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夢(mèng)想一直都在沒(méi)消失 試駕豐田GR YARiS

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  [汽車(chē)之家 試駕體驗(yàn)]  或許豐田這間車(chē)企在大家的心中,是個(gè)專(zhuān)門(mén)制造家用車(chē)的公司,而那些往日的榮光只能夠當(dāng)作懷舊的故事,但我認(rèn)為豐田其實(shí)一直沒(méi)有忘記在運(yùn)動(dòng)車(chē)款上的耕耘,即便在日系性能車(chē)逐漸沒(méi)落的2000年代,還傾全力開(kāi)發(fā)了LFA,2010-2020年間又推出了86和GR Supra;蛟S它們的血統(tǒng)不夠“純”,但是GR YARiS的出現(xiàn),讓你不能再質(zhì)疑豐田是一間“只能在回憶中尋找夢(mèng)想”的車(chē)企。

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  當(dāng)我給內(nèi)人看這輛車(chē),并表現(xiàn)出極高的興趣時(shí),她和一般消費(fèi)者一樣,看到所有它身上不受歡迎的元素,外形詭異、小、一副其貌不揚(yáng)的感覺(jué),一聽(tīng)到價(jià)格更是抗拒,畢竟她是個(gè)看到高R會(huì)說(shuō)“這高爾夫要四十多萬(wàn)?”的人。這大概也代表了大多數(shù)人的想法,畢竟40多萬(wàn)的兩廂掀背車(chē)讓人難以接受,如果掛上奧迪、奔馳或是寶馬的車(chē)標(biāo)或許還可以說(shuō)服幾個(gè)手上不差錢(qián)的買(mǎi)家,可是這輛GR YARiS不但小,而且“僅僅只是一輛豐田”,還是最不受歡迎的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)變速箱的設(shè)定,用現(xiàn)在的眼光來(lái)看,簡(jiǎn)直就是上古時(shí)代的產(chǎn)品。

  如果你真的這樣想,其實(shí)也沒(méi)什么不對(duì),這僅僅代表你不是它的目標(biāo)客群而已。

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  可能有人已經(jīng)遺忘豐田在日本經(jīng)濟(jì)集體爆發(fā)的年代中,非常執(zhí)著于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)(特別是WRC),并且在1993和1994兩年間以“Toyota Castrol Team”的名義獲得了車(chē)隊(duì)冠軍。雖然1995年因?yàn)?strong>“技術(shù)上的問(wèn)題”導(dǎo)致全年積分被取消,并且獲得1996年禁賽一年的處分,但是在1999年以Corolla WRC奪下車(chē)隊(duì)冠軍,接下來(lái)旋即退出WRC轉(zhuǎn)往F1賽事發(fā)展。


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  2017年豐田又回來(lái)了,并且換了個(gè)新名字:Toyota Gazoo Racing World Rally Team(Gazoo發(fā)音類(lèi)似日文的“畫(huà)像(がぞう)”,意即圖片),在2018年拿到了車(chē)隊(duì)冠軍(參賽車(chē)型:Yaris WRC)。而在本文刊出的2021年8月為止,豐田仍然暫居WRC的車(chē)隊(duì)積分首位。

  在現(xiàn)任社長(zhǎng)豐田章男的主導(dǎo)下,豐田和本田的角色似乎是互換了,原本給人造家用車(chē)、老氣印象的豐田汽車(chē),開(kāi)始一步步邁向年輕化的方向,不止產(chǎn)品外形不再沉悶,也開(kāi)始復(fù)興一些歷史上經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)型車(chē)款,例如大家所熟知的86,以及前陣子熱度非常高的GR Supra。不過(guò),社長(zhǎng)的野望不僅僅于此,因?yàn)椴还苁?6也好,GR Supra也好,都不能算是豐田自己的產(chǎn)品,總是摻雜著別人的血統(tǒng),因此,他決定打造一輛真正屬于豐田的運(yùn)動(dòng)型車(chē)款。


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  其實(shí)豐田在計(jì)劃生產(chǎn)這輛車(chē)的時(shí)候,心里也非常明白這輛車(chē)不可能會(huì)有太高的銷(xiāo)量,所以并沒(méi)有為這輛車(chē)建立起巨大的生產(chǎn)線,反而是在元町工廠內(nèi)建立起了“GR工廠”,用來(lái)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)GR YARiS,這條生產(chǎn)線采用柔性生產(chǎn)模式,未來(lái)如果還有新的GR車(chē)型,也會(huì)在這里生產(chǎn)。

豐田(進(jìn)口) YARiS(海外) 2021款 GR YARiS 臺(tái)灣版

  這條生產(chǎn)線雖然使用機(jī)械手臂負(fù)責(zé)車(chē)輛組裝、焊接,但是很多部分還是利用人工來(lái)進(jìn)行組裝,讓人想到之前參觀的法拉利工廠。不過(guò)這條生產(chǎn)線最大的特色,并不是使用多先進(jìn)的機(jī)械手臂或是以“手工打造”作為噱頭,而是在組裝完成之后,除了經(jīng)過(guò)儀器精密檢測(cè),還利用資深員工的感官進(jìn)行完全檢測(cè),讓每個(gè)顧客都能得到品質(zhì)、體感一致的產(chǎn)品。

豐田(進(jìn)口) YARiS(海外) 2021款 GR YARiS 臺(tái)灣版


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  看完上面視頻,你應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)GR YARiS不只是弄個(gè)寬體,搞個(gè)強(qiáng)力發(fā)動(dòng)機(jī)就算完事。開(kāi)辟一條GR專(zhuān)屬的生產(chǎn)線的原因,是因?yàn)檫@輛車(chē)在質(zhì)檢上和其他車(chē)型有不同的要求。在制造上,這輛車(chē)的工序也比一般版本的YARiS復(fù)雜些,例如這輛車(chē)的焊接點(diǎn)比一般YARiS多出大約兩百點(diǎn),車(chē)身黏著劑的長(zhǎng)度多出11m。

豐田(進(jìn)口) YARiS(海外) 2021款 GR YARiS 臺(tái)灣版

  那么豐田大費(fèi)周章生產(chǎn)的這款車(chē)型,到底為我們帶來(lái)了什么樣的感受?我只能說(shuō)除了內(nèi)飾,其它的一切都令人感到興奮,畢竟現(xiàn)在是2021年,一個(gè)電動(dòng)車(chē)滿街跑的年代,相反地,你也得付出一些代價(jià)。

向編輯張立祥提問(wèn)
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GR YARIS 2021款 GR YARiS 中國(guó)臺(tái)灣版

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:小型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-