| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 6.40 |
| 前排空間 | 25.00 | 20.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 15.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 6.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 3.00 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 15.00 | 12.00 |
| 空間感 | 10.00 | 8.00 |
| 配置 | 7.00 | 6.80 |
| 配置 | 70.00 | 68.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 3.00 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 15.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 15.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 4.00 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 21.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 19.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 1.00 |
| 噪音感受 | 10.00 | 10.00 |
| 總分 | 31.00 | 23.70 |
| AH100 得分:19.11 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
古典優(yōu)雅氣質(zhì)男 測試捷尼賽思G80四驅(qū)版
空間體驗
和國內(nèi)的大多數(shù)對手不同，原裝進口的捷尼賽思G80(參數(shù)|詢價)進入國內(nèi)沒有選擇加長，當然這也就意味著它在后排的腿部空間上不會有太大的優(yōu)勢。
捷尼賽思G80的前排空間表現(xiàn)屬于同級別主流水平，區(qū)分度主要體現(xiàn)在后排。由于這臺車沒有加長，所以后排標準狀態(tài)的腿部空間只有805mm，遠小于經(jīng)過加長的中大型車（奧迪A6L為870mm，奔馳E級為950mm）。故在后排空間一項上滿分25分只得15分。
雖然絕對空間只能算夠用，但捷尼賽思G80的乘坐舒適性令人印象深刻，尤其是后排座椅的表現(xiàn)要超過大多數(shù)同級別的轎車。不僅座椅本身形狀合理、承托出色，功能性更是面面俱到：加熱、通風、電動調(diào)節(jié)等等。如果能把前排座椅的柔軟度和后排頭枕進一步優(yōu)化，那這臺車的靜態(tài)舒適性會離完美更近一步。
除了出色的座椅外，后排的娛樂功能、舒適性配置同樣豐富到令人驚嘆，高配車型帶有的后排液晶屏幕在很多更高一級車系里都不算十分普及，而且經(jīng)過體驗它并非花拳繡腿，很多功能是非常實用的，比如可以為車輛設(shè)導(dǎo)航。因此在配置這一項打分上，捷尼賽思G80可以得到接近滿分成績，比同級別大多數(shù)對手都要好。
當然前面對座椅的高評價僅限后排乘坐兩人時。對于后排中央乘客而言座椅的舒適性是相對令人崩潰的，加上前面我們對一些頭枕、軟硬等細節(jié)的評價，綜合到AH-100打分中捷尼賽思G80的座椅分數(shù)得分不算高。
捷尼賽思G80的后備廂縱深不小，但內(nèi)部不夠規(guī)整，因此裝下三個標準行李箱時需要仔細擺放一番。另外它和同級別很多轎車一樣，后排座椅不支持放倒，載物空間的擴展能力受限。不過考慮到這臺車已經(jīng)配備了后排電動調(diào)節(jié)功能，也只能算是一種取舍吧。
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