型格(參數(shù)|詢價(jià))使用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是本田的明星產(chǎn)品，動(dòng)力強(qiáng)穩(wěn)定可靠，同時(shí)還有一定的可擴(kuò)展性，也有了本田“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的稱號(hào)，它的最大功率182馬力，峰值扭矩243�！っ祝�試駕車配備的是一臺(tái)CVT變速箱，不過好消息是型格已經(jīng)確認(rèn)會(huì)推出6速手動(dòng)變速箱，不僅可以更好的發(fā)揮這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，同時(shí)也給熱愛駕駛的朋友多一個(gè)選擇。而東風(fēng)本田思域目前是取消了手動(dòng)擋車型，所以喜歡玩車的朋友型格是你更好的選擇。

　　我們這次試駕的型格是CVT變速箱車型，也是大多數(shù)消費(fèi)者進(jìn)行選擇的動(dòng)力版本，所以它在動(dòng)力部分的表現(xiàn)也不會(huì)給你太激進(jìn)的感覺，和上一代思域相比它的動(dòng)力輸出會(huì)更加順暢，這也是型格面向家庭用戶更適應(yīng)的方向。在試駕期間也沒有明顯渦輪介入的突兀感，整體加速過程有一個(gè)持續(xù)的感覺，很適合日常代步駕駛。

　　 CVT變速箱可以模擬換擋時(shí)的段落感，而不是踩下油門后一直持續(xù)轉(zhuǎn)速的攀升，對(duì)于營造駕駛氛圍有一定的作用，但從機(jī)械本身來講還是CVT變速箱的特性，深踩油門也沒有很突兀的感覺，對(duì)于喜歡駕駛的朋友，6速手動(dòng)變速箱在向你們招手。

　　 除了加速時(shí)的感覺更為順暢外，和上一代思域相比它的整體駕駛質(zhì)感也有一定提升，通過顛簸路面時(shí)細(xì)碎的振動(dòng)和聲音減少了很多，也會(huì)明顯感覺到底盤隔音處理的更好，通過碎石路面底盤不會(huì)有太嘈雜的感覺。

　　 型格的轉(zhuǎn)向手感也是值得表現(xiàn)的部分，首先方向盤的直徑很合適，不會(huì)因?yàn)槌叽邕^大而影響操作，另外它的轉(zhuǎn)向比設(shè)定合適，圈數(shù)不多也沒有明顯的曠量，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤它就能按照你設(shè)想的地方行駛，這也給型格的運(yùn)動(dòng)性打下了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。

總結(jié)：

　　 在目前的緊湊型車市場中，大致分為兩個(gè)陣營，一個(gè)是以純家用代步需求為主，本著求穩(wěn)實(shí)用的大眾系車型，典型的就是朗逸以及速騰，沒有什么花樣但憑借著多年的口碑，也能獲得一部分消費(fèi)者。第二個(gè)陣營就是像型格、思域以及�？怂沟溶囆�，對(duì)于這個(gè)市場很大一部分消費(fèi)者都是年輕人，希望給它們提供更適合的車型，可以兼顧家用的同時(shí)也有一定的可玩性，在設(shè)計(jì)上也能表達(dá)自己的品位。而這個(gè)陣營的車型從設(shè)計(jì)到行駛都會(huì)感覺更加用心一些，很多地方都為了消費(fèi)者去考慮。型格還提供了手動(dòng)擋車型，滿足了很多玩家型消費(fèi)者的需求，對(duì)于這種用心的產(chǎn)品，我會(huì)更推薦給消費(fèi)者購買。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）