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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

飛度的勁敵來(lái)了 香港試駕Note e-POWER

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 日產(chǎn)Note(參數(shù)|詢價(jià)) e-POWER,所用的串連式油電混合概念,已在90年代出現(xiàn)了,以一臺(tái)增程發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電,再以純電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。但日產(chǎn)將之現(xiàn)代化,成為車(chē)廠其中一種頗受歡迎的動(dòng)力系統(tǒng)。而e-POWER究竟是偽電動(dòng)車(chē),還是真正做到省油而環(huán)保呢?它到底真正的價(jià)值何在?

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哲學(xué)題:“白馬是不是馬?”

  如果你的答案是非馬,那么日產(chǎn)Note e-POWER便不算是電動(dòng)車(chē)了。如果你的答案是馬,白色不是馬必要的本質(zhì),所以,白馬也是馬,電動(dòng)車(chē)的本質(zhì)是取消了發(fā)動(dòng)機(jī),純以電池和電動(dòng)馬達(dá)作為動(dòng)力系統(tǒng)。那么e-power雖然搭載著一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),它只是作為一個(gè)發(fā)電機(jī)的用途,即所謂的增程發(fā)動(dòng)機(jī),它完全像電動(dòng)車(chē)一樣,純以電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛,那么,白馬是馬,e-POWER也應(yīng)是電動(dòng)車(chē)吧?

日產(chǎn)(進(jìn)口) Note 2021款 e-Power 中國(guó)澳門(mén)版

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  但我們?cè)嚀Q另一個(gè)角度去看吧;哲學(xué)的辯論往往是以不同的角度看真理。以如前述,所謂電動(dòng)車(chē),就是純以電動(dòng)電機(jī)去驅(qū)動(dòng)行駛的車(chē)種,這大家都應(yīng)該同意吧?那么, e-POWER是合乎這一定義,只是它內(nèi)藏了一臺(tái)增程發(fā)動(dòng)機(jī),而它和平衡式油電混合動(dòng)力車(chē)不同的是,它的發(fā)動(dòng)機(jī)只是用來(lái)發(fā)電而同時(shí)用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。好比一輛特斯拉的Model 3,當(dāng)它需要充電時(shí),它是利用了車(chē)外的充電設(shè)施充電,而這充電設(shè)施背后其實(shí)都需要有發(fā)電機(jī)或發(fā)電站去提供電力。在哲學(xué)的層面看,Tesla Model 3也需要一臺(tái)發(fā)電機(jī)在背后提供電力,只是它不是設(shè)在車(chē)內(nèi),而是設(shè)在車(chē)外而已。

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  近期便有初創(chuàng)公司設(shè)計(jì)了一款供電動(dòng)車(chē)使用的充電寶,它可以放置在行李廂中,當(dāng)電動(dòng)車(chē)需要充電的時(shí)候它便可以隨時(shí)為電池充電,那豈不是像e-POWER一樣,在車(chē)上多了一個(gè)可以為電池充電的設(shè)備?那么,以哲學(xué)的觀點(diǎn)看,裝載著汽車(chē)用充電寶的Tesla Model 3又是否不算是電動(dòng)車(chē)呢?

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  當(dāng)然,e-POWER在道路上行駛時(shí),仍持續(xù)排放廢氣,而電動(dòng)車(chē)則是零排放。所以,如果我們要定義電動(dòng)車(chē),應(yīng)是以它是否做到道路上零排放的標(biāo)準(zhǔn)去判定。

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  我相信,這是多數(shù)人認(rèn)同的電動(dòng)車(chē)定義,但這樣又新發(fā)起環(huán)保哲學(xué)上的爭(zhēng)論,那就是電動(dòng)車(chē)并非真正的零排放,它們只是在道路上做到零排放的標(biāo)準(zhǔn),但它們背后的充電站,都要靠發(fā)電廠供應(yīng)電力,如果發(fā)電廠主要以火力發(fā)電,那么它也是在大量排放廢氣,只不過(guò),發(fā)電廠并非隨處在公路上排廢。于是在哲學(xué)上,無(wú)論是否電動(dòng)車(chē),它們終極都非零排放。

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  以上我說(shuō)了一大堆很形而上的廢話,這和試車(chē)有什么關(guān)系呢?其實(shí),當(dāng)我說(shuō)e-POWER時(shí),我想說(shuō)的是日產(chǎn)Note e-POWER,它雖不是完全的純電動(dòng)車(chē),但能讓車(chē)主體驗(yàn)得到的電動(dòng)車(chē)駕駛,雖然它未能享用純電動(dòng)車(chē)的稅務(wù)優(yōu)惠(以香港情況而言),但已達(dá)到很高的環(huán)保水平,當(dāng)你想象一下它是一部隨車(chē)帶著火力發(fā)電機(jī)的電動(dòng)車(chē),那么這就是e-POWER了。

向編輯梁海文提問(wèn)
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Note 2021款 e-Power 中國(guó)澳門(mén)版

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:小型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息