[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  型格(參數(shù)|詢價(jià))是廣汽本田即將投放的重磅緊湊型車新品，它的推出對(duì)廣汽本田來說具有極其重要的意義，不僅有助于他們進(jìn)一步鞏固在國內(nèi)緊湊型車市場的地位，還有利于他們擴(kuò)大該市場的占有額，從而提升銷量。至于能否如他們所愿，最主要還是得看型格自身的產(chǎn)品實(shí)力如何。

　　考慮到同事 曹昊旻 之前已經(jīng)針對(duì)它的靜態(tài)表現(xiàn)以及駕駛感受做過詳細(xì)的介紹（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)），我就不再贅述了，撰寫本文主要是為了把部分測試的數(shù)據(jù)分享給大家。

◆ 0-100km/h加速測試：

　　測試前，切換到S擋，并且關(guān)閉車身穩(wěn)定控制以減少電子系統(tǒng)對(duì)它的束縛。起步時(shí)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以“憋”到2600rpm左右，但以這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速“彈射”起步，它的0-100km/h加速時(shí)間并不是最快的。

　　經(jīng)過多次嘗試，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破2500rpm的瞬間松開剎車“彈射”起步，它的“破百”時(shí)間最短，最終測得其0-100km/h加速最快時(shí)間為8.23秒。值得一提的是，即便經(jīng)歷多次如此粗暴的0-100km/h加速測試，它的加速成績并沒有太大的波動(dòng)，能夠維持在8.23-8.44秒之間，變速箱的穩(wěn)定性表現(xiàn)良好。

　　8.23秒的0-100km/h加速時(shí)間是什么水平？依我所見，雖然這個(gè)加速成績不算優(yōu)秀，但在合理的范圍內(nèi)，對(duì)大多數(shù)家庭用戶來說動(dòng)力已經(jīng)是比較充沛的水平了，即便與大部分同級(jí)別的燃油車對(duì)比也還有一定的優(yōu)勢(shì)。

◆ 100-0km/h剎車測試：

　　在100-0km/h剎車測試項(xiàng)目，它取得的平均成績是38.36米，屬于汽車之家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀成績。在應(yīng)對(duì)連續(xù)十次的全力制動(dòng)測試時(shí)，它的剎車成績沒有太大的波動(dòng)，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性值得肯定。

　　 除了優(yōu)秀的剎車成績之外，剎車踏板的腳感反饋也值得一提，具體表現(xiàn)是剎車踏板的行程緊湊，幾乎沒有虛位，輕踩剎車踏板便能感受到較強(qiáng)且線性的制動(dòng)力輸出，剎車的量很容易掌控，不需要適應(yīng)的時(shí)間。

◆ 噪音測試：

　　從測試數(shù)據(jù)來看，它的車廂隔音有較好的表現(xiàn)，各個(gè)速度區(qū)間的實(shí)測噪音值均明顯低于汽車之家的推薦值。如果跟上一代思域?qū)Ρ龋�不管是測試數(shù)據(jù)還是主觀感受，它在這方面的表現(xiàn)都更加出色。

● 全文總結(jié)：

　　由于測試時(shí)間有限，因此油耗測試數(shù)據(jù)暫時(shí)未能奉上，對(duì)此深感抱歉。從前面幾組測試數(shù)據(jù)可知，型格在加速性能、剎車性能以及車廂隔音能力方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。更重要的是，這幾項(xiàng)測試的成績?cè)谕��?jí)別車型里已經(jīng)屬于中上的水平。若結(jié)合靜態(tài)表現(xiàn)及駕駛感受來分析，它自身的綜合實(shí)力確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的。至于它的最終競爭力以及未來銷售表現(xiàn)如何，本月16日上市時(shí)官方公布的售價(jià)將會(huì)是關(guān)鍵，不妨期待。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮 協(xié)助/陳海傭 高瑤）

查看同類文章：

新車上市/價(jià)格

緊湊型車試駕評(píng)測

單車性能測試

更多精彩內(nèi)容：

二手車評(píng)估鑒定

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評(píng)測中心<<