào)下，柔和不是缺點(diǎn)，它與我家用代步的期待相符，試想我?guī)е�奶奶或是姥姥出門(mén)，起步時(shí)我更需要一款啟動(dòng)柔和的車(chē)輛。PS:帶孩子不用這么柔，小兔崽子在兒童安全座椅上恨不得我開(kāi)猛點(diǎn)，實(shí)實(shí)在在的生活經(jīng)驗(yàn)。

　　如果是個(gè)人代步，D擋的柔和與我的需要就有些差距了，直白說(shuō)我會(huì)覺(jué)得動(dòng)力響應(yīng)慢，此時(shí)我需要掛入S擋，能夠明顯感覺(jué)到車(chē)身對(duì)油門(mén)踏板的反應(yīng)速度更快了。

　　 高速駕駛時(shí)就別有太多想法了，一是受限于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，另一個(gè)是懸架偏軟偏舒適的調(diào)校，讓你不太想去快速變道超車(chē)。

　　 中低速駕駛噪音表現(xiàn)還好；急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)上來(lái)；高速勻速駕駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪是主要噪音。

　　 懸架的偏軟調(diào)校更側(cè)重該車(chē)的家用定位，路上瑣碎石子能夠進(jìn)行過(guò)濾，較大的減速帶只要慢速行駛，減振系統(tǒng)也能將沖擊力和較大的彈跳感化解，配合柔軟的座椅，駕乘感受也比較舒適。不過(guò)與此同時(shí)，懸架在支撐性方面有些取舍，急加速或是急轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員會(huì)感覺(jué)到相對(duì)明顯的車(chē)身姿態(tài)變化。當(dāng)然懸架也不是一味的偏軟，行走在鋪裝路時(shí)，不會(huì)有忽忽悠悠的起伏感。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 在該級(jí)別車(chē)型中，受限于價(jià)格，很難見(jiàn)到一招鮮的車(chē)型，我的期待是給我們這些收入一般的普通百姓，提供一個(gè)恰到好處的交通工具即可。五菱佳辰我認(rèn)為就是這樣一款車(chē)型，前沿科技即使提供選裝，我也不花那錢(qián)；但在一些常用配置上，如自動(dòng)頭燈、車(chē)窗一鍵升降、360度全景影像、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、每排都有的空調(diào)出風(fēng)口/USB接口等等，我是有需求的，而這些五菱佳辰恰巧都有。它很像身邊的朋友，沒(méi)什么絕招，但一切剛好，所以我喜歡。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王鶴璇）

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