●外觀內(nèi)飾回顧

　　很多極氪001的用戶應(yīng)該會(huì)因?yàn)椤笆加陬佒怠辈胚x擇這輛車，極氪001寬度達(dá)到1999mm，再加上空氣懸架可以降到較低的高度，原車就帶“低趴”范兒。同價(jià)位產(chǎn)品中，極氪001也是唯一一款獵裝風(fēng)格的車型，年輕人應(yīng)該會(huì)很喜歡這種姿態(tài)。

　　頂配車型配備了感應(yīng)自動(dòng)門，中低配車型可選裝。沒(méi)體驗(yàn)之前你會(huì)感覺(jué)電動(dòng)開啟、電動(dòng)關(guān)閉太酷了，儀式感爆棚，但體驗(yàn)之后你就會(huì)知道，電動(dòng)開啟這事根本無(wú)法滿足用戶場(chǎng)景。首先手動(dòng)開門不會(huì)那么慢，誰(shuí)也不會(huì)開門用個(gè)幾秒鐘；其次電動(dòng)門有避障邏輯，所以用戶需要“閃”到門后面再開門，否則電動(dòng)門會(huì)自動(dòng)停止，或者停個(gè)兩秒鐘再繼續(xù)開啟；如果車旁有障礙物，電動(dòng)門會(huì)留出較大安全空間，而不會(huì)像手動(dòng)開啟一樣留一個(gè)極限距離從而方便乘客上下車，那這時(shí)乘客就需要再手動(dòng)把門開口角度推大點(diǎn)。

　　極氪001交付后用戶們也對(duì)電動(dòng)門反映了一些不好的體驗(yàn)，所以極氪001在OTA中提供了“手動(dòng)開啟/關(guān)閉車門”的設(shè)置。你是不是也和我的想法一樣，既然手動(dòng)操作了，那體驗(yàn)和普通機(jī)械門無(wú)異吧？不是，它依然有明顯的、很重的阻力，而且阻尼并不順滑，開門要很用力，而且力時(shí)大時(shí)小，所以體驗(yàn)反倒不如電動(dòng)門了。

　　從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，我想對(duì)極氪說(shuō)，如果電動(dòng)門做不好，甚至連手動(dòng)模式也做不好，那不如讓用戶自行選擇頂配車型是否配備電動(dòng)門。如果我買極氪001頂配車型，我一定不喜歡必須要電動(dòng)門這件事；如果你是準(zhǔn)用戶，中低配車型不建議選裝電動(dòng)門。

　　極氪001車內(nèi)的設(shè)計(jì)感可能沒(méi)有外觀那么驚艷，但我個(gè)人認(rèn)為這套內(nèi)飾相比Model 3的極簡(jiǎn)還是更能滿足用戶對(duì)于“傳統(tǒng)豪華”的預(yù)期。極氪001前排層次感分明的線條帶來(lái)了十分立體的視覺(jué)感受，同時(shí)不同材質(zhì)的拼接、大量縫線的應(yīng)用也有助于檔次感的營(yíng)造。

　　總得來(lái)說(shuō)，極氪001在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)感、內(nèi)飾用料上還是保持了高水準(zhǔn)，同時(shí)大尺寸中控屏、取消大量物理按鍵的做法也符合潮流。