拉開(kāi)車門(mén)落座其中，不得不說(shuō)賽那(參數(shù)|詢價(jià))在家用化設(shè)計(jì)上做得很好，首先是轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓駕駛員告別“司機(jī)感”，其次是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)稍稍向主駕位傾斜了，體現(xiàn)出以駕駛員為中心的理念，“奶爸車”當(dāng)之無(wú)愧。

　　既然作為一輛主打家用的中大型MPV，賽那就應(yīng)該在內(nèi)飾用料上更注重前后排的用戶體驗(yàn)，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)筆者認(rèn)為賽那并沒(méi)有做到優(yōu)秀的地步，比如后排門(mén)板所及之處都是硬塑料，除了座椅和方向盤(pán)是真皮材質(zhì)（座椅是采用真皮混搭仿皮材質(zhì)），其余所摸到軟的地方（像前門(mén)板扶手處、副駕前方的中控臺(tái)區(qū)域、前排中央扶手等）都是仿皮材質(zhì)，這幾點(diǎn)都是后期可以提升的地方。

　　前文提到了人在車外如何開(kāi)啟電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，這里順便提一下人在車內(nèi)如何開(kāi)閉電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。如果是駕駛員的話，可以按下中控臺(tái)上方（眼鏡盒）的側(cè)門(mén)開(kāi)閉按鍵操控車門(mén)；如果是后排乘客的話，可以輕拉滑門(mén)把手或者長(zhǎng)按上下車扶手下方的DOOR PWR按鍵開(kāi)閉側(cè)滑門(mén)。

　　后排正前方小桌板和航空頭枕等配置如果能在賽那小改款車型上得到增配或選裝，我想它的產(chǎn)品力應(yīng)該能再上一層樓。

　　對(duì)于第三排不配備ISOFIX接口這件事，屬不屬于被減配了咋也說(shuō)不清楚，因?yàn)樯弦淮�平行進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的SIENNA確實(shí)是配備第三排兒童座椅ISOFIX接口的，但作為一個(gè)“奶爸”，我會(huì)更傾向于將兒童放在第二排座椅上，畢竟第三排的視野和安全性都不及第二排。

　　此前我們已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)的常規(guī)乘坐空間體驗(yàn)、天窗尺寸以及后備廂尺寸，因此本文就不再贅述，感興趣的朋友移步往期文章查看，下面主要分享下實(shí)測(cè)的車內(nèi)空間。

　　而在主動(dòng)安全配置上，賽那標(biāo)配了Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA 車道循跡輔助系統(tǒng)等，這套系統(tǒng)可以為全家人出行提供一份安全保障。

　　得益于第二排座椅的滑軌滑動(dòng)行程能夠做到前后816mm范圍、第二排座椅靠背角度向后調(diào)節(jié)81°的范圍，因此在空間靈活性上以及乘坐舒適性上都令人滿意。

　　許多MPV車型在啟用第三排時(shí)，后備廂的儲(chǔ)物能力會(huì)受到明顯影響，但賽那得益于第三排座椅采用翻折式設(shè)計(jì)，平時(shí)用不到時(shí)可以隱藏在后備廂地臺(tái)下，使用第三排的時(shí)候則將空間騰出來(lái)放行李，同時(shí)做到了超高空間利用率、空間多變形和空間靈活性。